Khởi tố vụ án chìm tàu Hải Thành làm 9 người thiệt mạng

Lực lượng cứu hộ đang đưa thi thể một thủy thủ lên tàu. Ảnh: Vietnam MRCC

Theo đó, cơ quan điều tra nhận định rằng có khả năng nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn không phải do lỗi kỹ thuật mà là do người điều khiển phương tiện. Tuy nhiên lỗi thuộc về bên nào, hoặc mỗi bên chịu trách nhiệm như thế nào thì cần điều tra để làm rõ.

Như Báo Infonet đã thông tin, vào hồi 04h37’ ngày 28/3, Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam (Vietnam MRCC) nhận tín hiệu báo nạn từ phao EPIRB của tàu Hải Thành 26 tại vị trí 10 0 18’N-107 0 45’E trên vùng biển Vũng Tàu (cách Vũng Tàu khoảng 44 hải lý về phía Đông).

Sau khi xác định có tàu PETROLIMEX 14 cách vị trí báo nạn khoảng 4,5 hải lý, Vietnam MRCC đã điều động tàu PETROLIMEX 14 đến ngay vị trí báo nạn, đồng thời điều động 2 tàu tìm kiếm cứu nạn hàng hải SAR 413 và SAR 272 xuất phát từ Vũng Tàu đến hiện trường.

Đến 6h30’ cùng ngày tàu PETROLIMEX 14 phát hiện 1 phao bè. 7h15 tàu PETROLIMEX 14 đã tiếp cận phao bè và đưa lên tàu 2 thuyền viên của tàu Hải Thành 26. 8h10' các tàu tìm kiếm cứu nạn đã tiếp cận phao bè thứ hai và phát hiện phao bè không có người.

Theo khai báo của thuyền viên Hoàng Tiến Khôi, tàu Hải Thành 26 thì trên tàu Hải Thành 26-BLC có 11 thuyền viên, tàu trọng tải 3.074 tấn, chở Clinker từ Hải Phòng đi Cần Thơ, tàu đã va chạm với 1 tàu khác và bị chìm lúc 23h55’ ngày 27/3.

Sau 4 ngày tìm kiếm liên tục, tới sáng ngày 1/4, 9 thi thể thuyền viên mất tích đã được lực lượng cứu hộ tìm thấy.

Trước đó tàu PETROLIMEX 14 đã cứu được 2 người, đây cũng là con tàu được xác định đã va chạm với tàu Hải Thành 26.

Nguyễn Cường