Bước đầu Nghị định 34/CP đã đạt được những hiệu quả tích cực. Nhất là đối với hai thành phố lớn Hà Nội, TP HCM, sau khi áp dụng mức xử phạt đối với đô thị đặc biệt, ý thức người dân đã có chuyển biến rõ rệt, ùn tắc giao thông cũng giảm.

Tai nạn, ùn tắc giao thông giảm rõ rệt, người dân đã có ý thức hơn khi tham gia giao thông. Đó là những cái được mà ai cũng cảm thấy mừng sau một tuần Nghị định 34/CP chính thức đi vào cuộc sống. Tuy nhiên, việc xử phạt liên quan đến các hành vi người đi bộ sai quy định, người điều khiển phương tiện chở trẻ em từ 6 tuổi trở lên không đội mũ bảo hiểm… vẫn là những vấn đề còn vướng mắc, chưa thể áp dụng theo đúng nội dung của Nghị định. Hà Nội: Vi phạm chủ yếu là không đội mũ bảo hiểm và dừng đỗ xe sai quy định Trao đổi với phóng viên, đại diện Phòng CSGT Hà Nội cho biết, sau gần 1 tuần triển khai áp dụng mức xử phạt tăng nặng theo Nghị định 34 của Chính phủ, lực lượng CSGT đã kiểm tra, lập biên bản xử lý 6.869 trường hợp vi phạm, phạt thành tiền gần 2 tỉ đồng. Trong đó, lỗi vi phạm nhiều nhất là mũ bảo hiểm chiếm tới 1.469 trường hợp. Trung tá Trần Ngọc Ánh, Đội trưởng Đội Tham mưu (Phòng CSGT Hà Nội) cho hay, tuần vừa qua các Đội CSGT trên địa bàn Hà Nội đã tập trung xử lý được khá nhiều vi phạm, tuy nhiên riêng hành vi đi bộ sai quy định vẫn chưa xử lý được là bao. Cả tuần mới chỉ xử lý được… 6 trường hợp vi phạm. Lý giải về điều này, vị đội trưởng cho hay, là do nhiều tuyến đường đang trong quá trình sửa chữa, nhiều nơi hành lang dành cho người đi bộ lại bị lấn chiếm nên việc xử lý cũng gặp nhiều khó khăn. Do đó, thời gian tới chúng tôi cũng hy vọng các lực lượng lãnh đạo UBND các phường cùng vào cuộc phối hợp giải quyết những tuyến đường có lấn chiếm, trả lại đường thông, hè thoáng cho người đi bộ. Cũng theo Phòng CSGT, sau 5 ngày triển khai Nghị định 34/CP, trên địa bàn thành phố đã giảm hẳn số vụ TNGT nghiêm trọng, trong đó chỉ xảy ra 1 vụ TNGT, làm 4 người chết trên địa bàn huyện Ba Vì. CSGT xử lý nghiêm người vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Khó xử lý người đi bộ và người chở trẻ em trên 6 tuổi không đội mũ bảo hiểm Theo thống kê từ Cục CSGT đường bộ, đường sắt, từ ngày 20/5 đến 26/5, cả nước đã xảy ra 269 vụ tai nạn giao thông và xử phạt hơn 98.000 trường hợp vi phạm TTATGT. Thượng tá Trần Sơn - Phó trưởng Phòng Hướng dẫn luật và tuyên truyền (Cục CSGT đường bộ, đường sắt) khẳng định, bước đầu Nghị định 34/CP đã đạt được những hiệu quả tích cực. Nhất là đối với hai thành phố lớn Hà Nội, TP HCM, sau khi áp dụng mức xử phạt đối với đô thị đặc biệt, ý thức người dân đã có chuyển biến rõ rệt, ùn tắc giao thông cũng giảm. Cùng đó, các hành vi như đỗ xe sai quy định, đi đúng làn đường, đội mũ bảo hiểm khi tham gia lưu thông trên đường đã được người dân chấp hành nghiêm chỉnh hơn. Mặc dù khâu tuyên truyền được tổ chức khá tốt, nhưng một số ít người dân vẫn chưa biết đến quy định mới, dẫn đến tình trạng khi vi phạm, bị lực lượng CSGT phạt thì tỏ ra ngỡ ngàng với mức phạt khá cao. Thượng tá Trần Sơn cũng thừa nhận, việc thực thi Nghị định vẫn còn nhiều khó khăn, nhất là đối với những trường hợp người đi bộ không đúng quy định áp dụng tại các đô thị đặc biệt. Một mặt là do ý thức chưa cao, mặt khác là do vạch sơn kẻ đường dành cho người đi bộ nhiều nơi đã bị mờ, chưa kịp kẻ lại gây khó khăn cho cả người dân lẫn lực lượng chức năng khi tham gia xử lý vi phạm. Một khó khăn khác nữa là nhiều phụ huynh vẫn chưa quan tâm đến việc cho con trên 6 tuổi đội mũ bảo hiểm khi lưu thông trên đường. Với những trường hợp này, khi CSGT muốn xử lý cũng không thể căn cứ vào đâu vì thường phụ huynh không có thói quan mang theo giấy khai sinh bên mình và giấy khai sinh cũng không có ảnh nên khó xác định. Tiếp đến là vấn đề lực lượng mỏng, nên trong giờ cao điểm, khi CSGT tập trung điều tiết giao thông thì không thể xử lý vi phạm, nên một số vi phạm dễ bị bỏ lọt. Từ 1/6, khi Nghị định 27/CP quy định về việc huy động các lực lượng Cảnh sát khác và Công an xã phối hợp với CSGT đường bộ tham gia tuần tra, kiểm soát trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong trường hợp cần thiết có hiệu lực, hy vọng các lỗi vi phạm quy định trong Luật GTĐB sẽ được xử phạt nghiêm ngặt hơn, do đó, chúng ta có thể hy vọng, tình hình an toàn giao thông sẽ ngày được duy trì một tốt hơn