(VTC News) - Giám đốc Công ty Thiên Trường khẳng định: Vẫn tiếp tục chuẩn bị khởi kiện Ford vì không cung cấp thông tin và “dám chê” trình độ lái xe Việt Nam.

Kiện để buộc Ford xin lỗi công khai xin lỗi NTD Trao đổi với phóng viên VTC News, ông Đậu Xuân Ngọc, Giám đốc Công ty Thiên Trường cho biết ông vẫn chưa nhận được công văn chính thức từ Cục Đăng kiểm và vẫn đang xúc tiến việc kiện Ford Việt Nam. Khi được hỏi về những đòi hỏi nếu thắng kiện, ông Ngọc cho hay sẽ “công bố sau vì phải cân nhắc tất cả các tình tiết cùng luật sư”. Tuy nhiên, ông Ngọc khẳng định: “Quan trọng nhất là chúng tôi muốn Ford công khai xin lỗi khách hàng và không hiểu căn cứ vào đâu mà “chê” trình độ lái xe Việt Nam”. Trước câu hỏi về việc có yêu cầu Ford sữa chữa hay hỗ trợ kỹ thuật gì không, Giám đốc Công ty Thiên Trường cho hay: “Họ (Ford Việt Nam -pv) đã có thư mời tôi xuống hỗ trợ” nhưng do chưa sắp xếp được thời gian nên chưa đưa xe xuống xưởng. Trong lúc trao đổi dưới góc độ kỹ thuật về tính năng bù ga ở dòng xe Ford Transit, ông Ngọc vẫn khẳng định, tính năng này không tốt và phù hợp với điều kiện giao thông ở Việt Nam. Xe của Thiên Trường có thật sự có vấn đề? Ngày 21/3, phóng viên VTC News đã có cơ hội ngồi quan sát và kiểm chứng về tính năng bù ga trên xe Ford Transit đời 2007 do Ford Việt Nam cung cấp. Thực nghiệm cho thấy, động cơ sẽ tăng số vòng tua máy, nhằm giữ cho xe đi ở vận tốc giới hạn tùy theo từng tay số mà người lái không cần đạp ga. Ở số 1, tốc độ giới hạn là 8 km/h với vòng tua xấp xỉ 1.000 vòng/phút, số 2 là 15 km/h, số 3 là 25/km số 4 là 35 km/h và tay số 5 là 40 km/h. Quá trình tăng tốc diễn ra chậm chỉ trong khoảng 2-3 giây rồi sau đó xe từ từ giảm tốc, do đó tài xế hoàn toàn có thể kiểm soát được. Thử nghiệm cũng cho thấy khi đi đường bằng, tốc độ và vòng tua ổn định, khi lên dốc, tài xế vẫn không cần đạp ga trong khi lúc xuống dốc, xe hơi ghìm ga và ổn định ở vận tốc giới hạn. Với đa số điều kiện, việc bù ga tự động này là rất thích hợp với tài xế bởi họ chỉ cần để số thích hợp là có thể chủ động điều chỉnh tốc độ chỉ bằng thao tác côn-phanh, không cần chú ý tới chân ga. Để thực nghiệm khách quan, chúng tôi cũng đã tiến hành quan sát và kiểm chứng trên một xe do Công ty Thiên Trường cung cấp. Trong cả hai trường hợp, một phóng viên chuyên ngành ô tô xe máy và một lái xe của Thiên Trường cầm lái, xe đều vận hành tương tự như xe do Ford Việt Nam cung cấp. Ở số tốc độ giới hạn cũng là khoảng 8 km/h với vòng tua xấp xỉ 1.000 vòng/phút, số 2 là 15 km/h, số 3 là 25/km số 4 là 35 km/h và tay số 5 là 40 km/h. Quá trình tăng tốc diễn ra chậm và tài xế hoàn toàn có thể làm chủ được tốc độ. Khá ngạc nhiên trước việc xe của Công ty Thiên Trường không có biểu hiện gì bất thường như phản ánh trước đây, chúng tôi đã trao đổi về mặt kỹ thuật với lái xe Phạm Thế Anh, sinh năm 1983. Trái với những phát biểu trước đó khi chúng tôi phỏng vấn tại đại lý Ford Thủ Đô, anh này thừa nhận dòng xe này không tăng tốc đến mức nguy hiểm mà chỉ mang lại cảm giác “không giống xe khác vì đạp côn vào số, nhả côn xe tự tăng tốc mà không cần nhấn ga” trong lần đầu sử dụng. Còn sau đó, anh này cho rằng “nhờ kinh nghiệm lái xe và đã có tinh thần cảnh giác nên vẫn lái xe được bình thường”. Trên thực tế, dù tỏ ra lo lắng về tính năng bất thường của xe, nhưng cả 5 chiếc Ford Transit vẫn vận hành không ngưng nghỉ trong hơn 2 năm qua để chở khách liên tỉnh Hà Nội – Thái Bình. Điểm khó chịu ở tính năng này được lái xe này cho là do “tê mỏi chân khi phải đỡ côn liên tục khi đi đường đông” (một điều khá hiển nhiên với hầu hết các dòng xe số sàn -pv) và “luôn phải tập trung không lơ là khi lái xe”. Dòng xe này cũng bị cho là khó sử dụng dù anh tài xế này thừa nhận, với tính năng bù ga này sẽ giúp xe ít khi bị chết máy. Anh Thế Anh đã lái xe được 5 năm và có gần 1 năm lái xe Ford Transit được cho là có vấn đề. Anh cũng đã từng chạy nhiều loại xe Mecedes Sprinter, Hyundai County … nhưng cho rằng “không xe nào giống xe kia (xe Ford Transit 2007-pv)” và dòng xe này sẽ “nguy hiểm cho những người lần đầu lái mà không được cảnh báo trước, chứ sau khi đã có cảnh báo thì hoàn toàn có thể kiểm soát”. » Thiên Trường hoàn toàn có cơ sở khởi kiện Ford VN » Cục đăng kiểm nói gì về vụ xe Ford bị "tố" tăng tốc? » Họp báo giải thích về xe tăng tốc "điên", Ford nói gì? » Xe Ford “tự tăng ga” do lỗi hay do tài xế? » Đột ngột tăng tốc, Ford VN sẽ bị "sờ gáy"? Khánh Hòa Bạn có nhận xét gì về thông tin trong bài viết này? Hãy gửi phản hồi cho chúng tôi vào ô thảo luận cuối bài viết. Trân trọng cảm ơn!