(TNO) Với 10 năm để biến dự án thành hiện thực, trong đó có 6 năm thi công các công trình (nếu tính từ ngày khởi công đại lộ Đông Tây), con đường xuyên tâm trọng điểm, dài nhất TP.HCM đang chờ ngày thông xe toàn tuyến 20.11. Thanh Niên Online điểm qua hành trình thay đổi kỳ diệu này.

(TNO) Với 10 năm để biến dự án thành hiện thực, trong đó có 6 năm thi công các công trình (nếu tính từ ngày khởi công đại lộ Đông Tây), con đường xuyên tâm trọng điểm, dài nhất TP.HCM đang chờ ngày thông xe toàn tuyến 20.11. Thanh Niên Online điểm qua hành trình thay đổi kỳ diệu này.

>> Lái xe ẩu trong hầm Thủ Thiêm sẽ bị truy tố
>> Hợp long hầm Thủ Thiêm

Đại lộ Đông Tây là tuyến đường huyết mạch nối liền từ đông sang tây TP.HCM - kết nối với đường cao tốc Sài Gòn - Trung Lương ở phía tây và đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây ở phía đông.

Con đường có tổng chiều dài 21,89km, là tuyến đường xuyên tâm dài nhất TP, đi qua 8 quận, huyện (quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh). Đại lộ có điểm đầu là nút giao Tân Kiên (huyện Bình Chánh), điểm cuối là nút giao Cát Lái (Q.2).

Toàn tuyến có 10 cầu xây mới, 3 cầu cũ được cải tạo, 12 cầu bộ hành và đường hầm vượt sông Sài Gòn có tổng chiều dài 1.940m.

Toàn bộ dự án đại lộ Đông Tây chia làm 6 gói thầu, với tổng mức đầu tư trên 9.863 tỉ đồng. Trong đó có 6.393 tỉ đồng (chiếm 64,82% tổng mức đầu tư) là vốn vay ODA của chính phủ Nhật Bản; vốn đối ứng từ ngân sách TP.HCM là 3.470 tỉ đồng (chiếm 35,18% tổng mức đầu tư).

Trong đó, hầm Thủ Thiêm là hạng mục quan trọng nhất của dự án xây dựng đại lộ Đông Tây. Hầm có tổng chiều dài 1.490m, bao gồm 2 đoạn hầm dẫn phía Q.1 (dài 585m), phía Thủ Thiêm (535m) và đoạn hầm dìm (370m) chia làm 4 đốt hầm. Tổng mức đầu tư của gói thầu hầm Thủ Thiêm là 2.083 tỉ đồng.

Đường Hàm Tử (Q.5) vào năm 2005, trước khi nơi này thành đại lộ Đông Tây như bây giờ - Ảnh: Diệp Đức Minh

Mặt bằng công trường chuẩn bị cho việc khởi công dự án đại lộ Đông Tây. Ảnh chụp tháng 1.2005 - Ảnh: Diệp Đức Minh

TP.HCM đã giải tỏa, di dời gần 11.000 hộ dân cho toàn bộ dự án - Ảnh: Diệp Đức Minh

Nguyên Thủ tướng Phan Văn Khải (giữa) nhấn nút khởi công công trình đại lộ Đông Tây vào ngày 31.1.2005 - Ảnh: Diệp Đức Minh

Phối cảnh toàn bộ dự án đại lộ Đông Tây - Ảnh: Ban quản lý dự án

Một góc công trình thi công đại lộ Đông Tây tại bến Hàm Tử (Q.5) - Ảnh: Diệp Đức Minh

Nằm trên trục đại lộ Đông Tây có 10 cây cầu mới được xây dựng. Trong đó, cầu Thủ Thiêm nối liền Q.2 và Q.Bình Thạnh cũng được thi công - Ảnh: Diệp Đức Minh

Người lao động làm việc trên công trình cầu Thủ Thiêm - Ảnh: Diệp Đức Minh

Dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm có tổng mức đầu tư là 1.473 tỉ đồng (chia làm 2 giai đoạn), động thổ vào ngày 24.4.2005 và thông xe ngày 9.1.2008 - Ảnh: Diệp Đức Minh

Người dân lưu thông qua cầu... - Ảnh: Diệp Đức Minh

Và chụp hình lưu niệm ngay trên cầu trong ngày thông xe - Ảnh: Diệp Đức Minh

Công nhân dọn dẹp vệ sinh chuẩn bị cho lễ thông xe kỹ thuật giai đoạn 1 của tuyến đại lộ Đông Tây vào ngày 31.8.2009 - Ảnh: Diệp Đức Minh

Đại lộ Đông Tây được thông xe giai đoạn 1 với chiều dài 13km (từ nút giao với quốc lộ 1 tại Tân Kiển, huyện Bình Chánh đến cầu Calmette, Q.1) vào ngày 2.9.2009. Những người dân đầu tiên háo hức lưu thông trên tuyến đường mới - Ảnh: Diệp Đức Minh

Đến ngày 29.4.2011, đại lộ Đông Tây chính thức được mang tên đường Võ Văn Kiệt - Ảnh: Diệp Đức Minh

Ngày 13.9.2007, tại xã Phước Khánh, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, mẻ bê tông đầu tiên của đốt hầm dìm Thủ Thiêm được đổ. Trong ảnh là đốt hầm Thủ Thiêm được đúc tại bể đúc Nhơn Trạch (Đồng Nai) đã hoàn thành và chờ lai dắt - Ảnh: Diệp Đức Minh

Từ ngày 7.3 - 4.6.2010, lần lượt 4 đốt hầm Thủ Thiêm được lai dắt trên chặng đường 22km sông Nhà Bè và sông Sài Gòn về vị trí lắp ráp tại Thủ Thiêm - Ảnh: Diệp Đức Minh

Lễ hợp long hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn đã diễn ra tại đầu hầm phía bờ Q.1, vào sáng 21.9.2010 - Ảnh: Diệp Đức Minh

Sau lễ hợp long, các gói thầu phụ vẫn được thi công như: xử lý các vấn đề kỹ thuật bên trong và bên ngoài 4 đốt hầm, triển khai gói thầu lắp đặt các thiết bị cơ điện bên trong hầm, chuẩn bị bộ máy quản lý, vận hành hệ thống và hoàn tất thi công tuyến đường mới Thủ Thiêm - Ảnh: Diệp Đức Minh

Vị trí một cửa thông gió trong hầm Thủ Thiêm - Ảnh: Diệp Đức Minh

Hầm Thủ Thiêm đang được tổng rà soát chờ ngày khánh thành - Ảnh: Nguyên Mi

Đại lộ Đông Tây sẽ được thông xe toàn tuyến vào ngày 20.11.2011 - Ảnh: Nguyên Mi

Viên An

>> Lái xe ẩu trong hầm Thủ Thiêm sẽ bị truy tố
>> Hợp long hầm Thủ Thiêm
>> Đổ mẻ bê tông đầu tiên hợp long hầm Thủ Thiêm
>> Kết nối thành công đốt hầm Thủ Thiêm cuối cùng
>> Đốt hầm Thủ Thiêm cuối cùng đã về đích an toàn
>> Giải thích hiện tượng thấm tại hầm Thủ Thiêm
>> Đốt hầm Thủ Thiêm số 3 vào vị trí lắp ráp
>> Vào nơi sâu nhất hầm Thủ Thiêm
>> Đốt hầm Thủ Thiêm số 2 về đích an toàn
>> Thông đốt hầm số 1 với hầm dẫn phía Thủ Thiêm
>> Đốt hầm Thủ Thiêm (số 1) đến vị trí lắp ráp an toàn
>> Hành trình dìm hầm Thủ Thiêm
>> 116 ngày dìm hầm Thủ Thiêm
>> 4 đốt hầm Thủ Thiêm đạt chất lượng
>> Kiểm tra độ chống thấm 4 đốt hầm Thủ Thiêm