1.000km, 2 con đèo, 3 ngày và cuộc đua kỳ thú cùng 4 xe Lexus

Lexus Amazing Experience 2016 trở nên bất ngờ và thú vị hơn với những sự cố ngoài ý muốn.

Đây là lần thứ hai hành trình Lexus Amazing Experience được tổ chức. Sự kiện năm 2016 tập trung vào 4 mẫu xe gồm RX200t, NX200t, GS200t và RC Turbo. Cả 4 mẫu xe này được trang bị động cơ tăng áp 2.0L, có cùng thông số công suất và mô-men xoắn. Đây là động cơ turbo đầu tiên của Toyota sau 2 thập kỷ, đánh dấu việc các hãng xe Nhật Bản bắt đầu tham gia vào cuộc đua chế tạo động cơ dung tích nhỏ nhưng mang lại công suất lớn.

Mục đích của hành trình rất rõ: kiểm tra khả năng vận hành của động cơ turbo 2.0L khi được sử dụng trên nhiều mẫu xe khác nhau. Tuy nhiên, sự khó lường của thời tiết đã biến hành trình mang tính chất du ngoạn thành một cuộc chạy đua với thời gian, thời tiết, và đặt ra nhiều thử thách bất ngờ, mang lại những trải nghiệm kỳ thú, đặc biệt đối với chiếc RC Turbo, mẫu xe mới nhất của Lexus Việt Nam.

“Đua” tốc độ trên đèo Ngoạn Mục

Lexus Amazing Experience 2016 ban đầu có lộ trình dài gần 700km, từ TP.HCM lần lượt trong 3 ngày đi qua các địa danh như Bà Rịa - Hồ Tràm - Mũi Né - Mũi Dinh - Phan Rang - Đà Lạt - Nha Trang. Theo lộ trình này, điểm nhấn sẽ tập trung vào hành trình vượt 2 con đèo: một là đèo Ngoạn Mục, trên đường từ Phan Rang tới Đà Lạt, nổi tiếng đã lâu; còn lại là đèo Hòn Giao, từ Đà Lạt đi Nha Trang, được coi là đường đèo dài nhất Việt Nam. Cả 2, với những đoạn lên xuống dốc liên tục và nhiều khúc cua hiểm hóc rất phù hợp để đánh giá khả năng vận hành của 4 mẫu xe Lexus kể trên.

Hơn cả mong đợi của đơn vị tổ chức là công ty Toyota Việt Nam, hành trình diễn ra đặc biệt đáng nhớ khi đoàn phóng viên được chia thành 4 nhóm đã phải ứng biến, vừa chạy đua cùng thời gian, vừa ứng phó với sự bất thường của thời tiết.

Trên đường đi Phan Thiết.

Ngày đầu tiên mọi thứ diễn ra đúng lịch trình, dù đoạn đường vào tới khu du lịch Mũi Né xấu bất ngờ. Con đường đầy ổ trâu ngập nước dài cả chục cây số trở thành dịp hiếm hoi để thử hệ thống treo của các xe RX200t và NX200t, trong khi với các xe RC Turbo và GS200t, đây là những thách đố khó nhằn. Chiếc GS200t của nhóm chúng tôi đã phải rất khéo léo luồn lách khi trước mắt là liên tiếp các hố nước với độ sâu khó dự đoán. Chiếc RC Turbo chạy sau còn vất vả hơn nữa, vì khoảng sáng gầm xe chỉ là 135mm (so với 163mm của xe GS). Dù rất cẩn thận, chiếc RC vẫn không thể tránh khỏi những cú cạ gầm. May mắn là chiếc xe về đích an toàn.

Đường vào Mũi Né, Phan Thiết, đầy các ổ gà, ổ trâu do những cơn mưa trước đó.

Chiếc GS200t lội bùn trên đường ở ngày thứ nhất.

Ngày thứ hai khởi đầu thuận lợi. Con đường tuyệt đẹp từ Mũi Né băng qua các đồi cát, chạy ngang hải đăng Mũi Dinh và dừng chân ở khu cắm trại Tanyoli. Một bên biển xanh, một bên núi thẳm uốn lượn, xuyên giữa là con đường nhựa phẳng mịn như nhung được tô điểm bởi các đụn cát vàng óng như được nắng rót mật. Có lẽ đây là một trong những cung du lịch đẹp nhất Việt Nam. Đây cũng chính là đoạn đường thích hợp nhất với RC Turbo. Tiếng vọng từ mặt đường dội lên đầy kích thích, động cơ hồi đáp mạnh mẽ, vô-lăng phản ứng nhanh nhạy, thứ duy nhất mà người lái có thể muốn vào một thời điểm như thế là tháo bỏ nốt mui xe để tận hưởng thứ nắng gió thanh sạch đang ào ạt xung quanh. Cũng lạ, dù nước mặn, nhưng gió biển ở đây không mang theo nhiều vị muối bám vào da như biển nơi khác.

Đường đến Phan Rang tuyệt đẹp chạy xuyên các đồi cát mênh mông, một bên là biển, một bên là núi.

Phải nói thêm là trong số 4 xe của hành trình lái thử, động cơ turbo 2.0L của Lexus phù hợp nhất với chiếcRC Turbo. Trọng lượng nhẹ hơn, động cơ đi kèm hộp số 8 cấp (khác với hộp số 6 cấp trên NX200t và RX200t) khiến chiếc xe phản ứng nhanh nhẹn, mượt mà. Chúng tôi chạy với ngưỡng tối đa, thậm chí nếu không bị giới hạn về tốc độ, hoàn toàn có thể chạy với mức 150-180km/h trên đoạn đường này.

Trên những cung đường ven biển miền trung tuyệt đẹp, chiếc RC Turbo thỏa sức thể hiện các ưu thế của một mẫu xe thể thao 2 cửa.

Rời khỏi Tanyoli vào giữa chiều, chúng tôi nhanh chóng được kiểm chứng một trong những đặc điểm nổi tiếng của đèo Ngoạn Mục: thời tiết thoắt biến đổi từ khí hậu nhiệt đới của Mũi Dinh khí hậu ôn đới của vùng cao nguyên. Đây là một trong những lý do khiến con đèo có cái tên Ngoạn Mục. Tuy nhiên, chúng tôi không được thưởng thức cảm giác bồng bềnh của hành trình chuyển từ cái nắng gió ào ạt sang cảnh sương mù lãng đãng với gió ngàn mát lạnh như các sách du lịch quảng cáo, mà thay vào đó phải nếm trải cái rét mướt cùng cơn mưa chiều cao nguyên.

Trời sập tối rất nhanh, đoàn xe tăng tốc về hướng Đà Lạt và đành lòng bỏ qua tất cả những điểm nhấn trên con đèo dài 18,5km, chạy từ độ cao 200m lên đến 980m trên mực nước biển. Bỏ qua cặp ống thủy áp dài hàng cây số dẫn nước hồ Đa Nhim trên cao xuống thủy điện dưới chân đèo, bỏ qua cả cảnh sắc thiên nhiên tuyệt đẹp khiến người Pháp phải thốt lên thành cái tên Belle Vue. Ấn tượng lớn nhất còn lại sau khoảng một tiếng đồng hồ chạy không ngừng chỉ là sự chắc chắn, tin cậy sau vô-lăng những chiếc Lexus khi vượt qua 4 khúc cua tay áo nổi tiếng với các cua-rơ xe đạp ở tốc độ cao trong điều kiện đường trơn, trời tối.

Đèo Hòn Giao nghẽn lối, Nha Trang mênh mông nước

Ngày thứ ba của hành trình báo hiệu đầy khó khăn khi Đà Lạt mưa tầm tã. Cho dù tới gần trưa, khi khởi hành mưa đã tạnh, chúng tôi vẫn có cảm giác không an tâm. Trong ít tuần trước đó, đã có ít nhất 2 lần xảy ra mưa lớn gây ngập lụt ở Nha Trang và sụt lở trên các tuyến đường dẫn vào thành phố.

Đây có lẽ là cung đường thử xe đẹp nhất Việt Nam.

Quả nhiên, được chừng 30km theo đường đèo Hòn Giao đi Nha Trang, lách qua nhiều đoạn đất đá lở ngổn ngang, cuối cùng đoàn xe vẫn phải không thể đi tiếp. Đường sạt lở liên tiếp nhiều chỗ, thậm chí các đơn vị cứu hộ của Chi cục Quản lý Đường bộ III.3 (thuộc Cục quản lý Đường bộ III) còn không có đủ người và phương tiện để khắc phục cùng lúc.

Đèo Hòn Giao, có độ cao 1.650m, là ranh giới của 2 tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng, nằm trên quốc lộ 27C, hoàn thành vào năm 2007 để nối thẳng từ Đà Lạt đến Nha Trang, thay vì phải chạy vòng qua Phan Rang như trước đây. Đèo này còn được dân phượt gọi là đèo Omega, dân địa phương lại gọi là đèo Khánh Lê, do đi qua địa phận cùng tên ở xã Sơn Thái, huyện Khánh Vĩnh, tỉnh Khánh Hòa).

Con đèo dài 33km, dài nhất Việt Nam, hơn cả đèo Pha Đin (32km), được bắt đầu ngay khi ra khỏi Đà Lạt. Con đèo này cũng chính là sườn đông của Trường Sơn Nam, và là điểm đến được mong đợi nhất trong hành trình Lexus Amazing Experience 2016. Đường đèo đoạn bên tỉnh Lâm Đồng đi xuyên giữa rừng thông đang sáng bừng lên sau cơn mưa. Những khúc cua uốn lượn giữa cảnh sắc xanh mướt bát ngát nao lòng như thể trời Âu.

Nhưng một lần nữa chúng tôi phải bỏ lại những khung hình nên thơ để chạy đua với thời gian. Lộ trình thay đổi, từ Đà Lạt giờ phải ngược trở lại Phan Rang theo quốc lộ 27 qua đèo Ngoạn Mục, rồi mới đi về phía Nha Trang, với chiều dài tổng cộng tới hơn 220km. May thay, một vài người bạn địa phương và bản đồ Google đã giúp chúng tôi tiết kiệm được một phần ba quãng đường khi cắt ngang theo đường 27B để sang Nha Trang.

Ảnh chụp tại khu cắm trại Tanyoli, Mũi Dinh, Phan Rang.

Lần này, nhóm chúng tôi đi dẫn đoàn. 19h tối, còn cách Nha Trang chừng 20km, trời đã tối đen như mực. Dưới ánh đèn pha loang loáng chiếu xuyên màn mưa của chiếc RX200t, chúng tôi băng băng qua con đường vắng gần như không bóng người, vừa trông cậy hệ thống giảm xóc cứng khi cài đặt ở chế độ Sport để bất chấp các ổ gà ổ trâu nhan nhản trên mặt đường do mưa lớn nhiều ngày khi không kịp tránh, vừa khẩn trương thông báo cho các xe phía sau.

Đường đèo Hòn Giao, lẽ ra đã trở thành một cung khám phá thú vị của Lexus Amazing Experience 2016, nếu không bị đất đá sạt lở cản đường.

Về đến quốc lộ 1A đoạn qua Nha Trang, rẽ trục đường chính vào thành phố, nước vẫn còn ngập quá nửa bánh xe. Đi dò thử vài trăm mét, thấy không ổn, chúng tôi phải quay trở lại để theo đường khác vào Nha Trang. Nước ngập chừng đó chưa thể làm khó chiếc RX200t, nhưng hoàn toàn có thể gây ra những sự cố bất ngờ cho 2 chiếc GS200t và RC Turbo. Đến gần 21h tối chúng tôi mới có mặt ở bến tàu Sixsense, điểm kết thúc của hành trình 1.000km chinh phục những con đường du lịch đẹp nhất Việt Nam.

3 ngày ròng rã trên đường từ sáng sớm đến tối mịt, đổi lại, chúng tôi được trải nghiệm những cảm xúc tuyệt vời sau tay lái xe Lexus, được khám phá những cung đường như trong mơ mà chắc chắn chúng tôi còn quay trở lại trong những chuyến đi sắp tới.