Cầu Vĩnh Tuy liên tục ngập úng: Cần làm rõ trách nhiệm

Vừa qua liên quan đến việc cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2) vừa hoàn thành đã liên tục ngập sâu nhiều lần, Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Ban QLDA ĐTXD công trình giao thông Hà Nội kiểm tra xác định nguyên nhân.

Theo Ban QLDA, hồ sơ thiết kế được duyệt, cầu Vĩnh Tuy được thiết kế thoát nước theo hai mái, riêng đoạn từ trụ T58 đến trụ T70 thoát nước một mái, kết hợp với thoát nước dọc.

Cụ thể: từ trụ T25 đến trụ T48 và từ trụ T62 đến trụ T69 có độ dốc 1%, từ trụ T70 đến mố M78 có độ dốc 4%, nước mặt được thu về các lỗ thoát nước 150mm bố trí dọc 2 bên giáp gờ bê tông lan can cầu.

Hình ảnh cầu Vĩnh Tuy ngập úng sau cơn mưa.

Khoảng cách giữa các lỗ thoát nước đối với các đoạn dốc hai mái là 8m, riêng đoạn bố trí siêu cao một mái là 4m đến 5m. Ngoài ra tại dải phân cách giữa làn cơ giới và làn hỗn hợp có bố trí 2 lỗ thoát nước cho mỗi modul dài 3m để tăng khả năng thoát nước ngang.

"Với phương án bố trí như trên, cầu Vĩnh Tuy, đảm bảo khả năng thoát nước theo cường độ mưa và tần suất thiết kế", lãnh đạo Ban QLDA khẳng định.

"Từ thời điểm đưa công trình vào khai thác, với trách nhiệm của chủ đầu tư, Ban QLDA đã chỉ đạo các nhà thầu thi công thực hiện công tác dọn vệ sinh định kỳ, khơi thông các vị trí lỗ thoát nước mặt cầu.

Tuy nhiên, do lượng rác thải thường xuyên, quá lớn và chưa kịp thời vệ sinh, xử lý trước khi có mưa nên đã lấp kín các nắp hố thu thoát nước, khi mưa lớn đã xảy ra tình trạng ứ đọng nước trên mặt cầu như thời gian vừa qua (nguyên nhân đọng nước là do các lỗ thoát nước mặt cầu bị bịt kín bởi rác thải)", lãnh đạo Ban QLDA phân tích.

Mặc dù Ban QLDA đã chỉ đạo nhà thầu trong khi chờ bàn giao phải định kỳ vệ sinh mặt cầu, lỗ thoát nước.

"Tuy nhiên việc triển khai trong thời gian qua là chưa được kịp thời nên khi mưa lớn xảy ra tình trạng lỗ thoát nước bị lấp kín bởi rác, túi nilon và mùn bụi", lãnh đạo Ban QLDA nhận trách nhiệm

Mặt khác, trong khi chờ bàn giao công trình cho đơn vị quản lý, Ban QLDA sẽ tiếp tục chỉ đạo nhà thầu, Tư vấn giám sát thường xuyên kiểm tra và xử lý hạn chế tối đa tình trạng đọng nước những thời gian qua.

Mặt khác, Ban QLDA cũng đề nghị Sở GTVT giao Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông đẩy nhanh công tác tiếp nhận bàn giao công trình, làm cơ sở giao cho đơn vị quản lý tổ chức duy tu, duy trì và vận hành theo quy định.

Lê Khánh