Bugatti Chiron 2017 – Kỷ nguyên mới cho sức mạnh thượng thừa

“Có những ngày, rất hiếm hoi thôi, mà ngành công nghiệp xe hơi sẽ chuyển mình trên quỹ đạo của nó. Sự ra đời của Chiron chính là một ngày như vậy” – chuyên trang Top Gear nhận định. Sau bao nhiêu chờ đợi từ giới mộ điệu, hậu duệ của chiếc Veyron vang bóng một thời đã được vén màn, với tư cách là mẫu xe nhanh nhất, mạnh nhất, đặc biệt nhất và sang trọng nhất hành tinh.

Thừa hưởng những đường nét quen thuộc trên mẫu xe tiền nhiệm nhưng Bugatti Chiron mang diện mạo dữ dằn hơn rất nhiều, với một số chi tiết đến từ chiếc concept Vision Gran Turismo của hãng như cụm pha, khe gió trên thân xe vuốt theo hình oval, đuôi xe với lưới tản rộng mở với dải đèn hậu LED chạy ngang... Quả thực thiết kế này vô cùng xuất sắc khi kết hợp được sự táo bạo, mạnh mẽ của một chiếc siêu xe thể thao cùng những đường cong không chỉ đem đến tính thẩm mỹ mà còn tối ưu hóa khí động học trên thân xe. Trên hết, các nhà thiết kế đã thành công trong việc hội tụ trên Chiron đầy đủ những tinh hoa mà một chiếc Bugatti cần phải có.

“Vượt qua những giới hạn và xác lập những kỉ lục mới từ lâu đã trở thành một phần bản ngã của loài người – chạy nhanh hơn trên quãng đường 100m, bay xa hơn vào khoảng không vũ trụ… Và đó cũng là tôn chỉ của chúng tôi tại Bugatti.” - ông Wolfgang Durheimer, Giám đốc Điều hành Bugatti đã phát biểu trong lễ ra mắt. “Chiron chính là kết quả cho nỗ lực không ngừng nghỉ của chúng tôi để biến thứ tốt nhất trở nên còn tốt hơn”.

Thành công mấu chốt trong số đó có lẽ đến từ khối động cơ 8.0L W16 quad-turbo – thứ “hàng thửa” đã tạo nên thương hiệu cho ông hoàng tốc độ một thời – nhưng được cải tiến hoàn toàn cho hiệu suất vượt trội hơn rất nhiều. Với mục đích đặt ra ban đầu là đạt được công suất xấp xỉ 1500 mã lực, tức mạnh mẽ hơn thế hệ cũ tới 25%, gần như mọi chi tiết thành phần của động cơ đều được cân nhắc và thiết kế lại. Để bù trừ được khối lượng tổng thể khi gia tăng công suất, vật liệu sợi carbon và titanium đã được ứng dụng triệt để, đem lại trọng lượng khô lí tưởng 1995 kg. Bộ quad-turbo được nâng cao hiệu suất, hệ thống kim phun nhiên liệu song song được trang bị với 32 kim. Theo Kĩ sư trưởng Willi Netuschil, việc kiểm soát nhiệt độ động cơ cũng là một trong những vấn đề nan giải nhất. Tổng cộng có tới 10 bộ thoát nhiệt đã được trang bị, và trong mỗi phút chúng lưu thông tới 60,000 lít khí và tuần hoàn hơn 800L nước để làm mát toàn bộ động cơ.

Ông Wolfgang Durheimer đã thẳng thắn phát biểu rằng Bugatti sẽ không chạy theo cuộc đua hybrid như những chiếc hypercar đương thời mà sẽ tập trung cải tiến mẫu W16 đã và đang rất thành công của hãng, đem đến tốc độ, công suất lớn hơn, tính khí động học và độ bám đường tốt hơn. Và hãy điểm qua một vài con số mà động cơ này mang lại. Công suất cực đại 1479 mã lực. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử để “đảm bảo an toàn cho lưu thông đường phố” là 420 km/h, và với bộ lốp Michelins được thiết kế chuyên biệt giúp chiếc xe có thể đạt tới ngưỡng 435km/h. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong dưới 2,5s. Và tại tốc độ cực đại, trong khi chiếc Veyron mất “tới” 12 phút để đốt cạn bình xăng 100 lít thì Chiron chỉ cần có 9 phút.

Không chỉ ở động cơ, Chiron mang trong mình vô số những cải tiến đem lại hiệu năng vượt trội. Nổi bật trong số đó thể kể đến đĩa phanh lớn hơn 20mm, dày hơn 2mm làm bằng hợp kim carbon silicon nhẹ và khó hao mòn. Lốp xe rộng hơn (14% lốp trước và 12% lốp sau); vành xe lớn hơn (20” trước và 21” sau) tăng khả năng chịu lực, khi mà mỗi gam cao su làm lốp phải chịu một lực ly tâm tới 3800G.

Không chỉ vậy, theo đuổi triết lí nổi tiếng trong thiết kế đương đại “Form follows Function”, tức Kiểu dáng phục vụ Công năng, mỗi chi tiết trên xe đều sở hữu một đặc tính nhất định đóng góp vào hiệu suất chiếc xe, ví như cụm đèn pha LED hướng luồng không khí về phía cặp phanh trước; “Đường Bugatti” hình vòm đặc trưng phía mũi xe đóng vai trò hút khí cung cấp và làm mát cho khối động cơ 16 xy lanh, hay 6 ống xả titan với 2 trong số đó hướng xuống dưới đóng vai trò bộ khuếch tán khí tạo lực ép tăng độ bám đường…

Khoang nội thất cũng đi theo triết lí đó khi được thiết kế khá đơn giản và ít chi tiết thừa. Đồng hồ tốc độ analog nằm chính giữa với màn hình hiển thị TFT bao quanh phục vụ giải trí và cung cấp thông tin. Khi tốc độ tăng lên, lượng thông tin sẽ được cắt giảm giúp người lái tập trung hơn. Một số chi tiết tăng tính sang trọng như hộp đựng găng tay được làm lạnh, loa đính kim cương 1 carat… Giá khởi điểm của chiếc xe là 2,4 triệu euro, tương đương 2,62 triệu $. và theo thông tin mà Bugatti đưa ra, có tới 1/3 trong tổng số 500 chiếc Chiron dự định được sản xuất đã có đơn đặt hàng.

Quả thực, sự ra đời của Bugatti Chiron đã mở ra một kỷ nguyên mới cho thứ sức mạnh thượng thừa mà Bugatti vẫn nắm giữ bao lâu nay với mẫu Veyron. Tiếp nối thế hệ huyền thoại đi trước, chắc chắn Chiron sẽ tiếp tục trở thành biểu trưng cho kỹ nghệ chế tác siêu xe bậc thầy đã làm nhiều thế hệ những người đam mê tốc độ trên khắp thế giới phải kinh ngạc tới thán phục.