Theo hãng tin Reuter, do nhu cầu của lĩnh vực ô tô tăng nhanh, đến năm 2010, Ấn Độ sẽ cần khoảng 350.000 cao su tổng hợp. Trong khi sản lượng giảm. Điều đó cũng có nghĩa là quốc gia này sẽ phải nhập khẩu một lượng lớn cao su trong thời gian tới.

small_3559.jpg Thực tế hiện nay, tổng tiêu thụ cao su của Ấn Độ đã tăng 14% trong năm 2006/07 lên 270.30 tấn, so với 237.495 tấn năm trước. Tiêu thụ trong ngành lốp xe tăng 20% đạt 170.809 tấn. Trong đó, Lốp xe chiếm khoảng 60% tổng tiêu thụ cao su tổng hợp ở Ấn Độ. Việc tăng tiêu thụ ô tô, dự kiến sẽ gấp đôi lên 2 triệu tấn vào 2010, sẽ đầy tiêu thụ cao su tổng hợp tăng mạnh. Nhập khẩu chắc chắn cũng sẽ tăng 10% mỗi năm do sản lượng trong nước giảm. Ấn Độ đã nhập khẩu 172.000 tấn cao su tổn hợp trong năm 2006/07. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất lốp ô tô, sản lượng lốp xe dự báo sẽ tăng 7-8% mỗi năm, song Ấn Độ có xu hướng tăng sử dụng cao su tổng hợp. Tỷ lệ của cao su tổng hợp trong sản lượng cao su đã tăng tới 25% trong năm qua so với 22% một năm trước đó. Nhu cầu từ các lĩnh vực khác ngoài lốp xe dự báo cũng sẽ tăng, như các sản phẩm cao su, dây băng tải bằng cao su, tấm cao su…. Sản lượng cao su tổng hợp chủ yếu đến từ các hãng sản xuất như Reliance Industries Ltd và Apar Industries Ltd . Indian Petrochemicals Corp Ltd , ở đó Reliance có 46% cổ phần, sản xuất khoảng 73.000 tấn polybutadiene (PBR), trong khi Apar sản xuất khoảng 23.600 tấn cao su nitrile. Ấn Độ không sản xuất mà hoàn toàn nhập khẩu các loại cau su butyl và styrene-butadiene (SBR) để đáp ứng nhu cầu.