Cần đồng bộ trong xử lý

Cử tri đề nghị, chính quyền thành phố sớm đánh giá kỹ việc này, từ đó triển khai thực hiện tốt hơn Nghị quyết số 04/2017/NQ-HĐND ngày 4-7-2017 của HĐND thành phố Hà Nội về thông qua Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội, giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn đến năm 2030”.

Thực tế, những năm qua, Hà Nội đã triển khai đồng bộ các biện pháp trong xử lý vấn đề ô nhiễm không khí: Trồng cây xanh; áp dụng công nghệ cơ giới hóa trong quét, hút bụi tại các tuyến đường; bắt buộc xe chở vật liệu, phế thải phải che chắn, đóng kín thùng, rửa xe khi vào thành phố và trước khi ra khỏi công trường; triển khai chương trình thay thế bếp than tổ ong; đẩy nhanh tiến độ các nhà máy đốt rác công nghệ hiện đại… Ngoài ra, UBND thành phố cũng đã triển khai các đề án nhằm cải thiện chất lượng không khí như: Đề án chống ồn, chống bụi; Đề án thu gom, xử lý chất thải nguy hại; Đề án xử lý ô nhiễm môi trường làng nghề…

Những cố gắng, nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm cải thiện môi trường không khí là tích cực, đáng ghi nhận. Song, vấn đề giảm phương tiện giao thông cá nhân, tăng vận tải hành khách công cộng cũng cần được triển khai rốt ráo, đồng bộ mới có thể cải thiện được môi trường.

Theo Nghị quyết số 04/2017/NQ-HĐND, Hà Nội tập trung ưu tiên phát triển đồng bộ hệ thống vận tải hành khách công cộng để bảo đảm đến năm 2020 đạt 30-35% tổng nhu cầu đi lại ở khu vực đô thị trung tâm, năm 2030 là khoảng 50-55%; các đô thị vệ tinh đến năm 2020 đạt 15%, năm 2030 khoảng 40%. Mục tiêu là vậy, nhưng nếu không có các giải pháp quyết liệt, đồng bộ thì chất lượng không khí cũng khó được cải thiện bền vững.

Bảo Vy