(NLĐO)- Việc sử dụng công nghệ tạo nhám chống trơn trượt Novachip ở tuyến đường cao tốc TPHCM - Trung Lương bị cho là “chơi sang” không đúng chỗ, gây lãng phí lớn.

Theo một số ý kiến, hiện tượng lún của đường cao tốc TPHCM - Trung Lương đã được dự báo trước và sẽ diễn ra ở hầu hết mọi vị trí trên toàn tuyến, từ nền đường cho đến các điểm giáp ranh cống, cầu chui, các vị trí đường đầu cầu. Mặc dù vậy, chủ đầu tư là Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (thuộc Bộ GTVT) lại quyết định bổ sung thiết kế, cho thảm thêm một lớp bê tông nhựa tạo nhám Novachip - một công nghệ mới ở Mỹ. Tuy được công nhận có nhiều ưu điểm, nhưng giá thành Novachip rất đắt đỏ, gấp 7 - 8 lần so với bê tông nhựa thông thường. Với cách lập luận trên, một giảng viên của Đại học GTVT TPHCM cho rằng TPHCM - Trung Lương là con đường cao tốc đắt nhất hành tinh. Nếu đem chia tổng dự toán khoảng 10.000 tỉ đồng cho hơn 40 km đường sẽ tốn trung bình khoảng 250 tỉ đồng/km. Đang có nhiều tranh cãi xung quanh việc sử dụng công nghệ Novachip trên đường cao tốc TPHCM - Trung Lương Tuy nhiên, theo TTXVN, rất nhiều chuyên gia ngành GTVT đã phản bác ý kiến trên. Họ cho rằng đường cao tốc bắt buộc phải có lớp tạo nhám, chống trơn trượt để bảo đảm tốc độ và an toàn cho các phương tiện. Ông Cấn Hồng Lai, Tổng giám đốc Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1), cho biết hiện nay ở Việt Nam chỉ có hai công nghệ tạo nhám chống trơn trượt là VTO và Novachip. Novachip có ưu điểm tạo cho mặt đường có độ ma sát cao, thoát nước nhanh, cho phép xe chạy với tốc độ lớn mà vẫn an toàn... Giá thành của hai công nghệ VTO và Novachip cũng chỉ tương đương nhau nhưng tốc độ thảm của Novachip nhanh gấp 6 lần VTO (18-31m/phút so với 3-5m/phút). Đối với ý kiến cho rằng thảm nhựa bằng Novachip đắt gấp 7-8 lần thảm nhựa thường, ông Lai tính toán tổng diện tích mặt đường phải thảm là hơn 914.890 m² với khối lượng thảm là hơn 47.200 tấn bê tông nhựa. Theo đơn giá tính cả thi công hoàn thành, công nghệ Novachip tốn hơn 2,2 triệu đồng/tấn và 117.000 đồng/m² (trong đó 1 tấn Novachip thảm được 18m² với độ dày 2,2 cm). Còn bê tông thông thường bao gồm cả thi công có đơn giá khoảng 1,2 triệu đồng/tấn, nhưng 1 tấn chỉ thảm được khoảng 9m² với độ dày 5cm. Như vậy, tính theo tấn, Novachip cao hơn chưa tới hai lần, còn tính theo mét vuông thì rẻ hơn. “Tổng dự toán của gần 40 km thảm Novachip tại đường cao tốc TPHCM- Trung Lương là hơn 107 tỉ đồng, không thể đắt gấp 7- 8 lần thảm thông thường được”, ông Lai khẳng định. Ngoài ra, dự án được công ty Hall Brothers (Mỹ) hỗ trợ chuyển giao công nghệ Novachip, Nhà nước không phải bỏ ra hàng trăm tỉ đồng để mua như một số ý kiến nghi ngờ.