Họp tiếp tàu 67: Ngư dân sợ... đăng kiểm viên, đề nghị thay máy mới

Chiều nay (11.7), Sở NNPTNT Bình Định tổ chức buổi làm việc với ngư dân, doanh nghiệp đóng tàu (công ty TNHH MTV Nam Triệu và công ty TNHH Đại Nguyên Dương) về phương án sửa chữa, khắc phục tàu 67 hư hỏng. Tuy nhiên, tại cuộc họp này, quá nhiều vấn đề vẫn chưa được thống nhất triệt để.

Ngư dân Bình Định chấp nhận vươn khơi trên tàu 67 hư hỏng để lấy tiền trả nợ ngân hàng, giữ bạn. Ảnh: D.T

Đề nghị thay máy mới, phải chờ!

Theo ngư dân Lê Văn Thãi- Chủ tàu BĐ 99016 TS, phương án sửa chữa công ty TNHH MTV Nam Triệu cho biết, sẽ thay máy mới Hiệu Mitsubishi công suất 940PS Model S6R2-MPTK, vòng tua 1400 v/p, thay hộp số (theo thỏa thuận với chủ tàu), khắc phục trục chân vịt cho phù hợp. Tuy nhiên, việc thay hộp số chưa rõ ràng đã khiến ngư dân Thãi chưa đồng ý.

“Hộp số ai sản xuất, cần phải có thông tin cụ thể để đồng bộ và hợp lý. Riêng, mẫu thiết kế tôi chọn mẫu của Bộ NNPTNT phê duyệt chứ không phải mẫu riêng nhưng công ty nói thiết kế riêng?. Đề nghị, phải xem lại việc này cho rõ ràng, đừng để ngư dân mất tiền oan”- ông Thãi kiến nghị.

Ông Phan Trọng Hổ- Giám đốc Sở NNPTNT Bình Định. Ảnh: D.T

Ông Phan Trọng Hổ- Giám đốc Sở NNPTNT Bình Định yêu cầu công ty TNHH MTV Nam Triệu phải mang hợp đồng đóng tàu để đối chiếu với ngư dân, làm rõ sự việc trên.

Riêng về việc máy phát điện 2, máy Cummins Model: 6CTA8.3-G2 có SN:78589572 được trang bị trên tàu của ngư dân Thãi, tình trạng bên ngoài của máy bình thường nhưng hai máy đèn không kéo nổi tải. Công ty Nam Triệu sẽ cùng Công ty Hoàng Gia Phát và cơ quan chức năng kiểm tra lại thực tế và hồ sơ máy theo hợp đồng, thực hiện theo đúng hợp đồng.

Tàu BĐ 99245 TS do ngư dân Trần Đình Sơn làm chủ, máy Doosan với Model: 4V V222TIM có số SN: DV22MWM05 612458 với CS:647kW và số vòng quay: 2100 RPM, máy chính hỏng nặng, gãy trục khuỷu. Về phương án sửa chữa, Công ty Nam Triệu sẽ bảo hành theo đúng hợp đồng với điều kiện khi được sự thống nhất của chủ tàu.

Tuy nhiên, ngư dân Sơn đề nghị phải thay máy mới chứ không đồng ý việc sửa chữa vì máy chính hãng bị hư hỏng nặng là điều không chấp nhận được?.

Ông Bùi Hữu Hùng- Phó tổng giám đốc công ty TNHH MTV Nam Triệu. Ảnh: D.T

Ông Bùi Hữu Hùng- Phó tổng giám đốc công ty TNHH MTV Nam Triệu cho biết: “Việc này, công ty đã làm việc với đơn vị cung cấp máy và họ đang xin ý kiến từ hãng máy tại Hàn Quốc. Dự kiến, sẽ có trả lời chính thức về việc này trong ngày mai và chúng tôi sẽ trả lời kiến nghị cụ thể của ngư dân”.

Theo lãnh đạo Sở NNPTNT, nếu công ty không đồng ý thay mới theo đề nghị của ngư dân Sơn thì Sở này, tiếp tục mời làm việc để thống nhất phương án khác, đảm bảo quyền lợi chính đáng của ngư dân.

Ngư dân “sợ” đăng kiểm?

Nói về việc giám sát sửa chữa tàu 67 hư hỏng, ngư dân Trương Hoài Khánh- Chủ tàu BĐ 99279 TS lo lắng: “Việc đăng kiểm, ngư dân chúng tôi thực sự quá sợ vì sự cố tàu 67 hư hỏng hàng loạt vừa xảy ra có lỗi do đăng kiểm. Nên việc sửa chữa lần này, đăng kiểm cần làm việc nghiêm túc, đúng trách nhiệm của mình để đảm bảo ngư dân ra khơi. Chứ như vụ việc vừa rồi, chẳng ai dám ra khơi nữa”.

Tàu 67 rỉ sét tràn lan, nằm bờ chờ sửa chữa tại cảng Đề Gi (huyện Phù Cát). Ảnh: D.T

Ông Phan Trọng Hổ- Giám đốc Sở NNPTNT Bình Định “trấn an” và khẳng định việc giám sát, sửa chữa tàu hư hỏng ngư dân nên yên tâm và tin tưởng tuyệt đối.

“Bộ NNPTNT đã có phê bình đăng kiểm viên về việc để xảy ra sự cố tàu 67 hư hỏng vừa rồi. Lần này, tất cả đăng kiểm viên đã được được thay thế. Bên cạnh đó, Sở NNPTNT còn cử 1 đơn vị giám sát thường xuyên đi theo việc sửa chữa, cùng ngư dân giám sát. Đăng kiểm viên đã được Bộ chỉ đạo làm việc nghiêm túc và chịu trách nhiệm chính nên bà con cứ yên tâm”- ông Hổ nói.

Theo ông Trần Văn Phúc- Phó giám đốc Sở NNPTNT Bình Định, căn cứ vào nội dung đã cam kết và thống nhất sửa chữa, khắc phục với chủ tàu. Công ty TNHH MTV Nam Triệu và Công ty TNHH Đại Nguyên Dương dự kiến thời gian đưa tàu lên đà sửa chữa, khắc phục trong tháng 7 và tháng 8.2017 tại Xí nghiệp đóng tàu Tam Quan (huyện Hoài Nhơn, Bình Định).