Honda CR-V: Xe 'đáng tiền' tại Việt Nam

Anh Minh Hiếu, chủ sỡ hữu xe CR-V 2.4L tại Hà Nội.

Honda CR-V được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam vào cuối năm 2008. Thời điểm này, phân khúc SUV 5 chỗ ngồi vẫn còn khá mới mẻ với ít sự cạnh tranh.

Sự xuất hiện của CR-V như một luồng gió mới thổi vào thị trường ôtô Việt Nam vốn vẫn đang là “đất diễn” chủ yếu của các dòng xe sedan. Ngay lập tức, CR-V lọt vào nhóm những mẫu xe được người tiêu dùng lựa chọn nhiều nhất.

Đáng chú ý là kể từ tháng 3/2013, hãng xe Nhật Bản đưa CR-V thế hệ thứ 4 về Việt Nam với những thay đổi toàn diện. Lợi thế của thiết kế mới, nhất là khả năng vận hành bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và khoang nội thất rộng lập tức giúp CR-V liên tiếp lọt vào Top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường.

Đến tháng 10/2016, Honda Việt Nam tiếp tục đưa ra thị trường phiên bản CR-V 2.4L cao cấp và sau đó là phiên bản đặc biệt vào tháng 10/2016. Việc bổ sung 2 phiên bản mới càng thêm những lựa chọn thú vị cho người tiêu dùng.

Kết thúc năm 2016, Honda CR-V đạt mức sản lượng bán hàng ấn tượng với hơn 5.100 chiếc và là mẫu xe ôtô bán chạy thứ 2 của Honda Việt Nam, đồng thời là một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc SUV 5 chỗ ngồi. Tính đến nay, Honda CR-V đã đạt tổng sản lượng bán hàng cộng dồn gần 20.000 chiếc kể từ khi được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2008.

Trên thị trường thế giới, theo thống kê của Focus2move.com, CR-V thậm chí trở thành mẫu SUV bán chạy nhất 4 năm liên tục từ 2013 - 2016.

Theo đánh giá của đa số người tiêu dùng, lợi thế để CR-V được lựa chọn chính là những giá trị sử dụng được coi là “đáng tiền” như không gian rộng rãi và tiện dụng hàng đầu phân khúc, các chỉ số an toàn 5 sao cao nhất theo ASEAN-NCAP, khả năng vận hành bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu cùng chi phí sử dụng thấp trong khi giá bán lại tại thị trường xe đã qua sử dụng tốt.

Anh Minh Hiếu, chủ sỡ hữu xe CR-V 2.4L tại Hà Nội, cho biết: Điểm tôi thấy hài lòng nhất ở CR-V chính là độ an toàn của chiếc xe. Quan điểm “an toàn hàng đầu” được thể hiện ngay ở những chi tiết nhỏ nhất. Ví dụ khi mới bước vào xe, cửa chưa đóng thì bạn không thể ấn nút khởi động, đồng thời trên màn hình của xe sẽ hướng dẫn chi tiết quá trình đạp phanh, khởi động và cài số để khởi hành một cách an toàn.

“Có rất nhiều lý do mà tôi lựa chọn chiếc CR-V này nhưng quan trọng nhất là tính hữu dụng. Các trang bị hiện đại đem lại cho tôi cảm giác thoải mái và thư giãn khi phải di chuyển nhiều. Một số tính năng tôi thích nhất phải kể đến là hệ thống điện thoại rảnh tay, hệ thống điều khiển hành trình (cruise control) và đặc biệt hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp cho việc di chuyển trên những cung đường đồi núi, đèo dốc trở nên đơn giản, an toàn.

Kỷ niệm tôi nhớ nhất là chuyến đi Điện Biên, cả đi cả về hơn 1.000 cây số. Có đi đường dài, lại qua các cung đồi núi, đèo dốc mới nhận thấy CR-V có khả năng đánh lái, vào cua rất chính xác. Ngoài ra, hệ thống cân bằng điện tử (VSA) kiểm soát những thay đổi đột ngột rất tiện ích với những trường hợp vào cua gấp, giúp tôi luôn làm chủ trên mọi cung đường. Một điểm cộng đáng kể cho CR-V so với các xe khác trong cùng phân khúc nữa là độ trễ chân ga của CR-V rất ít, vì thế khi vượt trên cao tốc, thậm chí trên cả đường đèo dốc đều rất an toàn”, anh Hiếu chia sẻ.

Trong khi đó, anh Mai Xuân Đức, thành viên CR-V Vietnam Official Group, cho biết anh đã từng sử dụng 3 loại xe đến từ các thương hiệu khác nhau nhưng sau khi tham khảo bạn bè trên hội xe CR-V, anh đã quyết định mua mẫu xe này.

“Không chỉ tôi mà cả gia đình đều rất hài lòng. Một ngày trung bình tôi đi khoảng 30 - 40 km. Chuyến đi du lịch xa nhất của tôi là đi Hà Giang, cả đi cả về 1.000 km. Nhà có 3 bé nên rất nhiều hành lý và cốp xe chính là chỗ khiến gia đình luôn ấn tượng nhất. Cả nhà tôi 5 người ngồi trong ca-bin vẫn rất rộng rãi và thoải mái. Đặc biệt, tôi còn có sở thích chơi cá cảnh, nhất là cá Rồng - một loại cá cảnh rất to, kích cỡ có thể đạt đến 70 cm. Cá đựng trong những thùng xốp có chiều dài đến hàng mét hoàn toàn để thoải mái sau cốp, thật sự rất ấn tượng.

Điểm thích nhất của tôi về chiếc xe này là hệ thống Cruise Control, rất hữu ích khi đường cao tốc và lại tiết kiệm nhiên liệu mặc dù động cơ xe của tôi có dung tích 2.4 lít. Tôi đã di chuyển một quãng đường đi từ Hà Nội về Ninh Bình, cả trong thành phố lẫn ngoại thành với chế độ Cruise Control và chỉ tiêu thụ 6,2 lít/100 km.

Một điểm nữa tôi rất ưng ý là hàng ghế thứ 2 rộng rãi. Người lớn cao 1m7 khi ngồi có thể cách đầu gối khoảng 1 gang tay. Hơn thế nữa, hàng ghế thứ 2 có thể ngả ra phía sau và có điều hòa 2 cửa gió. Các thành viên trong gia đình tôi đi đường dài rất khỏe và thư giãn. Hàng ghế này còn có thể gập lại khi có nhiều hành lý”, anh Đức chia sẻ.

Mặc dù vậy, anh Mai Xuân Đức cũng cho biết chưa thực sự hài lòng khi CR-V còn thiếu vài chức năng như gạt mưa tự động, đèn pha tự động và cảm biến trước sau, chỉ có camera lùi. Bên cạnh đó, nếu Honda trang bị cho CR-V đèn pha LED thay vì đèn halogen như hiện nay thì sẽ ổn hơn.

“Trải qua một năm sử dụng, tôi đánh giá đây là một chiếc xe có tính kinh tế cao. Xe hầu như không hỏng vặt, tôi chỉ bảo hành, bảo dưỡng chính hãng và chỉ thay lọc dầu, mỗi lần dao động khoảng 600 - 1 triệu đồng. Chi phí cho chiếc xe này ngoài tiền xăng ra thì tiền bảo dưỡng một năm mất tầm 3 triệu”, anh Đức đánh giá.

Biên Thùy