Cận cảnh đất vàng Cảng Hà Nội bị 'xẻ thịt' cho thuê
Như Tiền phong phản ánh trong bài 'Cảng Hà Nội hậu cổ phần hóa: Đất vàng cho thuê', Cảng Hà Nội hiện như một 'mảnh áo vá' giữa Thủ đô với các kho bãi, khoảnh đất được cắt ra cho thuê kiếm tiền, không có bất cứ động thái nào đầu tư mới để phát triển ngành vận tải thủy.
Vào năm 2014, khi tiến hành cổ phần hóa Tổng Cty Vận tải thủy (VIVASO) - đơn vị sở hữu các cảng sông lớn nhất miền Bắc (cảng Hà Nội, cảng Việt Trì, cảng Ninh Phúc, cảng Hòa Bình, cảng Hà Bắc) và đội tàu sông quy mô lớn, những người trong ngành đường thủy mong có luồng gió mới. Đến nay, sau ít nhất 2 năm, khi VIVASO được Công ty Liên hợp xây dựng Vạn Cường mua lại (Cty Vạn Cường chiếm ít nhất 70% cổ phần), lĩnh vực vận tải thủy của VIVASO đang có dấu hiệu chết yểu.
Sau khi mua lại VIVASO, hoạt động sôi động nhất của Cty Vạn Cường chính là cho thuê trụ sở, kho bãi. Tòa nhà trụ sở chính của VIVASO ở Nguyễn Văn Cừ được cho thuê. Tổng Cty dồn trụ sở về cảng Hà Nội. Trên website, tổng công ty này rao cho thuê hầu hết các trụ sở làm việc của chi nhánh, kho bãi ở các cảng, không thấy bất cứ thông tin nào về đầu tư phát triển liên quan đến vận tải thủy.
Theo giá thị trường, mỗi m2 kho khu vực quận Hai Bà Trưng, Hà Nội (nơi Cảng Hà Nội đóng chân) có giá thuê 90 nghìn đồng/m2/tháng. Với tổng diện tích đất rộng hơn 14 ha, số tiền cho thuê đất, thuê kho được thu về ước khoảng 10 tỷ đồng/tháng, hơn 100 tỷ đồng/năm. Trong khi, tổng giá trị của VIVASO được bán quan đấu giá chỉ hơn 400 tỷ bao gồm toàn bộ 5 cảng, nhiều trụ sở lớn tại miền Bắc và đội tàu sông, sà lan vào loại lớn nhất Miền Bắc.
Lãnh đạo Cục Đường thủy cho hay, theo quy định thiết kế cảng sông, diện tích kho bãi phải tương đương với năng lực vận tải đường sông. Nếu VIVASO không tập trung phát triển ngành vận tải thủy, sẽ đề nghị các địa phương thu hồi đất.