Đại lý ô tô 'ngồi chơi' chờ giảm phí trước bạ

Tâm lý trông chờ giảm phí

Chính phủ vừa giao Bộ Tài chính nghiên cứu, đề xuất gia hạn thời hạn nộp thuế, giảm lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước (xe CKD). Thông tin này ngay lập tức tác động tới tâm lý mua sắm của người tiêu dùng.

Nhiều đại lý ghi nhận lượng khách giảm mạnh sau thông tin giảm lệ phí trước bạ.

Ghi nhận của PV Báo Giao thông tại một số đại lý ô tô ở Hà Nội, lượng người xem xe thưa thớt, đa số đến để bảo dưỡng. Các gara ô tô cũ cũng cho biết, gần đây, số khách hàng liên hệ mua xe lướt từ 1-2 năm giảm rõ rệt, chỉ các dòng đời sâu hơn vẫn duy trì sức bán ổn định.

Anh Nguyễn Thiện (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, vừa tạm dừng ý định mua xe để tìm hiểu thêm các dòng ô tô lắp ráp trong nước. Theo anh, do nhu cầu chưa quá cấp thiết nên anh sẽ chờ đến khi có chính sách giảm phí trước bạ.

"Đợt giảm phí trước bạ năm 2023, các hãng xe vẫn duy trì ưu đãi lớn chứ không cắt giảm như những lần trước. Với tình hình như hiện tại, nhiều khả năng giá xe sẽ còn giảm sâu", anh Thiện nói.

Nhân viên một số đại lý ô tô trên địa bàn Hà Nội cũng cho biết, lượng khách liên hệ mua xe giảm mạnh sau thông tin đề xuất giảm phí trước bạ. Có những cơ sở giảm tới 2/3 doanh số.

Giám đốc kinh doanh một đại lý Toyota tại Hà Nội nhận định, lượng xe bán ra từ đầu năm đến nay thấp hơn mặt bằng chung những năm trước. Hiện tại còn giảm mạnh hơn: "Giai đoạn cao điểm đại lý bán từ 250-300 xe/tháng thì giờ chỉ còn khoảng 100 chiếc. Các dòng xe CKD còn bán chậm hơn. Đa số khách hàng chờ đến cách thời điểm chính thức giảm trước bạ từ 15-20 ngày mới bắt đầu liên hệ".

Đại lý vừa mừng vừa lo

Theo một nhân viên kinh doanh của đại lý Kia ở Hà Nội, nhiều khách hàng đang rất trông chờ đợt giảm phí trước bạ sắp tới. Một số khách đang đàm phán hợp đồng khi biết tin sắp giảm phí cũng dừng lại. Thời gian trước, mỗi tháng showroom đón khoảng 50 khách tới ký đặt cọc xe, song một tháng gần đây, con số này giảm còn 15.

Không riêng ô tô mới, thị trường xe cũ cũng thay đổi sau thông tin về giảm lệ phí trước bạ.

Anh Đoàn Dũng, đại diện showroom C3 Auto (quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết, với mảng kinh doanh ô tô đã qua sử dụng, nguồn cung đang bị ảnh hưởng do nhiều người tạm hoãn ý định đổi xe mới, chờ hỗ trợ phí trước bạ. Từ đó, dẫn đến lượng xe cũ bán ra thị trường giảm.

"Với đa số người tiêu dùng phổ thông, việc được Nhà nước hỗ trợ để tiết kiệm hàng chục hay cả trăm triệu đồng chi phí lăn bánh vẫn là động lực lớn để họ quyết định mua sắm. Tuy nhiên, tâm lý chờ đợi của khách hàng nếu kéo dài có thể sẽ làm khó đại lý. Lượng xe sản xuất từ nhà máy không đổi, trong khi sức bán giảm mạnh sẽ gây ra tình trạng tồn kho, đọng vốn", anh Dũng nhận định.

Kỳ vọng vực dậy thị trường

Nếu được áp dụng, đây sẽ là lần thứ tư Nhà nước đưa ra chính sách giảm phí trước bạ, nhằm kích cầu tiêu dùng ô tô. Ba lần trước diễn ra vào 6 tháng cuối năm 2020, nửa đầu năm 2022 và 6 tháng cuối năm 2023.

Theo số liệu từ Tổng cục Thuế, chính sách giảm 50% phí trước bạ năm 2020 đã giúp lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước bán ra trong tháng 12 tăng gấp hai lần cùng kỳ. Số thu ngân sách từ tiêu thụ xe CKD tăng 47,1% so với cùng kỳ, tương đương 11.200 tỷ đồng.

Đợt giảm phí trước bạ từ 1/12/2021 - 31/5/2022 cũng góp phần đưa doanh số toàn thị trường ô tô tăng trưởng trở lại sau thời gian dài chịu ảnh hưởng của dịch bệnh. Trong 6 tháng nói trên, tổng lượng ô tô bán ra đạt 223.440 chiếc, cao hơn 28,1% so với 174.467 chiếc cùng kỳ năm trước.

Lần thứ ba, chính sách giúp thị trường ô tô gượng dậy vào cuối năm, khi sức mua giảm mạnh ngay đầu năm 2023. Tuy nhiên, nhiều đại lý cho biết ở lần giảm này, doanh số có cải thiện nhưng không bằng hai lần trước. Nguyên nhân do nền kinh tế khi đó quá khó khăn.

Tuy nhiên, nhiều lãnh đạo và nhân viên kinh doanh đại lý cho rằng, nếu được chấp thuận, đợt giảm phí trước bạ sắp tới sẽ cải thiện đáng kể doanh số bán hàng. Đặc biệt trong quý cuối năm, khi nhu cầu mua sắm tăng lên và người tiêu dùng vào giai đoạn mua xe để "chạy trước bạ". Cùng đó, lãi suất vay ngân hàng mua xe trả góp hiện dao động từ 6-9%/năm, thay vì trên 10% hay thậm chí lên tới 14, 15%/năm như thời gian trước.

Giám đốc kinh doanh một đại lý ô tô nhận định, chính sách giảm phí trước bạ không chỉ thúc đẩy người tiêu dùng mua xe, mà còn hỗ trợ cả các doanh nghiệp, đại lý kinh doanh ô tô tăng lợi nhuận trong giai đoạn thị trường ảm đạm hiện tại.

Để bán xe, đại lý phải bỏ ra số tiền lớn thuê mặt bằng, truyền thông, trả lương. Hiện tại, chi phí bình quân để bán mỗi chiếc xe tăng gần như gấp đôi, trong khi lượng bán lại giảm 2-3 lần, vì vậy doanh thu mảng dịch vụ không thể bù đắp. Có thêm sự hỗ trợ từ chính sách để giảm giá xe sẽ giúp đại lý đỡ đi phần nào gánh nặng tài chính.

Tứ Đức