Chênh lệch thu phí trạm BOT Hà Nội-Bắc Giang: Hành động nóng

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT kết quả kiểm tra, giám sát việc thu phí đối với trạm thu phí Km152+080 QL1 dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT do Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang quản lý và khai thác.

Theo Tổng cục Đường bộ, đơn vị này đã tiến hành công tác kiểm tra, giám sát liên tục trong 10 ngày từ 13h30 ngày 16/12/2016 đến 13h30 ngày 26/12/2016 tại trạm thu phí BOT đoạn Hà Nội - Bắc Giang.

Kết quả cho thấy số thu phí sử dụng đường bộ đối với vé lượt trong thời gian giám sát là 10,99 tỷ đồng, bình quân 1,099 tỷ đồng/ngày, tăng 8,27% (tương đương 84 triệu đồng) so với mức bình quân ngày của 6 tháng trước đó (1,015 tỷ đồng). Chênh lệch giữa số thu bình quân ngày giám sát với bình quân ngày năm 2016 theo phương án tài chính là âm 258 triệu đồng/ngày (tương đương 19%).

Tổng cục Đường bộ chỉ ra nhiều sai phạm và yêu cầu nhà đầu tư trạm thu phí BOT Hà Nội – Bắc Giang giải trình về chênh lệch thu phí trong suốt 6 tháng.

Về công nghệ thu phí, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trong thời gian kiểm tra, giám sát, hệ thống thu phí một dừng tại trạm hoạt động chưa ổn định, còn tồn tại nhiều lỗi: các máy tính tại làn có lúc bị treo, nhân viên thường phải khởi động lại phần mềm; các xe máy đi chung với làn xe ô tô và các xe container gầm cao bị nhận dạng hai lần; có hiện trạng truyền dữ liệu bị trễ và phần mềm giám sát hậu kiểm còn hiển thị chồng ghép dữ liệu...

Từ kết quả giám sát, Tổng cục Đường bộ yêu cầu doanh nghiệp phải khắc phục khắc phục tình trạng để nhân viên phải mở cưỡng bức khi không nhận diện được vé; phần mềm tại các máy tính làn thu phí bị treo, truyền dữ liệu từ máy tính tại nhà điều hành đến các máy tính tại cổng trạm bị trễ; vòng từ nhận dạng không đúng vé, để hệ thống ghi xe vượt trạm.

Đồng thời tăng cường kiểm tra công tác thu phí để việc thu phí được công khai, minh bạch; khẩn trương hoàn thiện việc xây dựng, lắp đặt hệ thống thiết bị thu phí không dừng để sớm đưa vào sử dụng, phục vụ công tác thu phí.

Ngoài ra Tổng cục Đường bộ cũng yêu cầu doanh nghiệp phải báo cáo giải trình sự chênh lệch về mức thu bình quân ngày của 10 ngày kiểm tra, giám sát tăng 8,27% so với mức thu bình quân ngày của 6 tháng trước đó.

Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT là phân đoạn trong tuyến đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn, được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT tại Văn bản 2238 ngày 18/12/2013 và Bộ GTVT phê duyệt tại Quyết định 113 ngày 10/01/2014.

Nhà đầu tư của dự án là liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư Văn Phú - Công ty Cổ phần Tập đoàn Đại Dương - TCT Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam - Công ty Cổ phần Đầu tư và thương mại 319.

Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang chính thức thu phí hoàn vốn đầu tư kể từ 0 h ngày 25/5/2016.

Đối với vé lượt: Mức phí thấp nhất là 35.000 đồng/lượt được áp dụng đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 22 tấn và các loại xe buýt vận tải công cộng; mức phí cao nhất là 200.000 đồng/lượt được áp dụng đối với xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 fit.

Hoàng Long