Chưa có giải pháp xử lý triệt để xe quá khổ, quá tải
Sau một thời gian siết chặt kiểm soát của lực lượng chức năng, tình trạng xe quá khổ, quá tải tưởng chừng như được dẹp yên trên các tuyến quốc lộ lưu thông qua địa bàn tỉnh Gia Lai. Thế nhưng, trên thực tế, việc kiểm soát tải trọng vẫn còn nhiều bất cập dẫn đến nhiều lái xe, kể cả chủ doanh nghiệp cố tình vi phạm. Những ngày qua, hàng chục chiếc xe gỗ quá khổ, quá tải vẫn “ăn dầm, nằm dề” trong những vườn cao su dọc tuyến QL14C (đoạn qua xã Ia Nan, H. Đức Cơ, Gia Lai) khi lực lượng chức năng chốt chặn tại khu vực trên. Những lái xe tìm cách đối phó bằng cách đóng cửa, bỏ đi, bất hợp tác nên việc kiểm tra tải trọng của lực lượng thanh tra giao thông (Sở GTVT Gia Lai) không thể thực hiện được. Mặc dù đề xuất cho những xe quá tải quay về bãi hạ tải để tiếp tục hành trình, nhưng sau nhiều ngày đề nghị, những lái xe này vẫn không chấp hành.
22 giờ, khi có mặt tại đây, những cán bộ thanh tra giao thông buộc phải mắc võng ngay vườn cao su để “canh” những xe gỗ quá khổ, quá tải, cách đó không xa, những lái xe cũng “thi gan” trong ca-bin. Chưa cần phải cân kiểm tra, chỉ cần bằng mắt thường cũng đủ thấy những chiếc xe quá tải, quá khổ nghiêm trọng. Chiếc xe tải BKS 37C-050.05 dù đã che kín bạt nhưng vẫn không thể phủ hết những thanh gỗ thừa trước, thừa sau. Thùng xe phình ra vì những lóng gỗ được chất dày đặc nhưng bao quanh chỉ là những sợi xích mỏng manh. Cạnh đó, chiếc xe tải BKS 82C-026.44 và những chiếc xe sơ-mi rơ-moóc khác chất những lóng gỗ quá khổ thừa ra cả sau xe từ 2-2,5m. Không những thế, xe ô-tô tải BKS 22C-013.25 không chỉ chở quá khổ, quá tải mà còn hết hạn kiểm định gần 1 năm nay. Những lái xe này thừa biết xe mình vi phạm vì tải trọng, kích thước nên đành “cắm chốt” tại đây, trong khi đó lực lượng thanh tra giao thông cũng chỉ chờ xe lưu thông trên quốc lộ mới có thể kiểm tra được.
Xe tải BKS 37C-050.05 với những lóng gỗ chất kín cả thùng xe, lái xe đóng cửa bỏ đitrước sự kiểm tra của lực lượng TTGT.
Việc kiểm tra, kiểm soát, xử lý xe quá khổ, quá tải trên các tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh Gia Lai vẫn còn nhiều vấn đề bất cập.
Ông Trịnh Quang Hải - Đội trưởng Đội Thanh tra giao thông số 2, Sở GTVT tỉnh Gia Lai cho biết: “Đối với những xe quá khổ, quá tải như thế này thường là tài xế bất hợp tác với chúng tôi. Tuy nhiên, sau khi được sự chỉ đạo của lãnh đạo Sở, chúng tôi vẫn quyết tâm để hạn chế những xe như thế này lưu thông trên đường”. Đồng thời, ông Hải cho biết thêm hiện lực lượng buộc phải nhờ nhà dân để sinh hoạt và thay nhau cử lực lượng theo ca để ngăn chặn tình trạng xe quá khổ, quá tải lưu thông. Bên cạnh đó, tuyên truyền, hướng dẫn các lái xe, chủ xe này sang chuyển gỗ qua xe khác để đảm bảo đúng tải trọng, kích thước mới được phép tiếp tục lưu thông.
Không chỉ có những chiếc xe của tư nhân mà có cả những chiếc xe của các DN vận tải lớn trên địa bàn - đây là những đơn vị đã ký cam kết không chở quá khổ, quá tải với Sở Giao thông vận tải tỉnh Gia Lai. Điều đó, khiến việc xử lý càng khó khăn hơn bao giờ hết. Không chỉ là vấn đề vi phạm về tải trọng, kích thước, những chiếc xe trên còn là một hiểm họa thực sự khi tham gia giao thông trên các tuyến đường. Và điều đáng lo ngại hơn cả là hầu hết các xe chở gỗ nhập khẩu tại Gia Lai hiện nay đều quá khổ và quá tải. Nhiều phương tiện khi kiểm tra đã vượt quá tải trọng trên 200%.
Những chiếc xe chở gỗ quá khổ, quá tải trốn trong vườn cao su.
Dù liên tiếp các lái xe, chủ phương tiện bị xử phạt với số tiền không nhỏ nhưng xem ra việc chấp hành quy định về tải trọng, kích thước vẫn còn bị bỏ ngỏ. Đơn cử, mới đây, qua kiểm tra tải trọng, lực lượng chức năng đã phát hiện chiếc xe BKS 77H-5787 quá tải trên 200% và hết hạn kiểm định, lực lượng chức năng đã ra quyết định xử phạt lái xe, chủ xe tổng số tiền 41 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 4 tháng, tạm giữ xe 7 ngày. Đồng thời, tính trong vòng 1 tháng qua, lực lượng CSGT CA tỉnh Gia Lai đã phát hiện, lập biên bản 230 trường hợp đối với lái xe, chủ xe vi phạm quy định về chở hàng quá khổ, quá tải với tổng tiền phạt hơn 430 triệu đồng, tước 25 giấy phép lái xe, tạm giữ 2 ô-tô. Tuy nhiên, tình trạng xe quá khổ, quá tải vẫn chưa có dấu hiệu giảm xuống.
Gia Lai hiện là địa phương nhập khẩu gỗ với số lượng lớn nhất tại khu vực Tây Nguyên. Trước áp lực về thời hạn, các doanh nghiệp nhập khẩu gỗ và các đơn vị vận tải đã bất chấp các quy định về an toàn cũng như những cam kết về kiểm soát tải trọng. Việc để xe quá khổ, quá tải hoành hành trong suốt một thời gian dài còn là trách nhiệm của các lực lượng chức năng trong việc thiếu sự phối hợp để kiểm soát tình trạng này.
