Indonesia tự thiết kế, chế tạo máy bay tuần thám biển, xe bọc thép chở quân, trong khi Việt Nam xuất xưởng thủy phi cơ hạng nhẹ, máy bay trinh sát...

Máy bay tuần thám biển CN – 235MPA Air Tech CN – 235 là kết quả của chương trình hợp tác phát triển giữa Tây Ban Nha và Indonesia. Phiên bản CN – 235MP dành cho quân đội Tây Ban Nha và CN – 235MPA cho quân đội Indonesia. Thiết kế của máy bay vẫn theo kiểu mẫu truyền thống, thân được chế tạo bằng hợp kim nhôm. Theo bản ghi nhớ năm 2000 giữa tập đoàn hàng không Indonesia và công ty điện tử Thales của Pháp (chuyên chế tạo thiết bị điện tử hàng không, không gian), Thales cung cấp cho máy bay CN – 235MPA hệ thống kiểm soát vị trí trên không ở các vùng biển do Indonesia quản lý. Hệ thống kiểm soát AMASCOS bao gồm: radar tìm kiếm Ocean Master, radar cảnh báo ALR 733, kính ngắm nhiệt ảnh Chlio, máy tính định vị Gemini và hệ thống dò tìm vật thể lạ phát ra từ tính AN/ASQ – 508. Hệ thống định vị trên máy bay gồm: hệ thống định vị toàn cầu Trimble TNL7900 Omega và hệ thống định vị con quay hồi chuyển laser vòng LN92. Dù chỉ là máy bay tuần tra, trinh sát biển nhưng CN – 235 cũng có thể được trang bị vũ khí với ba giá treo bên ngoài có khả năng mang tên lửa không đối hạm Boeing Harpoon. Tuy nhiên, trong quân đội Indonesia, CN – 235MPA thường được vũ trang hai ngư lôi Mk 46 hoặc tên lửa đối hạm Exocet. CN – 235MPA được trang bị hai động cơ tuốc bin cánh quạt General Electric CT7 – 9C3. Hiện tại, Indonesia sử dụng 6 chiếc CN – 235MPA cho trung đoàn trinh sát biển của hải quân và ba chiếc dành cho không quân. Xe thiết giáp chở quân PT Pindad APS – 3 “Anoa” APS – 3 “Anoa” (APS – Angkut Personel Sedang) là loại thiết giáp chở quân do PT Pindad của Indonesia thiết kế và sản xuất. APS – 3 được chế tạo với toàn bộ phần thân xe đều được bọc giáp chống được đạn xuyên giáp 7,62mm. Sàn xe được thiết kế để chịu được sức nổ của một quả mìn chống tăng 8kg. Kính chắn gió của xe ở đằng trước cũng được lắp thêm một cửa bọc giáp. Xe gồm kíp lái ba người: chỉ huy xe, lái xe và xạ thủ. Ngoài ra, nó còn mang được 10 lính bộ binh. Trên tháp pháo của APS – 3 có một súng máy 12,7mm hoặc súng phóng lựu tự động cỡ 40mm. Tháp pháo có thể xoay tròn 360 độ. Biến thể khác của APS – 3 làm nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực được cải tiến lắp pháo 90mm. Xunh quanh tháp pháo bố trí sáu ống phóng lựu đạn khói. Trong xe có một số thiết bị thông tin liên lạc VHF/FM và hệ thống định vị toàn cầu GPS. Thiết giáp chở quân APS – 3 “Anoa” sử dụng động cơ diesel Renault MIDR 062045 sáu xi lanh. Xe có tầm hoạt động khoảng 600km, tốc độ tối đa 90 km/giờ. Quân đội Indonesia hiện có khoảng 150 xe loại này. Thủy phi cơ hạng nhẹ VNS – 41 VNS – 41 do nhà máy A – 41 của Quân đội Nhân dân Việt Nam thiết kế và chế tạo. Nhiệm vụ của VNS – 41 có thể là tuần tra, trinh sát, phục vụ các mục đích dân sự. Thân máy bay làm từ vật liệu tổng hợp siêu nhẹ. VNS – 41 có tổng chiều dài gần 7 m và sải cánh dài gần 12 m. Trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 780kg. Máy bay chở được 2-3 người. VNS – 41 được trang bị hai động cơ cánh quạt Rotax – 582 của Áo cho phép đạt tốc độ 115km/h, tầm bay lớn nhất 300km, trần bay 3.000m. Ngoài mẫu VNS – 41, không quân Việt Nam từng chế tạo máy bay trinh sát TL – 1, HL – 1 và HL – 2 từ những năm 1980. Cả bốn mẫu này đều được trưng bày tại Bảo tàng Phòng không – Không quân Việt Nam.