Dừng nạo vét tận thu cát ở cửa sông Hàm Luông

Ngày 16-5, ông Lê Văn Nhân - Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bến Tre, cho biết: “Cục Đường thủy nội địa (Bộ GTVT) vừa có công văn yêu cầu cho dừng dự án nạo vét, duy tu tuyến luồng đường thủy nội địa trên cửa sông Hàm Luông kết hợp tận thủ sản phẩm cát nhiễm mặn để xuất khẩu. Cục yêu cầu Công ty CP Tư vấn - Đầu tư - Xây dựng phát triển nông thôn chưa được triển khai thi công dự án”.

Cũng theo ông Nhân, trước khi triển khai thi công chủ đầu tư phải gửi hồ sơ dự án đến sở, ngành liên quan của tỉnh để kiểm tra tính pháp lý đủ điều kiện thi công mới xem xét, tuy nhiên hiện chủ đầu tư chưa triển khai thực hiện dự án thì có văn bản dừng.

Một đoạn trên tuyến sông Hàm Luông ở tỉnh Bến Tre (ảnh ĐÔNG HÀ)

Sau khi có văn bản của Cục Đường thủy nội địa yêu cầu chấp thuận cho dừng dự án nạo vét sông Hàm Luông, UBND tỉnh Bến Tre chỉ đạo Sở GTVT tỉnh Bến Tre phối hợp với Sở TN&MT tỉnh và các ngành liên quan, kiểm tra việc triển khai thực hiện dự án của Công ty Cổ phần Tư vấn - Đầu tư - Xây dựng phát triển nông thôn và báo cáo về UBND tỉnh. Phía UBND tỉnh giao UBND hai huyện Thạnh Phú và Ba Tri phối hợp với Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh, giám sát nếu phát hiện chủ đầu tư tiến hành nạo vét có biện pháp xử lý đúng quy định.

Trước đó, tháng 10-2016, Bộ GTVT thống nhất đề nghị của Cục Đường thủy nội địa cho Công ty CP Tư vấn - Đầu tư - Xây dựng và phát triển kinh tế nông thôn tiếp tục dự án nạo vét luồng kết hợp tận thu cát nhiễm mặn khu vực ngoài cửa biển sông Hàm Luông thuộc các xã: Thạnh Hải, An Điền (huyện Thạnh Phú) và xã An Thủy, An Hòa Tây (huyện Ba Tri). Khối lượng nạo vét giai đoạn 1 là 5 triệu m3 cát nhiễm mặn, giá trị hợp đồng tạm tính hơn 7,6 tỉ đồng.

Theo chủ trương của Bộ GTVT, việc thực hiện dự án nạo vét và tận thu sản phẩm trên cửa sông Hàm Luông sẽ góp phần khắc phục tình trạng tàu thuyền di chuyển còn gặp nhiều khó khăn, hạn chế; mở rộng giao thương; góp phần tăng thu cho ngân sách nhà nước.

Tuy nhiên, khu vực dự kiến nạo vét đang bị sạt lở, người dân phản ứng gay gắt vì nếu nạo vét, duy tu đường thủy nội địa sông Hàm Luông với khối lượng trên thì sẽ làm tăng thêm tình trạng sạt lở nên UBND tỉnh Bến Tre kiến nghị Bộ GTVT cho ngưng triển khai dự án.

Sông Hàm Luông có chiều dài khoảng 70 km, là tuyến giao thông thủy có ý nghĩa rất quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa giao thương giữa tỉnh Bến Tre các tỉnh khu vực ĐBSCL.

Tuy nhiên trong vòng 5 năm trở lại đây, tuyến sông này nhiều đoạn sạt lở nghiêm trọng kéo dài từ xã Phú Khánh đến phà Mỹ An (huyện Thạnh Phú); đoạn từ xã Tân Hưng đến xã An Đức (huyện Ba Tri) và các điểm nóng sạt lở tại xã Thạnh Phú Đông (huyện giồngTrôm)… với tốc độ sạt lở ngày càng tăng dần. Nguyên nhân sạt lở được Sở TN&MT tỉnh đánh giá có một phần do tình trạng khai thác cát diễn ra trên tuyến sông này.