Sếp Cty Nam Triệu: Đau đầu về câu 'tàu 67 rỉ sét do nước biển mặn'

Chuyên gia Hàn Quốc vào cuộc

Ngày 24.5, trao đổi với phóng viên Dân Việt, ông Bùi Hữu Hùng- Phó Tổng giám đốc công ty TNHH MTV Nam Triệu cho biết: “Dự kiến, sáng ngày mai (25.5), chuyên gia Hàn Quốc (của hãng máy Doosan- hãng máy cung cấp máy tàu cho Công ty TNHH MTV Nam Triệu) sẽ đến Bình Định để kiểm tra lại chất lượng máy tàu, hướng dẫn cách sử dụng cho ngư dân. Trong khi đó, chuyên gia của hãng máy Mitsubishi (Nhật Bản) chưa đến Bình Định được vì chờ lịch sắp xếp”.

Ông Bùi Hữu Hùng- Phó tổng giám đốc công ty TNHH MTV Nam Triệu. Ảnh: Dũ Tuấn

Theo ông Hùng, đến thời điểm hiện tại về nguyên nhân các con tàu vỏ thép bị hư hỏng vẫn chưa xác định được lỗi thuộc về đơn vị nào. Do vậy, phải chờ chuyên gia hãng máy kiểm tra, làm rõ.

“Tuy nhiên, phía công ty vẫn đang bố trí tổ kỹ sư để sửa chữa tàu hư hỏng cho ngư dân và bảo trì những con tàu đang đi trên biển sắp về bờ”- ông Hùng cho hay.

Tàu vỏ thép BĐ 99179 TS được đóng tại công ty TNHH Đại Nguyên Dương của ngư dân Mai Văn Chương đưa vào sử dụng vào tháng 8.2016, xuống cấp trầm trọng. Ảnh: Dũ Tuấn

Liên quan đến phát ngôn gây “sốc” tàu 67 rỉ sét do nước biển rất mặn (tại cuộc họp với ngư dân Bình Định ngày 10.5), ông Hùng cho rằng do diễn đạt chưa hết ý nên mới gây ra hiểu nhầm?.

“Ý tôi muốn nói nước biển mặn quá, trong khi đó tàu cá của ngư dân có nhiều điểm va chạm nên bị xây xát. Sau những chuyến biển, bà con cần dùng nước ngọt để rửa và dùng sơn dự phòng trên tàu sơn lại mới không bị hoen rỉ chỗ va chạm ấy. Câu nói chưa hết ý đã khiến tôi đau đầu mấy ngày qua”- ông Hùng chia sẻ.

Thủ tướng chỉ đạo kiểm tra

Ngày 23.5, Văn phòng Chính Phủ có công văn hỏa tốc truyền đạt chỉ đạo của Thủ tướng Chính Phủ Nguyễn Xuân Phúc về việc kiểm tra, làm rõ các vấn đề liên quan đến chất lượng tàu đóng theo NĐ 67.

Thời gian qua, báo chí có phản ánh nhiều tàu cá đóng theo nghị định 67 tại một số địa phương không đảm bảo để hoạt động thủy sản. Về việc này, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ NN & PTNT chủ trì, kiểm tra làm rõ các vấn đề báo chí phản ánh liên quan đến hoạt động đóng mới, nâng cấp, đăng kiểm tàu cá theo Nghị định số 67/2014-NĐ-CP ngày 7/7/2014 của Chính Phủ về một số chính sách phát triển thủy sản, kịp thời đề xuất xử lý nghiêm sai phạm.

Ngoài ra, cần chủ động rà soát, sửa đổi, bổ sung theo thẩm quyền các tiêu chuẩn, quy chuẩn liên quan đến tàu cá vỏ thép, vỏ gỗ, vật liệu mới để đảm bảo chất lượng, an toàn cho tàu cá khi hoạt động trên biển. Chỉ đạo các tỉnh, thành phố ven biển trực thuộc Trung ương tăng cương giám sát, kiểm tra hoạt động đóng mới, nâng cấp tàu cá theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP trên địa bàn. Báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước 30.6.2017.

Tàu vỏ thép bị hư hỏng hàng loạt khiến ngư dân Bình Định lao đao. Ảnh: Dũ Tuấn

Trước đó, Dân Việt đã có loạt bài phản ánh về tình trạng tàu vỏ thép 67 ở Bình Định bị hư hỏng hàng loạt. Theo Sở NNPTNT Bình Định, qua kiểm tra 3 tàu vỏ tàu do công ty TNHH Đại Nguyên Dương đóng, tất cả đều có tình trạng thân vỏ tàu, trạng thiết bị đều bị rỉ sét, hư hỏng và xuống cấp trầm trọng, máy tàu hiệu Mitsubishi bị hư hỏng...

Qua kiểm tra 4 tàu đóng tại công ty TNHH MTV Nam Triệu thì thân, vỏ tàu bị rỉ sét, máy chính Mitsubishi đều bị sự cố và hư hỏng, máy phát điện bị hư hỏng, hầm bảo quản không giữ được lạnh, 1 tàu làm nghề lưới chụp có hệ thống gọn bị han rỉ, đứt gãy. Ngư dân phản ánh rằng trong hợp đồng: hộp số trang bị cho tàu đồng bộ với máy thủy chính nhưng thực tế công ty trang bị hộp số không đồng bộ dẫn đến hư hỏng, đề nghị công ty thay hộp số khác cho đồng bộ.

Dũ Tuấn