(TBKTSG Online) - Tình hình căng thẳng giá đường hiện nay dự kiến sẽ dịu đi từ tháng 11 tới, do các nhà máy đường ở các tỉnh từ Kontum trở ra sẽ chính thức bước vào vụ đường 2009-2010 và lượng đường nhập khẩu năm nay sẽ đạt mức gần 120.000 tấn, đảm bảo cho nhu cầu trong nước.

Thái Hằng Nguồn cung dồi dào sẽ khiến giá đường hạ nhiệt trong thời gian tới. Ảnh: M. Đức. Ông Hà Hữu Phái, Tổng thư ký Hiệp hội Mía đường Việt Nam khẳng định rằng sẽ không có chuyện thiếu đường trên thị trường từ giờ cho đến cuối niên vụ này (vụ đường thường tính từ tháng 9 năm trước đến tháng 6 năm sau). Ông Thái cho hay, các nhà máy đường từ Kontum trở ra sẽ bước vào vụ ép mía năm nay trễ hơn 2 tháng so với các nhà máy tại các tỉnh miền Tây Nam bộ và sản lượng đường của 40 nhà máy cao điểm có thể đạt đến 200.000 tấn/tháng. Thậm chí vào cao điểm sản xuất thực phẩm, nước giải khát dịp cuối năm và đầu năm mới cũng sẽ không thiếu đường vì rơi vào cao điểm vụ ép của các nhà máy đường. Các nhà máy đường của hiệp hội vẫn đang tiến hành đàm phán, điều chỉnh giá với khách hàng trong các hợp đồng mới khi vụ ép bắt đầu, ông Phái cho biết. Bên cạnh đó, lượng đường nhập khẩu đăng ký tại Bộ Công Thương cũng đạt mức kỷ lục là 120.000 tấn, gần gấp đôi so với 61.000 tấn đường nhập khẩu cam kết khi Việt Nam gia nhập WTO. Giải thích nguyên nhân tại sao đường trong nước sản xuất không thiếu nhưng nhiều doanh nghiệp trong thời gian vừa qua vẫn xin Bộ Công Thương nhập khẩu thêm đường, theo ông Phái là do giá đường trong nước biến động theo giá thế giới, vốn không ngừng tăng từ kể quý 3-2008 cho đến tháng 10-2009 đạt mức 605 đô la Mỹ/tấn, đã khiến doanh nghiệp lựa chọn đường nhập khẩu có giá thấp hơn, cụ thể là nhập từ Thái Lan. Ông Phái cho rằng với nguồn cung tương đối dồi dào như thế sẽ giúp làm “hạ nhiệt“ trong ngắn hạn giá đường trong nước, vốn tăng mạnh kể từ tháng 4-2009 đến nay; từ mức 12.500 đồng lên 17.500 đồng/kg đường tinh luyện bán lẻ. Tuy nhiên, ông Phái vẫn lo ngại tình hình vào vụ tới, thế giới sẽ tiếp tục thiếu từ 4,5 đến 5 triệu tấn đường dẫn đến giá đường thế giới tiếp tục tăng và sẽ tiếp tục tác động đến giá trong nước.