Đường đua được xây dựng tại thị trấn Jiading, cách trung tâm thành phố Thượng Hải 20km.

Đường đua được xây dựng tại thị trấn Jiading, cách trung tâm thành phố Thượng Hải 20km. Được thiết kế bởi kiến trúc sư lừng danh Herman Tilke, đường đua mang hình dáng chữ “Thượng”, nghĩa là ở phía trên. Thượng Hải là một trong những thành phố lớn nhất thế giới và là một trung tâm kinh tế quan trọng không chỉ của Trung Quốc mà của cả châu Á. Hai trăm năm về trước, Thượng Hải chỉ là một thành phố nhỏ nhưng mọi thứ đã thay đổi rất nhanh với sự xâm nhập của các nước phương Tây. Vào thế kỉ 19, nơi đây nổi tiếng với rất nhiều nhà chứa và sòng bạc. Những tệ nạn trên đã được dẹp bỏ rất nhiều và cuộc tái thiết kinh tế được khởi xướng vào năm 1992 làm cho Thượng Hải thật sự thay da đổi thịt. Ngày nay, Thượng Hải cùng với Hong Kong đang trở thành những trung tâm kinh tế quan trọng nhất của Trung Quốc. Trung Quốc có ý định tổ chức một cuộc đua F1 vào đầu những năm 90. Đường đua đã được hình thành và dự kiến sẽ có cuộc đua mở màn vào năm 1999 nhưng cuối cùng đã bị hủy bỏ vì những lý do về cơ sở hạ tầng. Chính phủ Trung Quốc phải lựa chọn một địa điểm khác xây dựng đường đua và Thượng Hải đã được chọn bởi vì Bắc Kinh đã đăng cai Olympic 2008 trước đó. Chỉ mất có 18 tháng để hoàn thành việc xây dựng với tổng kinh phí vào khoảng nửa tỉ đô la, đây được xem là một trong những đường đua hiện đại nhất thế giới. Sơ đồ đường đua Đường đua có tổng cộng 16 góc cua (9 góc cua phải, 7 góc cua trái) và có hai đoạn thẳng chính, trong đó đoạn thẳng nằm giữa góc cua số 13 và 14 dài đến 1200m. Hầu hết các góc cua đều là góc cua có tốc độ thấp và trung bình. Các kỹ sư phải tính toán cân chỉnh chiếc xe có lực nén thật hợp lý: Lực nén cao tại các góc cua nhưng đảm bảo chiếc xe đạt được tốc độ cao trên đoạn đường thẳng. Đường đua Thượng Hải không yêu cầu cao về động cơ cũng như hệ thống phanh. Sức mạnh của động cơ sẽ mang lại ưu thế cho các tay đua trên đoạn đường thẳng. Các góc cua số 1, 2 và 3 liên tiếp nhau có cấu trúc xoắn ốc đòi hỏi các tay đua đổi hướng liên tục. Góc cua số 11 là một góc cua gắt, các tay đua phải thực hiện thao tác thoát cua thật tốt nhằm đạt được tốc độ cao trên đoạn đường thẳng sau đó. Điều này không chỉ giúp rút ngắn thời gian chạy mà còn tạo ra cơ hội vượt mặt. Góc cua số 13 cũng là một điểm nhấn quan trọng khi các tay đua phải thắng gấp để giảm vận tốc từ 320km/h xuống còn khoảng 85km/h. Đây không chỉ là một cơ hội vượt mặt rất tốt nhưng nó cũng ẩn chứa nguy cơ bị văng ra khỏi đường đua nếu thao tác không tốt. Các cuộc đua tại Thượng Hải luôn diễn ra tương đối hấp dẫn. Thời tiết đóng một vai trò quan trọng tại đây và theo dự báo thời tiết, có thể xuất hiện mưa vào cuối tuần này. Cuộc đua hứa hẹn sẽ chứng kiến sự cạnh tranh quyết liệt giữa Red Bull và McLaren. Red Bull sẽ tiếp tục có chiến thắng thứ ba liên tiếp hay McLaren sẽ lần đầu tiên lên ngôi? Câu trả lời sẽ có vào chiều chủ nhật. TAGS: Chinese GP, dua xe co thuc 1, F1, lich thi dau F1, truong dua thuong hai Mời các bạn bấm ngay để xem tin tức hàng ngày về THỂ THAO trên 24h. Lê Tân (24H.COM.VN)