VIT - Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang gấp rút chuẩn bị cho Triển lãm Ô tô Tokyo khai mạc vào hôm nay (21/10). Khi các dòng xe lai vẫn được chiếm ưu thế, thị trường xe điện cũng nhận được nhiều sự ưu ái.

Xe điện của các đại gia ô tô Nhật Bản đã thoát khỏi tình cảnh u ám từ khủng hoảng kinh tế toàn cầu. Những chiếc Honda và Prius có doanh số bán ra tăng vượt trội. Carlos Ghosn, CEO của nhà sản xuất ô tô Nissan cho biết, doanh số bán hàng của hãng trượt giảm trong 6 tháng trở lại đây, sau đó bắt đầu có những dấu hiệu khôi phục trở lại. Theo dự đoán của giới phân tích, chính quyền cũ của ông Taro Aso có thể cấp trích tín dụng hỗ trợ tăng doanh số đối với các loại xe mới (gồm xe sạch). Các đối tượng mua xe không chỉ được khấu trừ thuế, mà còn nhận được 250.000 Yên tiền trợ cấp. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết, doanh số bán xe tháng 9 tại nước này đạt 65%, trong đó hầu hết lợi nhuận thuộc về ô tô sạch. Tuy nhiên, một số nhà phân tích vẫn cảnh báo doanh số bán ô tô sẽ không tăng nhiều như những gì mọi người kỳ vọng. Ông Yuki Kuboshima, thành viên của công ty tư vấn Deloitte Tohmatsu, nói: “Nhiều nhà sản xuất phụ tùng gốc rất lấy làm tiếc khi không dốc phần lớn hầu bao vào thị trường Nhật Bản. Đó là lý do khiến thị trường ô tô nội địa thụt lùi”. Thế nhưng, cuộc chạy đua sản xuất thêm nhiều xe sạch của các đại gia ô tô Nhật Bản đang nóng lên từng ngày. Tập đoàn Nissan Motor không chỉ bơm tiền để phát triển các dòng xe điện, mà còn lập mục tiêu chiếm lĩnh 10% thị trường xe điện vào năm 2020.