Sập dầm cầu cạn Pháp Vân - Linh Đàm: Thiệt hại ban đầu ước tính khoảng 600 triệu đồng

Khi chúng tôi có mặt tại hiện trường đã bị lực lượng này cản trở, không thể tiếp cận hiện trường. Đỉnh điểm của hành vi ngang ngược này là việc bảo vệ lao vào hành hung, đánh chảy máu mũi, máu mồm một công nhân đang thi công gói thầu trong hạng mục công trình này khi anh này vừa đi ăn trưa về. Mặc dù đã hết sức giải thích rõ nhưng do nghi anh này là nhà báo giả dạng công nhân lọt vào hiện trường quay phim chụp ảnh nên các bảo vệ đã không hề nương tay. Đáng chú ý, hiện trường vụ việc chỉ cách đường giao thông qua Nam Linh Đàm khoảng cách chừng 30m. Nhiều người dân quanh khu vực tỏ ra bất bình về việc chủ đầu tư cố tình che dấu thông tin. Theo họ, nếu vụ việc xảy ra đúng vào vị trí đường giao thông thì hậu quả sẽ khôn lường... Liên quan đến vụ việc trên, khoảng 13 giờ cùng ngày, tại khu vực công trình trên xảy ra vụ xô xát. Theo thông tin ban đầu của Công an phường Đại Kim, quận Hoàng Mai, Hà Nội, sau khi vụ sập dầm cầu xảy ra, bảo vệ công trình đã phong tỏa khu vực. Lúc này, anh Đặng Minh Tuân, sinh năm 1960, quê ở Kiến Xương, Thái Bình, là công nhân thi công cầu thuộc Công ty cầu đường xây dựng Hải Ánh (1 đơn vị tham gia thi công cầu cạn Pháp Vân), muốn vào khu vực để làm việc nhưng bảo vệ không cho. Theo trình báo của anh Tuân tại Công an phường Đại Kim (quận Hoàng Mai), anh bị 3 bảo vệ dùng gạch đánh gây thương tích, sau đó tiếp tục dùng áo chít cổ, đưa vào phòng bảo vệ để tiếp tục hành hung. Vụ việc được 1 người hành nghề xe ôm gần đó can ngăn. Công an phường Đại Kim cho biết đang điều tra vụ việc này. Tại hiện trường, ông Nguyễn Đức Ý, Giám đốc Công ty Cầu 7 (Tổng Công ty Cầu Thăng Long) – đơn vị chủ thầu thi công, cho biết, thiệt hại do vụ sập dầm là khoảng 600 triệu đồng. Về nguyên nhân dẫn đến vụ việc, ông Nguyễn Đức Ý cho biết, hiện chưa thể kết luận chính xác mà phải đợi kết quả điều tra, thẩm định của cơ quan chức năng và các bên liên quan. Tuy nhiên, quan sát tại hiện trường có thể nhận thấy có thanh dầm đã bị trượt rơi khỏi trụ. Theo kỹ thuật thi công thi sau khi lao dầm, các thanh dầm phải được chống chặn. Sau khi xảy ra tại nạn, các công nhân thi công đã tiến hành thay thế thanh chống chặn gỗ bằng các thanh chống chặn bằng thép ống. Về hướng khắc phục hậu quả vụ việc, ông Nguyễn Đức Ý khẳng định Công ty sẽ thi công lại đoạn dầm bị sập, bảo đảm bàn giao công trình vào tháng 8-2010. Được biết, trước đó, cuối năm 2009, cơ quan chức năng đã phát hiện hiện tượng lún, nứt rải rác trên mặt cầu cũng như đường dẫn lên cầu Thanh Trì. Cầu Thanh Trì là cây cầu lớn nhất trong dự án bảy cây cầu của Hà Nội bắc qua sông Hồng. Toàn tuyến có 5 nút giao thông lập thể tại Pháp Vân, đường Nguyễn Tam Trinh, đường Lĩnh Nam, đê Gia Lâm và quốc lộ 5. Cầu có tổng chiều dài 12,8km, tổng mức đầu tư cho cầu này là 5.700 tỉ đồng, sử dụng vốn vay ODA. Cầu nối với đoạn phía nam vành đai 3 tạo thành tuyến quan trọng của Thủ đô Hà Nội. Tin, ảnh: Phan Anh và CTV