GD&TĐ - Ngày 5/10, tại cảng Thuận An, tỉnh Thừa Thiên Huế, Bộ Giao thông Vận tải chính thức công bố tuyến vận tải ven biển từ Quảng Bình đến Kiên Giang chia làm hai tuyến là Quảng Bình đến Bình Thuận và Kiên Giang đến Bình Thuận.

Trao giấy chứng nhận cho các chủ tàu hoạt động tuyến Quảng Bình đến Bình Thuận

Cắt băng chính thức công bố tuyến vận tải ven biển từ Quảng Bình đến Kiên Giang

Sau buổi lễ công bố tuyến vận tải ven biển từ Quảng Bình đến Kiên Giang các tàu đồng loạt ra khơi đi chuyến vận chuyển đầu tiên

Phạm vi hoạt động của các tuyến này cách bờ không quá 12 hải lý, dành cho phương tiện thủy nội địa mang cấp SB (sông pha biển).

Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Công cho biết: Qua tổng kết tuyến vận tải ven biển Quảng Ninh đến Bình Thuận đã phát huy hiệu quả chia lửa cho giao thông đường bộ, qua đó giảm tình trạng tai nạn giao thông, giảm tình trạng xe chở quá tải trọng trên các tuyến quốc lộ, đặc biệt là bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, giảm giá cước vận tải.

Chính vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải đã quyết định mở tiếp hai tuyến vận tải này.

Tuyến Quảng Bình đến Bình Thuận có chiều dài bờ biển 858km với 37 cửa sông lớn nhỏ đi qua các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, rất thuận lợi cho tàu thuyền ra vào lưu thông sâu vào đất liền vận chuyển hàng hóa 2 chiều với khối lượng lớn để phục vụ cho các nhà máy, khu công nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Để nâng cao an toàn hơn nữa cho các hoạt động trên tuyến ven biển, ông Trần Đức Lanh - Giám đốc Công ty cổ phần thương mại và vận tải Thái Hà (hiện có 10 tàu đang hoạt động trên các tuyến ven biển) - đề nghị Bộ Giao thông Vận tải tạo điều kiện giúp đỡ hướng dẫn phổ biến về thủ tục tàu thuyền ra vào bến cảng biển, quy định về an toàn, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường và công tác phối hợp tìm kiếm cứu nạn trên biển, đào tạo thuyền viên... cho các doanh nghiệp tham gia các tuyến vận tải này.

Theo tổng kết sau khi tuyến vận tải ven biển Quảng Ninh đến Quảng Bình, nhiều doanh nghiệp hiện đã chuyển sang vận tải ven biển do giá cước rẻ hơn so với vận chuyển đường bộ.

Ông Nguyễn Nhật, Cục trưởng Cục Hàng Hải - cho biết: Hiện nay thị phần vạn tải đường biển chiếm 17% trong khi đó nhu cầu hơn 90% tàu (tàu chạy sông) chuyển sang biển có tải trọng từ 2 đến 5 nghìn tấn.

Hiện các doanh nghiệp vận tải có 3500 tàu S1 trong đó mới chỉ có 300 tàu SB vận chuyển trên biển.

Trao giấy chứng nhận cho các chủ tàu hoạt động tuyến Quảng Bình đến Bình Thuận

Cắt băng chính thức công bố tuyến vận tải ven biển từ Quảng Bình đến Kiên Giang

Sau buổi lễ công bố tuyến vận tải ven biển từ Quảng Bình đến Kiên Giang các tàu đồng loạt ra khơi đi chuyến vận chuyển đầu tiên