Các nhà sản xuất ôtô Mỹ mất chỗ đứng ở Trung Quốc như thế nào?

Nhiều doanh nghiệp Trung Quốc nhận được nhiều khoản đầu tư và trợ cấp của Chính phủ đã vượt qua sự cạnh tranh về công nghệ và phần mềm xe điện. Doanh số bán ô tô của Mỹ đã giảm đáng kể kể từ mức đỉnh cao cách đây vài năm.

Ông Michael Dunne của Dunne Insights, người đã nghiên cứu thị trường ở Trung Quốc và các nước châu Á khác trong gần 30 năm, cho biết: “Tôi chỉ muốn thực tế khi nói rằng trong vòng 5 năm tới, Ford, GM, Huyndai, Kia, Nissan nhiều khả năng sẽ ra khỏi Bắc Kinh. Đơn giản là họ không còn có khả năng cạnh tranh với quốc gia này nữa”.

Ảnh minh họa: RT.

Doanh số bán hàng của GM tại Trung Quốc, bao gồm cả doanh số của các liên doanh mà hãng duy trì ở nước này, đã giảm từ mức cao 4 triệu xe trong năm 2017 xuống còn 2,1 triệu vào năm 2023. Con số này thấp hơn doanh số 2,59 triệu xe của Mỹ lần đầu tiên kể từ năm 2009.

Doanh thu từ cổ phiếu từ quốc gia này – thước đo của GM về số tiền họ kiếm được ở thị trường lớn thứ hai – đã giảm 34% trong năm xuống còn 446 triệu USD, bao gồm cả mức giảm 54% so với cùng kỳ năm ngoái chỉ trong quý IV.

Một số yếu tố đã góp phần vào sự suy giảm của các nhà sản xuất ô tô Mỹ ở Trung Quốc.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã học được rất nhiều điều từ các nhà sản xuất ô tô nước ngoài vốn được luật pháp lâu đời yêu cầu phải hợp tác với họ để hoạt động trong khu vực. Sau đó, những công ty thành công này của Trung Quốc đã mua lại các thương hiệu nước ngoài, bao gồm các thương hiệu MG và Lotus (Anh), Volvo (Thụy Điển).

Những cái tên có trụ sở tại Trung Quốc – bao gồm BYD, trong đó Berkshire Hathaway sở hữu cổ phần - cũng chứng kiến sự gia tăng đầu tư bên ngoài.

Thị trường Trung Quốc đã thay đổi đáng kể trong thập kỷ qua. Khái niệm ô tô như một chiếc máy tính hoặc điện thoại thông minh đã trở thành hiện thực ở nước này. Trên thực tế, những doanh nghiệp mới tham gia vào thị trường xe điện gần đây bao gồm các nhà sản xuất điện thoại di động Xiaomi và Huawei.

Đó chính xác là lý do tại sao các nhà sản xuất ô tô Mỹ không nên từ bỏ thị trường Trung Quốc bất chấp doanh số bán hàng của các công ty Mỹ sụt giảm, theo Bill Russo, cựu giám đốc Chrysler, người điều hành Automobileity, một công ty tư vấn ở Thượng Hải. Ông nói rằng những thay đổi trong vài năm qua vẫn còn tiếp tục.

Lê Na (Theo CNBC)