Sau khi kiểm tra thực tế và lắng nghe kiến nghị của các địa phương,   vừa qua tỉnh Quảng Nam đã kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh một số hạng mục của dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (đoạn vốn JICA), vì chưa phù hợp, ảnh hưởng tới đời sống sinh hoạt và sản xuất của người dân.

Quang Nam: De nghi dieu chinh bat cap tai Du an cao toc Da Nang - Quang Ngai - Anh 1

Nhiều hạng mục của dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (đoạn vốn JICA), chưa phù hợp, ảnh hưởng tới đời sống sinh hoạt và sản xuất của người dân

Cụ thể, đối với đoạn qua Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam kiến nghị Bộ GTVT xem xét điều chỉnh mở rộng đường gom dân sinh, đường ngang từ bề rộng 2m lên 3m tại một số vị trí ở xã Điện Thọ với tổng chiều dài 1.801,45m; bổ sung 2 cống tưới khẩu độ 60cm qua đường dân sinh chui dưới cao tốc km12+253; gia cố lề và taluy đường gom dưới nhịp sát mố phía nam cầu Kỳ Lam (xã Điện Quang).

Khu vực huyện Duy Xuyên, đề xuất điều chỉnh quy mô đường gom rộng 5,5m và mặt đường bê tông xi măng rộng tối thiểu 3,5m để đồng bộ với cống chui km27+246. Ngoài ra, cần bổ sung đường lâm sinh bên phải tuyến, đoạn từ km23+080 đến km23+200 (phía nam chân đèo Thắm) phục vụ nhân dân đi sản xuất, khai thác cây lâm nghiệp; cống tiêu thủy lợi có khẩu độ tối thiểu Ø75 dọc theo đường gom PK4-CR-A3 (bên phải đường cao tốc). Hàng rào bảo vệ tại một số đoạn cần dịch chuyển về phía đường cao tốc, để mương tiêu nằm bên ngoài hàng rào tạo thuận lợi cho địa phương nạo vét, duy tu.

Tại huyện Quế Sơn, tỉnh Quảng Nam đề xuất Bộ GTVT xem xét bổ sung một số hạng mục, bao gồm: đường gom nội đồng bên trái tuyến, đoạn km32+472-km33+00; đường lâm sinh bên phải tuyến, đoạn km35+100-km35+500; 2 cống chịu lực cho xe khai thác lâm ngiệp qua rãnh dọc đường ngang nối cống chui km36+620 (bên trái tuyến chính).

Trên địa phận huyện Thăng Bình, dự án cần bổ sung cống F80 qua đường nhánh Ram C1 nút Hà Lam dọc theo quốc lộ 14E để thoát nước từ khu dân cư về cầu Ông Thở; gia cố mương thoát hạ lưu từ cống km0+080 trên nhánh Ram C1 nút Hà Lam đến cầu Ông Thở để tránh xói lở đất đai, nhà cửa khu dân cư.

Ngoài ra, tỉnh Quảng Nam cũng đề xuất bổ sung thêm đường gom tại 12 vị trí (riêng huyện Phú Ninh 7 vị trí) và  mương tưới, tiêu thủy lợi, thoát nước tại 8 vị trí. Với đoạn đường gom và mương tiêu km11+285-km11+521 (trái tuyến); giữ nguyên mương tiêu nước hiện hữu kẹp bên trái đường gom dân sinh để phục vụ việc tiêu nước cho cánh đồng sản xuất nông nghiệp; điều chỉnh dịch chuyển tim đường dân sinh (trái tuyến) sang bên phải 2m so với tim đường trong hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công được duyệt. Ngoài ra, Bộ GTVT cần xem xét điều chỉnh phạm vi, quy mô một số đường gom, đường ngang, cống qua đường…

Hiện nay, dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã cắm mốc lộ giới theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24.2.2010 của Chính phủ, nay cần sớm cắm lại đúng theo Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 3.9.2013 về sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP để địa phương quản lý. UBND tỉnh Quảng Nam cũng đề nghị VEC bổ sung các biển chỉ dẫn trên đường ngang và đường nhánh các nút liên thông với cao tốc (Mỹ Sơn, Hà Lam, Tam Kỳ).

Dương Bùi