(TBKTSG Online) - Sáng nay 16 /10, cảng Container Trung tâm Sài Gòn đã đón chuyến hàng đầu tiên trên tàu Asta Richmers trọng tải 15.300 DWT của hãng vận tải biển CMA- CGM (Pháp).

Kinh Luân Chủ tịch Ủy ban Nhân dân TPHCM Lê Hoàng Quân (giữa), Phó tổng giám đốc Châu Á- Thái Bình Dương của DP World Glen Hilton (thứ 5 từ trái) vàTổng giám đốc SPCT Patrick Bol (thứ 4 từ phải) cùng cắt băng khai trương hệ thống xếp dỡ container hiện đại trên cầu cảng SPCT Ảnh: Kinh Luân Công trình xây dựng cảng container trung tâm Sài Gòn (SPCT) trị giá 360 triệu đô la Mỹ hiện đã hoàn tất giai đoạn 1 với cầu cảng dài 500 mét và bãi chứa container rộng 25 hec ta, có thể tiếp nhận tàu lớn cỡ 50.000 tấn. SPCT là một công ty liên doanh giữa tập đoàn DP World của Các tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (80% vốn) và Công ty Phát triển Công nghiệp Tân Thuận (IPC). Cảng được xây dựng trên tổng diện tích 40 hec ta của Khu công nghiệp Hiệp Phước (xã Hiệp Phước, huyện Nhà Bè- TPHCM), được định hình như một cảng container tầm cỡ quốc tế với công suất bốc dỡ đạt 1,5 triệu container loại 22 feet /năm (TEU). Trong một tương lai gần, tàu hàng từ biển Đông (tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu) sẽ vào cảng SPCT theo luồng sông Soài Rạp thay cho sông Lòng Tàu hiện nay đã quá tải. Theo IPC, đơn vị được Ủy ban Nhân dân TPHCM giao làm chủ đầu tư Khu đô thị cảng Hiệp Phước - bao gồm cả khu công nghiệp Hiệp Phước và cụm cảng có tổng công suất 200 triệu tấn /năm - thì luồng sông Soài Rạp sau khi nạo vét xong sẽ là lộ trình ngắn nhất cho tàu biển vào TPHCM. Việc khai thác luồng sông Soài Rạp sẽ cho phép giảm chi phí vận chuyển hàng trăm triệu đô la Mỹ mỗi năm, đồng thời giúp TPHCM tiếp tục giữ vai trò thành phố cảng đầu mối, tiếp nhận và xử lý khoảng 75- 80% tổng khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của khu vực.