Nút giao Km 448+680 QL1 với Km 0+00 tuyến tránh TP. Vinh được xác định là một điểm đen TNGT ở tỉnh Nghệ An.

Can som cai tao nut giao duong tranh Vinh - QL1 - Anh 1

Ngã ba đường tránh TP Vinh giao QL1 nơi thường xuyên xảy ra TNGT

Thống kê của Công an huyện Nghi Lộc (Nghệ An) cho thấy, trong thời gian từ tháng 8/2015 đến tháng 7/2016, tại nút giao này đã xảy ra tới 8 vụ TNGT , làm 7 người chết, bốn người bị thương, thiệt hại về tài sản lên đến hàng trăm triệu đồng.

Điển hình, ngày 9/10/2015, ô tô khách BKS 29C-524.09 chạy hướng đường tránh Vinh - Hà Nội khi đi đến nút giao này đã đâm vào xe mô tô BKS 37K1-533.14 chạy trên QL1 hướng Hà Nội - Vinh làm hai người đi trên xe máy tử vong tại chỗ. Ngày 22/4/2016, ô tô tải BKS 18C-000.27 chạy hướng Vinh - Hà Nội đâm vào đuôi ô tô tải BKS 37C-0128.26 chạy cùng chiều, làm một tài xế tử vong. Ngày 30/6, ô tô BKS 51C-556.73 chạy hướng Hà Nội - Vinh đâm vào xe mô tô BKS 37C-128.26 chạy cùng chiều làm hai người đi xe máy thiệt mạng.

Đáng nói, các vụ TNGT tại nút giao này xảy ra thường xuyên, vào tất cả các thời gian trong ngày và không tuân theo quy luật nhất định nào.

>>>Xem thêm video:

Trước thực trạng đó, ngày 11/7, Công an huyện Nghi Lộc đã gửi công văn kiến nghị Ban ATGT tỉnh, Công an tỉnh Nghệ An sớm đưa ra phương án để ngăn chặn các nguy cơ xảy ra TNGT ở nút giao này. Theo phân tích của Công an huyện Nghi Lộc, tuyến QL1 và tuyến tránh TP Vinh là hai tuyến đường có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông với mật độ đông, chủ yếu là các xe đường dài chạy tốc độ cao, tải trọng lớn, trong khi mặt đường tuyến tránh TP Vinh trước khi vào nút giao lại nhỏ hẹp, không có dải phân cách cố định, không có hệ thống điện chiếu sáng ban đêm. Điểm giao cắt với QL1 rộng nhưng xiên chéo hình thành đường cua nguy hiểm.

Để giảm thiểu nguy cơ phát sinh tai nạn , xóa đi một điểm đen về TNGT trên tuyến, trong năm 2016, nhiều cấp, ngành T.Ư và địa phương đã cùng vào cuộc tìm nguyên nhân và đưa ra giải pháp nhằm hạn chế TNGT xảy ra tại nút giao này. Ngày 28/7, đại diện Cục Quản lý đường bộ 2 cùng với Ban ATGT tỉnh, chính quyền huyện Nghi Lộc và đơn vị quản lý tuyến tiến hành kiểm tra hiện trường và thống nhất giải pháp cải tạo nút giao này.

Theo biên bản làm việc giữa các bên, phương án tối ưu để ngăn ngừa các nguy cơ TNGT tại nút giao này là lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông, bổ sung hệ thống chiếu sáng và hệ thống ATGT trên các đoạn đường trước nút giao.

Hiện tại, đơn vị quản lý đường bộ là Công ty CP Quản lý và xây dựng đường bộ 470 đã hoàn thiện hồ sơ cải tạo nút giao này để trình Cục Quản lý đường bộ 2, Tổng cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt. Trong thời gian thẩm định hồ sơ và cải tạo nút giao, Ban ATGT tỉnh Nghệ An đã chỉ đạo các lực lượng chức năng địa phương tăng cường tuyên truyền, cảnh báo để người và phương tiện tham gia giao thông chủ động giảm tốc độ khi đi vào nút để phòng tránh nguy cơ TNGT .

Văn Thanh