Con đường ăn vạ

- Chú Trùm đã lần nào đi trên đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương chưa? - Em sắp có việc vào miền Tây ký hợp đồng làm ăn, thế nào cũng sẽ đi trên đường cao tốc đó cho biết anh ạ. - Đường cao tốc đó dài 40km? Trùm Sò gật gù: - Vâng, làm theo công nghệ hiện đại tạo nhám Novachip trên mặt nhựa đường, chạy xe tốc độ cao an toàn, xe bám mặt đường rào rào… rất tuyệt. - Tuyến đường dài 40km, kinh phí đến 10.000 tỉ đồng, tính ra 250 tỉ đồng/km đường, đắt nhất hành tinh. Quan huyện bổ sung: - Nhưng hiện toàn tuyến đường cao tốc đang… lún gần 10cm chỉ mới sau vài tháng khánh thành. Nhiều chỗ bị lún, mặt đường lồi lõm, dằn xóc khiếp lắm. Biển báo giảm tốc độ đột ngột ngay khúc cua, đường rẽ khiến lái xe đạp phanh trối chết. Thế nó mới tạo ngẫu hứng trên đường cao tốc chứ ạ. - Rồi gần đây nhiều đoạn hàng rào hai bên đường bị tháo dỡ cho người và gia súc băng ngang như… đường làng, rất nguy hiểm cho lái xe. Trùm Sò xanh mặt: - Như thế nguy hiểm lắm, lái xe đang phóng tốc độ cao mà gặp tình huống này e rằng xử lý không kịp, tai nạn xảy ra sao tránh được? - Nhưng chưa phải hết mối nguy. Chú mà gây tai nạn nếu không chết thì… bồi thường cũng chết. - Sao lại bồi thường? Quan huyện giảng giải: - Hư hỏng mặt đường “hiện đại”, cứ lấy thước ra đo, mỗi mét tính 36,1 triệu đồng. Một cục bê tông dải phân cách bị vỡ phải chi 4,2 triệu đồng. Một đoạn tôn lượn sóng ta-luy đường bị gãy 4,8 triệu… nhất nhất mọi thứ hư hỏng đều phải bồi thường theo giá của Công ty Quản lý đường cao tốc. Có xe gây tai nạn phải bồi thường cả trăm triệu đồng, thấp nhất là 18 triệu… Trùm Sò mướt mồ hôi: - Thế là con đường ăn vạ rồi chứ đường cao tốc nỗi gì. - Nhưng nghe nói cánh lá xe… run tay lái khi đi trên đường cao tốc này lắm. Chú mà đi không khéo, gây tai nạn sẽ bị người của Công ty QLĐCT ào tới lập biên bản, áp giá bồi thường và kéo xe về giữ ngay. Quyền còn hơn Cảnh sát giao thông. - Ối giời, em bắt đầu run rồi, chắc là không dám đi trên con đường cao tốc này đâu. Theo ANTĐ