Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu làm rõ, xử lý vết nứt trụ cầu Vĩnh Tuy – cây cầu có tổng đầu tư gần 3.600 tỷ đồng, mới được đưa vào sử dụng từ tháng 9/2010...

Các chuyên gia cho rằng, vết nứt trên trụ thông báo trụ có khiếm khuyết về chất lượng.

Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng cùng Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội kiểm tra, làm rõ nguyên nhân gây ra vết nứt trụ cầu Vĩnh Tuy và xử lý theo thẩm quyền, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Cầu Vĩnh Tuy bắc qua sông Hồng thuộc tuyến vành đai 2 nằm trên địa bàn hai quận Hai Bà Trưng và Long Biên, Hà Nội. Chiều dài tuyến chính 5,8 km, trong đó cầu vượt sông dài 3,7 km, đường dẫn hai đầu 1,68 km.

Cầu Vĩnh Tuy góp phần rút ngắn lộ trình từ trung tâm thành phố ra quốc lộ 5 đi Hải Phòng, Quảng Ninh khoảng 3 km, giảm tải cho cầu Chương Dương và Long Biên.

Các chuyên gia cho rằng, vết nứt trên trụ thông báo trụ có khiếm khuyết về chất lượng.

Trước đó, báo chí phản ánh cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) đang xảy ra một số vết nứt, có nguy cơ ảnh hưởng đến độ an toàn của toàn bộ cây cầu. Vết nứt dọc nằm tại vị trí trụ T22, thuộc gói thầu do Tổng Công ty xây dựng Thăng Long thi công, đơn vị tư vấn giám sát là Viện khoa học và công nghệ giao thông vận tải (Bộ GTVT) thực hiện.

Ngoài ra, trong đợt kiểm tra gần nhất, đại diện Bộ Xây dựng, Sở Giao thông vận tải Hà Nội và Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải (Tedi) còn phát hiện tại trụ T23 và T24 cũng xuất hiện những vết rạn nứt nhỏ hơn.

Ngày 26/2, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trịnh Đình Dũng xuống bãi sông Hồng kiểm tra hiện trường trụ cầu Vĩnh Tuy bị nứt. Bộ trưởng cho rằng vết nứt khá nghiêm trọng dù tạm thời chưa ảnh hưởng đến mức độ an toàn của cầu.

Bộ trưởng Trịnh Đình Dũng yêu cầu chủ đầu tư phải thuê một tư vấn độc lập để đánh giá lại nguyên nhân gây nứt và theo dõi diễn biến của vết nứt.

Ông nhấn mạnh, phải trả lời được câu hỏi cầu này an toàn và thời hạn sử dụng là bao lâu để người dân yên tâm đi qua cầu không phải nghe ngóng...

Trả lời báo chí những ngày qua, các chuyên gia về lĩnh vực giám định công trình xây dựng cho rằng, nứt bê tông là hiện tượng thường gặp trong công trình xây dựng. Các vết nứt trong bê tông có thể phát triển từ nhiều nguyên nhân, mà bản chất là khả năng chịu uốn kém của bê tông. Vết nứt trên trụ thông báo trụ có khiếm khuyết về chất lượng.

Đây là cây cầu lớn nhất do kỹ sư, công nhân ngành cầu đường Việt Nam quản lý và trực tiếp thi công. Từ khâu tư vấn lập dự án, khâu khảo sát thiết kế đến khâu quản lý, thi công, giám sát dự án hoàn toàn do kỹ sư, công nhân trong nước thực hiện.

Công trình này còn đạt Huy chương vàng chất lượng cao ngành Xây dựng năm 2010.