Không phải ngẫu nhiên mà Đảng bộ Công ty quản lý đường sắt Hà Thái, trực thuộc Đảng bộ Đường sắt Việt Nam, được chọn là đơn vị đại hội điểm, bầu trực tiếp các chức danh của Đảng.

Giám đốc Nguyễn Bá Thực trực tiếp xuống công trường chỉ đạo thi công Qua tìm hiểu chúng tôi được biết bên cạnh sự ổn định chính trị, sự đoàn kết thống nhất trong Đảng thì sức trẻ của đội ngũ cán bộ tại đây được thể hiện rõ qua cách nghĩ, việc làm, sự đam mê nghề nghiệp và những trăn trở vì đời sống, việc làm của người lao động. Họ đã mạnh dạn, quyết tâm sắp xếp, tổ chức lại sản xuất theo hướng tinh, gọn và hiệu quả dẫu biết rằng không thể tránh khỏi những khó khăn nhất định. Đổi mới tư duy Xác định nhiệm vụ chủ yếu của Đảng bộ là: lãnh đạo hệ thống chính trị thực hiện nhiệm vụ quản lý, duy tu, bảo dưỡng 164 km các công trình cầu, hầm, đường sắt trên địa bàn 3 tỉnh và 74 quận, huyện của TP Hà Nội, Bắc Giang, Thái Nguyên và đặc biệt là quản lý cầu Thăng Long, phục vụ khai thác vận tải đường sắt, đường bộ đảm bảo an toàn thông suốt, liên tục. Bên cạnh đó là nhiệm vụ mở rộng sản xuất nâng cao sản lượng ngoài sản xuất chính, nâng cao đời sống tinh thần, vật chất cho người lao động. Thời gian qua, Đảng bộ đã tập trung chỉ đạo từng bước thay đổi tư duy, lề lối làm việc. Kiên quyết gạt bỏ tư tưởng trì trệ, bảo thủ, an phận thủ thường. Tận dụng những lợi thế hiện có cả về nguồn nhân lực, tài lực và vật lực. Động viên, khuyến khích những nhân tố mới có năng lực và phẩm chất đạo đức, đặc biệt là trong lực lượng KHKT trẻ, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm. Mạnh dạn giao việc, đào tạo, hướng dẫn họ và tin tưởng vào họ quyết tâm tạo ra những đột phá quan trọng. Bên cạnh đó kiên quyết sắp xếp, cơ cấu lại lực lượng sản xuất, bắt đầu từ đội ngũ gián tiếp khối cơ quan trên tinh thần đúng người, đúng việc và kiêm nhiệm chức vụ, luân chuyển cán bộ từ cơ quan xuống cơ sở và từ cơ sở lên cơ quan, nhằm nâng cao năng lực lãnh đạo đồng thời động viên cán bộ phấn đấu và cống hiến. Khâu tinh giản và sáp nhập các phòng, đến cuối năm 2009 đã thực hiện giảm gián tiếp cơ quan từ 88 người xuống còn 64 người, từ 8 phòng ban còn 6 phòng… Đối với các đơn vị hiện trường: Thành lập 4 đội đường do các kỹ sư - giám sát viên làm đội trưởng. Mỗi đội quản lý theo khu vực từ 40 – 50 km trên lý trình quản lý đường sắt của công ty. Các đội này được chủ động tác nghiệp các hoạt động trên cơ sở tính toán sản lượng được duyệt trên km lý trình cầu, hầm, đường, quản lý, dưới sự giám sát của lãnh đạo và các phòng ban chức năng. Bãi bỏ các chức danh thống kê và bảo vệ các đơn vị. Xây dựng định biên thống kê cho mỗi đội 1 người phụ trách các công tác nghiệp vụ cho các đơn vị trong đội nhằm giảm gián tiếp của hiện trường tập trung tác nghiệp hết số quỹ lương cho hiện trường, nâng cao giá trị và chất lượng lao động sống. Thành lập một Hội đồng nghiên cứu xây dựng định biên, tính toán giao khoán sản lượng và quỹ lương hàng tháng, quý, năm cho từng đơn vị. Vững bước đi lên Để mở rộng SXKD đơn vị đã thành lập 1 Trung tâm sản xuất vật tư và xây dựng các công trình, tiến tới nâng cấp thành lập xí nghiệp, nhiệm vụ chủ yếu là thi công các công trình trong và ngoài ngành đường sắt bước đầu đi vào hoạt động đã có kết quả nhất định. Ngoài ra còn thành lập Xí nghiệp kinh doanh dịch vụ và thi công cơ giới với nhiệm vụ chủ yếu là kinh doanh, dịch vụ và thi công các công trình bằng cơ giới bước đầu đi vào hoạt động có khả quan. Sáu tháng đầu năm 2010, hai đơn vị này đã và đang thi công nhiều công trình khác nhau như: công trình làm mới đường ngang Lê Trọng Tấn, công trình kiên cố hóa đường sắt miền Trung (thuộc tỉnh Bình Định), công trình chống sụt trượt đường sắt phía Tây tuyến Hà Nội-Lào Cai, tân trang tháp đầu cầu Thăng Long; hiện đang hoàn thiện thủ tục thi công đại tu sơn 2 cầu cạn đường sắt nội thành Hà Nội và một số đường ngang đảm bảo an toàn giao thông. Sản lượng năm 2010 của Cty ước đạt 30 - 50 tỷ đồng, vượt chỉ tiêu 30% đề ra đầu năm. Sau một năm sắp xếp tổ chức lại SX kết quả mang lại thật khả quan; tất cả các đơn vị đã chủ động trong SXKD, sản lượng tăng trưởng cao, tính chủ động, sáng tạo được phát huy, các thế mạnh sẵn có được tận dụng hiệu quả. Đặc biệt là vai trò, trách nhiệm của đội ngũ cán bộ quản lý, cán bộ KHKT được nâng cao, đời sống cán bộ CNV được cải thiện. Những thành công đó tuy là bước đầu song có thể khẳng định với hướng đi đúng, sức mạnh tập thể, tinh thần dân chủ được phát huy, ý chí kiên quyết đổi mới sắp xếp doanh nghiệp, điều đó đã giúp Đảng bộ Công ty Đường sắt Hà Thái vững bước đi lên. Quốc Chiến