Với dân số hơn 63 triệu người và khoảng 25 triệu phương tiện giao thông, trung bình mỗi năm tại Thái Lan đã xảy ra gần 60.000 vụ tai nạn, làm hàng ngàn người chết, gây thiệt hại kinh tế nhiều triệu USD.

kn152 Vì vậy, trong hơn 10 năm qua Chính phủ Thái Lan đã đề ra ra những quy định bắt buộc những người tham gia giao thông phải thắt dây an toàn khi đi ô tô và đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy. Quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy được áp dụng ở Thái Lan từ năm 1995. Trên đường phố Băng Cốc hôm nay, người ta ít khi thấy những người ngồi trên xe máy mà không đội mũ bảo hiểm. Những người không đội mũ bảo hiểm đi xe máy ở Băng Cốc bị phạt đến 500 bạt (khoảng 30 USD và bị đánh dấu giấy phép lái xe. Các quy định này đã đem lại hiệu quả rõ rệt. Số người tử vong do tai nạn giao thông của Thái Lan giảm 1/3 mỗi năm. Tuy nhiên, những năm trước đây việc đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy vẫn chưa được thực hiện tại các cộng đồng dân cư nghèo ở nông thôn. Có hiện tượng này là do việc giám sát thực thi quy định về an toàn giao thông ở Thái Lan thường chỉ được tập trung tại các thành phố lớn. Xuất phát từ việc một nửa số người sử dụng đi xe máy ở Thái Lan có độ tuổi dưới 25, nước này đã đưa ra Chương trình nâng cao nhận thức giao thông. Chương trình nhằm vào đối tượng thanh thiếu niên tại các cộng đồng nghèo của Thái Lan. Đồng thời, kiểm soát chất lượng mũ bảo hiểm. Nhật Bản đã hỗ trợ một chương trình dài hạn sử dụng mũ bảo hiểm trong thanh thiếu niên ở 120 cộng đồng vùng Đông Bắc - khu vực nghèo và kém phát triển nhất của Thái Lan. Những quy định của Chính phủ Thái Lan hơn 10 năm qua về an toàn giao thông đã tạo hiệu quả rõ rệt. Chỉ trong hai năm gần đây, số vụ tai nạn xe máy dẫn đến tử vong ở Thái Lan đã giảm tới 30%. Theo chuyên gia của chương trình Đối tác an toàn giao thông toàn cầu (GRSP), con số tử vong do tai nạn giao thông ở khu vực nông thôn Thái Lan còn giảm hơn nữa nếu những thanh thiếu niên hiểu được tầm quan trọng của mũ bảo hiểm. Nhất là khi họ có điều kiện mua một chiếc xe máy. Giám đốc Ngân hàng Thế giới (WB) tại Thái Lan cho rằng đây là cách tiếp cận cần được tiếp tục duy trì về lâu dài để giảm thiểu số nạn nhân do tai nạn giao thông gây ra không chỉ ở Thái Lan.