Những nút giao thông hình xuyến chưa hợp lý

QĐND Online - Nút giao thông hình xuyến là nút giao thông có đảo trung tâm, tạo các đường cho xe chạy vòng quanh chu vi. Những nút giao thông này thường được đặt tại ngã tư hoặc ngã năm nhằm giúp cho các phương tiện giao thông có sự dịch chuyển hợp lý, tránh xảy ra tai nạn và ùn tắc cục bộ.

Tại ngã tư Nguyễn Phong Sắc - Trần Quốc Hoàn, hình xuyến ở đây có thể coi là một "lô cốt" gây nguy hiểm và cản trở giao thông chứ không phải một hình xuyến giúp các phương tiện giao thông di chuyển thuận lợi.

Ở Hà Nội, có khá nhiều nút giao thông hình xuyến. Những nút giao thông này đã phần nào giúp cho các phương tiện đi lại thuận lợi. Tuy nhiên cũng có những nút giao thông hình xuyến sau khi được đưa vào sử dụng đã gây ùn tắc vì hình xuyến quá to và lưu lượng các phương tiện tham gia giao thông lớn vào giờ cao điểm như tại ngã tư Trần Duy Hưng - Phạm Hùng; Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi. Nhưng sau một thời gian, được lực lượng cảnh sát giao thông hướng dẫn, điều tiết và lắp đặt một số đèn tín hiệu giao thông thì tình hình đã khá hơn. Thế nhưng, tại những nút giao thông này đang được thi công đường vành đai 3 nên vẫn còn bừa bộn và chưa thể quy củ ngay là điều tất yếu.

Tại điểm giao nhau giữa đường Trần Đăng Ninh - Nguyễn Phong Sắc, nơi đây rất cần một hình xuyến hoặc giải phân cách phân làn các phương tiện giao thông. Theo một số người dân ở đây thì cứ đến giờ cao điểm là xảy ra ùn tắc vì các phương tiện mạnh ai nấy đi, không theo một quy tắc nào.

Tại Hà Nội cũng vẫn tồn tại một số nút giao thông hình xuyến loại nhỏ thiết kế chưa hợp lý và không đúng chỗ nên hiệu quả thấp. Những nút giao thông này đã gây nên tình trạng ùn tắc cục bộ vào giờ cao điểm, khiến các phương tiện giao thông đi lại rất khó khăn. Trong khi đó lại có nút giao thông rất cần một hình xuyến để các phương tiện di chuyển thuận lợi thì lại không được bố trí lắp đặt.

Tại ngã tư phố Lê Đại Hành - Hoa Lư cũng có một hình xuyến chưa hợp lý. Tuy nhiên, do mật độ phương tiện tham gia giao thông ở đây không cao nên ít xảy ra ùn tắc cục bộ hơn so với những vị trí đã nêu.

Thiết nghĩ, các cơ quan chức năng của ngành giao thông Hà Nội cần có một nghiên cứu, khảo sát chi tiết về các điểm giao nhau trên địa bàn thành phố, để từ đó đưa ra phương án lắp đặt, thiết kế lại hay gỡ bỏ hợp lý để tránh gây ra tình trạng ùn tắc trong giờ cao điểm.

Việt Cường (thực hiện)