Môtô thể thao Suzuki GSX-R600 độ '1 giò' siêu độc
Vẫn giữ nguyên thiết kế nhưng độ thêm gắp đơn Gregg's Customs và mâm PVM, Suzuki GSX-R600 sở hữu ngoại hình mới mẻ và khó bị 'đụng hàng'.
Dù không phổ biến bằng 2 đối thủ là Honda CBR600RR và Yamaha R6, nhưng mẫu xe môtô Suzuki GSX-R600 vẫn được rất nhiều biker ưa chuộng. Để khiến GSX-R600 trở nên "bắt mắt" hơn so với các đối thủ, cửa hàng Motosalon đã độ lại chiếc xe với "dàn chân" độc đáo và một số phụ tùng, đồ chơi "hàng hiệu".
Trong đó, điểm nhấn đặc biệt nhất của bản độ này là cặp mâm "hàng độc" bằng hợp kim nhôm CNC của hãng PVM tới từ Đức. Không chỉ có thiết kế 10 cánh chữ Y độc đáo, bộ mâm này còn được Motosalon mạ chrome bóng lộn. Phuộc trước Showa và hệ thống phanh trước Tokico của xe không có thay đổi.
Nằm ở phía trên tay lái, hãng độ xe Motosalon đã thay thế các chi tiết nguyên bản của xe bằng những phụ tùng từ các hãng có tên tuổi. Ngoài cặp bao tay Domino, chiếc xe còn được trang bị cùm côn CRG, cùm phanh Brembo RCS 19 và bình dầu AEM titan.
Đặc biệt, "dàn chân" sau của xe đã được độ hoàn toàn từ gắp đơn thành gắp đôi nhờ có bộ gắp bằng thép ống chắc chắn của hãng Gregg's Customs tới từ Mỹ. Kết hợp với gắp đơn là mâm PVM vốn dành cho các dòng xe Ducati 1 gắp. Cả lốp trước và sau xe đều là loại Pirelli Diablo Rosso Corsa với độ bám đường cao.
Thành công của Suzuki GSX-R600 có được là nhờ thiết kế hấp dẫn nhưng không quá "nổi loạn" cùng khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 599 cc DOHC làm mát bằng dung dịch, có công suất tối đa 124 mã lực. Trên bản độ này, động cơ của xe được giữ nguyên kết cấu nhưng có công suất mạnh hơn nhờ hệ thống xả "hàng thửa" và ECU PC5. Bưởng máy của xe được bảo vệ bởi ốp lốc nồi GB Racing.
Có kiểu dáng không thay đổi so với chiếc GSX-R600 nguyên bản nhưng bản độ của Motosalon vẫn cực kỳ bắt mắt và nổi bật với cặp mâm PVM chrome và gắp đơn.
