Ngày 13/9, theo Vụ Hợp tác Quốc tế, trong khuôn khổ chuyến thăm Trung Quốc của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa có buổi làm việc với Bộ trưởng Bộ GTVT Trung Quốc Lý Tiểu Bằng.

Day manh hop tac toan dien GTVT Viet Nam - Trung Quoc - Anh 1

Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa tại buổi làm việc với Bộ trưởng Bộ Giao thông Trung Quốc Lý Tiểu Bằng

Hợp tác GTVT trên nhiều lĩnh vực

Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đánh giá tình hình chung về hợp tác GTVT giữa hai bộ. Quan hệ hợp tác hữu nghị Việt Nam - Trung Quốc thời gian qua phát triển nhanh chóng và sâu rộng trên tất cả các lĩnh vực; trong đó hai nước đã thiết lập mối quan hệ chặt chẽ, toàn diện trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Hợp tác về giao thông vận tải giữa Việt Nam và Trung Quốc được triển khai toàn diện trên các lĩnh vực, nhiều hiệp định và thỏa thuận hợp tác trong các lĩnh vực hàng hải, hàng không, đường bộ, đường sắt, đường thủy đã được hai bên ký kết, triển khai.

Bên cạnh đó, hai bên cũng đã tích cực phối hợp triển khai các dự án kết nối hạ tầng giao thông trong khuôn khổ hợp tác “Hai hành lang, một vành đai kinh tế” Việt - Trung; Các dự án kết nối tại khu vực biên giới giữa hai nước, cũng như việc hoàn thành xây dựng các tuyến đường bộ cao tốc trên lãnh thổ Việt Nam đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông giữa hai nước, tạo điều kiện thuận lợi cho hợp tác hai nước, đáp ứng cơ bản nhu cầu trao đổi hàng hóa, xuất nhập khẩu cũng như nhu cầu đi lại của nhân dân, góp phần thúc đẩy trao đổi kinh tế, thương mại và du lịch giữa hai bên.

Day manh hop tac toan dien GTVT Viet Nam - Trung Quoc - Anh 2

Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa (thứ hai từ phải sang) dẫn đầu đoàn công tác Bộ GTVT trong buổi làm việc ở Bộ GTVT Trung Quốc

Cụ thể, về lĩnh vực đường sắt, trên cơ sở Hiệp định đường sắt biên giới Việt – Trung ký năm 1992, ngành đường sắt hai nước đang hợp tác tổ chức vận chuyển hàng hóa, hành khách liên vận quốc tế trên tuyến Hà Nội – Nam Ninh, Hà Nội – Côn Minh và Hà Nội - Bắc Kinh. Hai bên cũng đã thống nhất, từ ngày 1/1/2009, hàng ngày chạy đôi tàu không đổi toa từ Gia Lâm đi Nam Ninh và ngược lại.

Về tuyến kết nối với đường sắt Trung Quốc qua cửa khẩu Lào Cai: Hiện nay tuyến đường sắt Côn Minh - Hà Khẩu Bắc khổ đường 1.435mm đã được phía Trung Quốc đưa vào sử dụng từ tháng 12/2014, trong khi đó Việt Nam vẫn đang sử dụng tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai khổ 1.000mm. Để đảm bảo tiếp tục thực hiện vận tải đường sắt liên vận giữa hai nước trên tuyến này được thông suốt, phía Việt Nam đã trao đổi với phía Trung Quốc để nghiên cứu phương án xây dựng đoạn đường sắt khổ lồng kết nối tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai hiện có của Việt Nam với tuyến đường sắt Côn Minh – Hà khẩu Bắc mới của Trung Quốc tại khu vực Lào Cai - Hà Khẩu.

Về sử dụng khoản viện trợ không hoàn lại trị giá 10 triệu Nhân dân tệ để khảo sát lập quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Hải Phòng – Hà Nội – Lào Cai: Tổ công tác phía Trung Quốc (Công ty HH tập đoàn Viện thiết kế khảo sát số 5 đường sắt Trung Quốc) đã tiến hành khảo sát, nghiên cứu tính khả thi tại Việt Nam từ ngày 19/4/2016 đến 18/5/2016. Qua nghiên cứu khảo sát, Tổ chuyên gia phía Trung Quốc sơ bộ cho rằng, việc lập quy hoạch tuyến đường sắt này có tính khả thi về mặt kỹ thuật và sẽ báo cáo với Chính phủ Trung Quốc về vấn đề này.

Về Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông: Dự án đã được Chính phủ chấp thuận một số cơ chế đặc thù để tháo gỡ các khó khăn vướng mắc, thúc đẩy tiến độ dự án nhanh hơn. Tuy nhiên, hiện còn một số nội dung vướng mắc về cơ chế thực hiện Hợp đồng EPC như về Hiệp định vốn vay bổ sung cho Dự án, công tác mua sắm vật tư, thiết bị... Để giải quyết dứt điểm việc này, đòi hỏi sự chủ động, tích cực của Tổng thầu EPC, sự phối hợp chặt chẽ của cơ quan liên quan hai bên trong việc giải quyết các điều kiện ràng buộc. Hôm qua, dưới sự chứng kiến của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và Thủ tướng Trung Quốc Lý Khắc Cường, “Hiệp định khung về khoản vay bổ sung 250,62 triệu USD cho tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông” đã được ký kết.

Trong lĩnh vực đường bộ, hai bên đã ký Hiệp định đường bộ Việt - Trung ngày 22/11/1994 và Nghị định thư sửa đổi, Nghị định thư thực hiện Hiệp định năm 2011 nhằm đáp ứng yêu cầu vận tải qua biên giới phù hợp với quá trình hội nhập, liên kết GTVT giữa hai nước và khu vực. Trên cơ sở các Nghị định thư, Bộ GTVT hai nước đã tổ chức thông xe trên các tuyến hàng hóa và hành khách vào sâu nội địa của nhau gồm tuyến Hải Phòng - Hà Nội - Côn Minh, Hà Nội - Nam Ninh và Hà Nội - Thâm Quyến. Ngay sau khi thông xe, hai bên đã tiến hành trao đổi giấy phép vận tải và thực hiện cấp giấy phép vận tải Việt – Trung cho các doanh nghiệp vận tải hai nước.

Việc hai bên cho phép phương tiện vận tải hành khách và hàng hóa được vào sâu lãnh thổ của nhau theo phương thức chạy suốt từ điểm đến điểm thay vì dừng lại chuyển tải tại các thị trấn, thị xã biên giới đã tạo điều kiện thúc đẩy hoạt động vận tải bằng đường bộ giữa hai nước, góp phần phát triển hợp tác kinh tế thương mại, đáp ứng nhu cầu đi lại giữa nhân dân hai nước.

Tuy nhiên, để tạo điều kiện hơn nữa cho các doanh nghiệp vận tải tham gia khai thác tuyến vào sâu trong lãnh thổ hai nước, đề nghị các cơ quan liên quan của hai bên cần đơn giản hóa thủ tục hơn nữa về hải quan, kiểm dịch, xuất nhập cảnh tại các khu vực cửa khẩu.

Day manh hop tac toan dien GTVT Viet Nam - Trung Quoc - Anh 3

Bộ trưởng Bộ GTVT Trung Quốc Lý Tiểu Bằng (thứ 5 từ phải sang) và Bộ trưởng Bộ GTVT Việt Nam Trương Quang Nghĩa (thứ 4 từ phải sang) cùng đại diện lãnh ngành giao thông hai nước chụp ảnh lưu niệm