Sáng nay, bên lề buổi ra mắt Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ trưởng GT-VT Hồ Nghĩa Dũng trao đổi với báo chí xung quanh sự cố nứt tại mặt cầu Thăng Long.

- Bộ trưởng nhận định thế nào về sự cố mặt cầu Thăng Long vừa sửa xong thì bị nứt? - Trước sự việc này phải rất bình tĩnh, rút kinh nghiệm. Về mặt kỹ thuật cũng có vấn đề, thi công cũng cần rút kinh nghiệm. Đây là quá trình chuyển giao công nghệ nên chưa thể đáp ứng hết các yêu cầu của nó. Tôi nghĩ mỗi nội dung cũng có vấn đề phải rút kinh nghiệm, chứ không hẳn trách nhiệm thuộc hết về đơn vị thi công. - Bộ trưởng nghĩ sao khi Viện Khoa học công nghệ giao thông vận tải là đơn vị đầu ngành mà còn tự nhận mình thiếu kinh nghiệm? - Đây là cái mới. Cái mới dù là Viện hay đơn vị thi công thì ko ai nói chủ quan rằng mình có kinh nghiệm hết. Ngành giao thông đang thực hiện chương trình chuyển giao công nghệ cầu đường, đặc biệt là các công nghệ mới được áp dụng vào Việt Nam như công nghệ dây văng, đúc hẫng cân bằng, dự ứng lực,… Trong quá trình chuyển giao phải thấy rằng ý chí học tập, áp dụng cái mới rất quan trọng và có thể trong quá trình đó sẽ có những bài học phải trả giá. Cái quan trọng là rút kinh nghiệm để khắc phục không thì không thể làm được. - Công nghệ bê tông nhựa nóng SMA đã được áp dụng thảm mặt cầu Thuận Phước (Đà Nẵng) nhưng tại sao đến cầu Thăng Long lại xảy ra sự cố? - Mỗi cái có đặc điểm khác nhau. Thời điểm làm ở cầu Thăng Long là mùa khô nhưng sương mù rất nhiều và thi công cả ban đêm. Nhiệt độ lúc đó có thể tạo ra độ ẩm quá mức cho phép, lại xuống rất nhanh khiến nhiệt độ hỗn hợp vật liệu thảm lại mặt cầu xuống quá thấp so với yêu cầu. Đó là những tình huống không lường được hết. Có người hỏi tôi sao lại chọn thời điểm cuối năm, trước Tết, đang họp QH nhưng phải thấy trước đó thì mưa dầm dề, mà sau đó thì Tết rồi, cũng rất khó làm. Thời điểm thực hiện dự án tương đối tốt nhưng đôi lúc thời tiết xấu thì không lường hết được. Và có thể đấy là một trong những nguyên nhân. Cầu Thuận Phước ở miền Trung, thời tiết nắng nóng nên thuận lợi để thi công. Trước công nghệ mới, có thể áp dụng một, hai lần nhưng không đơn vị nào có thể lường trước hết những tình huống. - Nhà thầu từng cho biết, thi công chủ yếu vào ban ngày và nhiệt độ ban đêm cũng không thể dưới 15 độ, ảnh hưởng tới công trình, Bộ trưởng nhận xét thế nào về ý kiến này? - Đây đều là những điều đang nằm trong giả thuyết và phải tìm nguyên nhân, tranh luận. Cuối cùng sẽ có hội đồng đánh giá lại toàn bộ những tranh luận đó. Tất cả giả thuyết đều được tôn trọng để tiếp xem xét và phải đánh giá lại. Chẳng có tranh luận khoa học nào nói ra thành chân lý ngay được. - Đơn vị nào sẽ thẩm định sự cố này và kinh phí sẽ do ai bỏ ra? - Chúng tôi đã thuê một đơn vị tư vấn nước ngoài vào thực hiện công việc này. Cái này sẽ được lấy từ kinh phí dự phòng của công trình - Cảm ơn Bộ trưởng!