Việc điều chuyển thêm nhiều tuyến vận tải về bến xe Nước Ngầm đã khiến nút giao Pháp Vân vốn tắc càng thêm tắc. Để “giải cứu” nút thắt này, Tổng cục Đường bộ VN vừa đề xuất 2 nhóm phương án cải tạo với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.000 tỉ đồng.

Tac tram trong, nut giao Phap Van can hon 2.000 ti de 'go nut'? - Anh 1

Theo Tổng cục Đường bộ VN, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được nâng cấp, mở rộng đã hoàn thành giai đoạn 1, hiện đang thi công giai đoạn 2 thành 6 làn xe cơ giới và dự kiến đầu năm 2018 đưa vào khai thác. Trong lúc chờ cao tốc này mở rộng, hiện tất cả hướng vào và hướng ra đường cao tốc (khu vực nút giao Pháp Vân) đều thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài, đặc biệt vào các giờ cao điểm và những ngày trước sau Tết.

Là nút giao kết nối tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường VĐ3, Bến xe Nước Ngầm và Bến xe Giáp Bát, lưu lượng xe thông qua nút giao Pháp Vân để đi ra, vào TP.Hà Nội rất lớn và đang có xu hướng tăng cao. Tuy nhiên, hiện trạng các nhánh khu vực nút giao không đáp ứng được nhu cầu thực tế; mặt đường hẹp, bị lún võng, trượt trồi, lún đầu cầu; hệ thống biển báo hiệu bị che lấp, khó quan sát; cây xanh chưa được cắt tỉa thường xuyên, gây mất mỹ quan.

Do đó, Tổng Cục cho rằng để giải quyết ùn tắc và đảm bảo trật tự ATGT, cần nhanh chóng xem xét cải tạo nút giao. Liên quan tới vấn đề này, Tổng cục Đường bộ VN đề xuất hai nhóm giải pháp gồm cải tạo nút giao và phân luồng từ xa.

Đối với nhóm giải pháp cải tạo nút giao sẽ tiến hành bổ sung nhánh rẽ từ đường nhánh của nút giao Trumpet kết nối với nhánh nối từ hướng cầu Thanh Trì - QL.1, để đi thấp ra đường QL1 (giao đường Giải phóng); bổ sung đường nhánh quay đầu dưới gầm cầu cạn, để giảm luồng phương tiện rẽ trái trực tiếp tại vị trí nút giao VĐ3 đi thấp (nút giao giữa đường Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường VĐ3) về Trung tâm TP; bổ sung làn rẽ phải vào đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, để giảm ùn tắc tại vị trí lối vào đường cao tốc của nút giao Vành đai 3 đi thấp,... Kinh phí đầu tư dự kiến vào khoảng hơn 423 tỉ đồng, trong đó giải phóng mặt bằng khoảng 255 tỉ đồng.

Nguồn vốn thực hiện, xem xét sử dụng vốn dư của dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ theo hình thức BOT.

Đối với nhóm giải pháp phân luồng từ xa, Tổng cục Đường bộ VN đề xuất 3 hạng mục đầu tư xây dựng bổ sung đường kết nối từ nút giao Vành đai 3 đi thấp ra đường Tân Mai (Vành đai 2.5), kinh phí đầu tư dự kiến 1.954 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng gần 1.074 tỉ đồng; bổ sung đường kết nối từ nút giao Vành đai 3 đi thấp ra QL1, kinh phí đầu tư dự kiến hơn 421 tỉ đồng, trong đó kinh phí giải phóng mặt bằng dự kiến khoảng hơn 327 tỉ đồng; bổ sung điểm kết nối vào đường cao tốc, kinh phí đầu tư, dự kiến hơn 26 tỉ đồng, trong đó kinh phí giải phóng mặt bằng dự kiến khoảng 5,5 tỉ đồng.

Theo đánh giá của Tổng cục Đường bộ VN, trong 3 hạng mục trên, hạng mục bổ sung đường kết nối từ nút giao VĐ3 đi thấp ra đường Tân Mai (Vành đai 2.5) là phương án, giải pháp hiệu quả nhất, đặc biệt khi UBND Thành phố Hà Nội đang khẩn trương nghiên cứu và xây dựng hoàn thiện đường dự án Vành đai 2.5 theo Quy hoạch.

Khánh Hòa