Gemadept quyết tâm trong việc giải quyết 'cục máu đông' tài sản ngoài ngành

Tại ĐHCĐ thường niên năm 2017, GMD cho biết, kết quả kinh doanh năm 2016 của công ty tăng nhẹ 4% về doanh thu, vượt 1% so với kế hoạch năm đạt 3.700 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế đạt 430 tỷ đồng, vượt kế hoạch năm 12% nhưng chỉ hoàn thành bằng 95% so với năm trước.

Nguyên nhân GMD cho rằng, tình hình thị trường hàng hải chung và sản lượng không đạt đến mức tăng trưởng tốt như năm 2015; thị trường vận tải biển tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn như giá cước giảm mạnh, giá dầu tăng…

Đối với năm 2017, công ty đặt mục tiêu đạt 3800 tỷ đồng doanh thu và 530 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế. Để đạt được mục tiêu như kỳ vọng, GMD sẽ tiếp tục đầu tư các dự án dở dang từ năm trước và tái khởi động các dự án lớn cũ. Theo đó, GMD sẽ ưu tiên đẩy nhanh tiến độ xây dựng để kịp đưa vào khai thác giai đoạn 1 của cảng Nam Đình Vũ vào tháng 12/2017 (công suất 600 nghìn Teus). Các dự án bổ sung năng lực tại các điểm nóng về nhu cầu xuất nhập khẩu sẽ được ưu tiên như: Xây dựng 9660m2 trung tâm phân phối tại Nam Hai Logisitcs sẽ hoàn thành vào tháng 7/2017 và đầu tư cẩu bờ và mở rộng cầu cảng Bình Dương tiến tới M&A quỹ đất kế cận để tăng công suất cảng gấp đôi hiện tại. Trong tương lai, cảng Bình Dương sẽ là điểm tập kết và trung chuyển hàng chiến lược cho dự án cảng Gemalink ở Cái Mép.Sau nhiều nằm trì hoãn, kế hoạch tái khởi động dự án cảng Gemalink Cái Mép trong năm 2017 đang cho thấy nhiều dấu hiệu chắc chắn và khả thi hơn.

Gemadept quyết tâm trong việc giải quyết “cục máu đông” tài sản ngoài ngành. Ảnh: VDSC

Theo đánh giá của VDSC, nếu loại trừ công suất các cảng thượng nguồn không đáp ứng size tàu >5000 tấn, hiệu suất khai thác thực tế của cụm cảng Cái Mép theo GMD là 70% năm 2016 và sẽ tăng lên 90% năm 2017. Vì vậy, nếu tái khởi động, giai đoạn 1 dự án này sẽ có điểm rơi khai thác vào năm 2019 đúng lúc cụm cảng này bị quá tải công suất theo kì vọng trên. Tuy nhiên, tiến độ của các dự án mở rộng trên bên cạnh yếu tố thị trường còn phụ thuộc rất lớn vào việc huy động nguồn lực tài chính từ kế hoạch thoái vốn các khoản đầu tư ngoài ngành. Theo công ty, việc thoái vốn khỏi dự án Công ty TNHH CJ Việt Nam và CTCP Tiếp Vận và Cảng QT Hoa Sen Gemadept là khá chắc chắn trong năm 2017 và đem về cho Công ty khoản 317 tỷ đồng. Đáng chú ý nhất là việc bán bớt vốn của 2 Công ty TNHH Vận tải biển Gemadept Holding và Công ty TNHH Logistics Gemadept Holding sẽ được thành lập mới để quản lý vốn đầu tư của GMD tại các công ty trong hệ thống kinh doanh logistics và vận tải biển. Do chưa có nhiều thông tin về danh sách công ty hoặc loại tài sản nào sẽ chịu sự quản lý của 2 đơn vị sắp thành lập này, VDSC chưa có cơ sở chắc chắn để dự báo các tác động cụ thể lên kết quả kinh doanh tương lai của GMD sau khi giảm bớt tỉ lệ sở hữu. Theo GMD, 2 công ty này được định giá gần 250 triệu USD bởi đối tác.

Xét về cổ phiếu GMD đã tăng gần 59% từ đầu năm. Đợt tăng giá này phản ánh kỳ vọng rất lớn của nhà đầu tư vào kết quả đột biến trong ngắn hạn từ lợi nhuận ghi nhận từ hoạt động thoái vốn. Nếu thoái vốn thành công các dự án trên, GMD sẽ chi trả cổ tức đặc biệt 8.500 đồng/cổ phiếu (cộng với 1.500 đồng/cổ phiếu cổ tức năm 2016). Đối với nhà đầu tư nắm giữ lâu dài, động thái lần này cho thấy quyết tâm của ban lãnh đạo trong giải quyết “cục máu đông” là các tài sản ngoài ngành để tạo nguồn lực đầu tư vào các hoạt động kinh doanh cốt lõi tạo ra động lực tăng trưởng dài hạn cho doanh nghiệp.

Mới đây nhất, báo The Korea Economic Daily của Hàn Quốc đưa tin tập đoàn Taekwang của nước này đã nhảy vào vào cuộc đua thâu tóm Gemadept. Động thái này này nằm trong nỗ lực thiết lập một mạng lưới logistics tại khu vực Đông Nam Á của Taekwang. Nếu mua lại Gemadept thành công, Taekwang kỳ vọng sẽ tạo ra giá trị hợp lực giữa các nhà máy sản xuất hiện có của mình cũng như mạng lưới logistics của Gemadept.

Ánh Hoa