Đừng thêm dầu vào lửa!

Ông Phan Thế Ruệ, Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu giải thích rằng, trong bối cảnh thuế nhập khẩu xăng dầu về 0%, nếu không có các biện pháp hỗ trợ, bảo vệ các DN xăng dầu trong nước sẽ khó lòng cạnh tranh với các DN FDI.

Đa số người dân phản đối việc tăng thuế bảo vệ môi trường lên 8000 đồng/lít. Ảnh: S.T

Lý do được ông Ruệ giải thích rằng, hiện nay các DN xăng dầu đang bán cổ phần cho các nhà đầu tư nước ngoài, vì lý do an ninh năng lượng, cần phải quy định rõ những việc DN FDI được làm và không được làm, chẳng hạn có thể đưa ra các biện pháp phi thuế quan, biện pháp kỹ thuật như yêu cầu về tiêu chuẩn, hay các rào cản về hệ thống phân phối...

Tuy nhiên, theo ông Trương Đình Tuyển, nguyên Bộ trưởng Thương mại trong bối cảnh VN đã ký kết và cả kết thúc đàm phán tới 11 FTA song phương và đa phương, việc đưa ra các rào cản kỹ thuật sẽ không hợp lý bởi: “Các cam kết hội nhập này cho đến nay đều chấp thuận đầu tư nước ngoài trong chế biến xăng dầu nhưng với thị trường phân phối xăng dầu thì không. Do vậy, nếu các DN FDI đầu tư vào lọc dầu họ vẫn có quyền thiết lập mạng lưới phân phối sản phẩm”, ông Tuyển nói.

Thực tế là hiện nay Chính phủ cam kết giữ thuế xăng dầu không thấp hơn 7% để bảo hộ cho nhà máy lọc dầu Nghi Sơn trong thời gian 10 năm, tính từ ngày nhà máy sản xuất thương mại. Giả sử nếu năm 2018 mà Nghi Sơn đi vào sản xuất thương mại, VN sẽ phải giữ thuế nhập khẩu xăng dầu không thấp hơn 7% cho đến hết năm 2028.

Với đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường xăng dầu lên 8000 đồng/lít, đến nay cơ quan quản lý chưa có lộ trình cụ thể cũng như chưa làm rõ việc chi các khoản tiền thu dưới danh nghĩa thuế bảo vệ môi trường ở đâu, như thế nào?... Việc Hiệp hội xăng dầu lên tiếng ủng hộ và cho rằng người dân phải chia sẻ, có trách nhiệm với việc tăng thuế bảo vệ môi trường chẳng khác nào “thêm dầu vào lửa”.

Theo Quốc Anh/DĐDN