NASA đang yêu cầu được cấp ngân sách 3,7 tỉ USD trong thập kỉ tới đây để nghiên cứu những chiếc máy bay hiệu năng cao và thân thiện với môi trường thuộc dòng X-Plane. Kế hoạch này được gọi là "sáng kiến hàng không đường chân trời mới". Một trong những nguyên mẫu X-Plane đáng chú ý là chiếc X-48 của Boeing, nó có thiết kế thân liền cánh và hai động cơ phản lực nhô lên ở gần đuôi. Thiết kế này giúp giảm lực cản trong khi cho phép máy bay to ra, sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn và giảm độ ồn khi hoạt động. Jaiwon Shin, quản lý dự án của NASA, cho hay việc thiết kế và làm ra máy bay sẽ mất tối đa 5 năm, sau đó sản phẩm sẽ được thử nghiệm tại Trung tâm nghiên cứu bay Armstrong tại California. Bước kế tiếp diễn ra trong 10 năm sau đó sẽ là thương mại hóa những máy bay X-Plane này. NASA ước tính X-Plane có thể giúp ngành hàng không tiết kiệm đến 255 tỉ USD trong vòng 25 năm.

NASA đang yêu cầu được cấp ngân sách 3,7 tỉ USD trong thập kỉ tới đây để nghiên cứu những chiếc máy bay hiệu năng cao và thân thiện với môi trường thuộc dòng X-Plane . Kế hoạch này được gọi là "sáng kiến hàng không đường chân trời mới". Một trong những nguyên mẫu X-Plane đáng chú ý là chiếc X-48 của Boeing, nó có thiết kế thân liền cánh và hai động cơ phản lực nhô lên ở gần đuôi. Thiết kế này giúp giảm lực cản trong khi cho phép máy bay to ra, sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn và giảm độ ồn khi hoạt động. Jaiwon Shin, quản lý dự án của NASA, cho hay việc thiết kế và làm ra máy bay sẽ mất tối đa 5 năm, sau đó sản phẩm sẽ được thử nghiệm tại Trung tâm nghiên cứu bay Armstrong tại California. Bước kế tiếp diễn ra trong 10 năm sau đó sẽ là thương mại hóa những máy bay X-Plane này. NASA ước tính X-Plane có thể giúp ngành hàng không tiết kiệm đến 255 tỉ USD trong vòng 25 năm.

NASA xin ngan sach 3,7 ti USD de che tao may bay X-Plane to hon, nhanh hon, tiet kiem nhien lieu hon - Anh 1

Mẫu máy bay X-48

Nguồn: ArsTechnica