Tăng lệ phí trước bạ lên 3 lần, giá xe bán tải tăng rất mạnh sau 10/4

Theo quy định của pháp luật hiện hành, để 1 chiếc ô tô có thể lăn bánh trên đường, người mua xe phải "cõng" thêm một số chi phí phát sinh (không bao gồm giá niêm yết + VAT) bao gồm: phí trước bạ, phí đăng ký biển số, phí đăng kiểm, phí sử dụng đường bộ và bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

Sau 10/4, các dòng xe bán tải sẽ phải "cõng" thêm 30 - 60 triệu đồng lệ phí trước bạ.

Tuy nhiên, theo Nghị định số 20/2019/NĐ-CP vừa được ký ban hành ngày 21/2/2019, thì từ 10/4, lệ phí trước bạ đối với xe bán tải và xe van (khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg) sẽ tăng từ 2% lên mức 7,2% (đăng ký tại Hà Nội) và 6% (đăng ký tại TP.HCM hoặc các tỉnh khác).

Bảng thống kê một số lệ phí trước khi xe bán tải lăn bánh

Như vậy, sau khi Nghị định 20 có hiệu lực vào ngày 10/4 tới đây, các dòng xe bán tải (pick-up) sẽ bị độn thêm 30 - 60 triệu đồng tiền lệ phí trước bạ.

Ford Ranger là mẫu xe bán tải ăn khách nhất thị trường Việt Nam.

Theo thị phần xe bán tải tại Việt Nam, dòng Ford Ranger gần như không có đối thủ. Các dòng xe còn lại như Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 và Chevrolet Colorado kém rất xa. Vì vậy, việc tăng lệ phí trước bạ sau 10/4 sẽ ảnh hưởng tới tâm lý mua xe của khác hàng, đặc biệt là dòng Ranger.

Bảng giá chi tiết một số mẫu ô tô trước và sau 10/4 tại Hà Nội.

Ngay sau khi thông tin phí trước bạ tăng gấp 3 lần sau 10/4, nhiều khách hàng có nhu cầu mua các dòng xe bán tải (pick-up) tỏ ra lo lắng. Nhiều người cho rằng, mức chênh từ 30 - 60 triệu đồng là khá cao. Vì vậy, nhiều người đã ngay lập tức mua đăng ký mua xe hoặc đặt cọc nhận xe trước ngày 10/4.

Anh Trần Hoàng (Hà Nội) cho biết: "Tất cả các dòng xe bán tải đều là xe nhập khẩu, vì vậy, nếu muốn xe trong thời điểm này đều phải đặt cọc trước và chờ tới lượt. Tôi đang thích một chiếc Ranger nhưng có vẻ thị trường đang khan hàng, nhiều khả năng sẽ giao nhận xe sau ngày 10/4".

Trước đó, trong một lần chia sẻ với báo điện tử VTC News, ông Phạm Văn Dũng, Tổng giám đốc Ford Việt Nam cho biết, khoảng 80% xe bán tải được phục vụ cho mục đích kinh doanh, phần còn lại phục vụ cho các mục đích khác. Đa phần người mua xe bán tải phục vụ trong công việc là chủ yếu.

Vì vậy, Bộ Tài chính nên xem xét thật kỹ cơ cấu thuế và lệ phí cho xe bán tải làm sao hỗ trợ được các doanh nghiệp mua xe có thể kinh doanh có hiệu quả. Nếu duy trì được một tỉ lệ phí hợp lý sẽ duy trì được sự cạnh tranh với doanh nghiệp và thúc đẩy doanh số xe.

Mặc dù vậy, tăng lệ phí trước bạ đồng nghĩa với việc khách hàng phải gánh thêm chi phí phát sinh. Điều này sẽ tác động trực tiếp vào tâm lý của khách hàng cũng như doanh số bán xe bán tải.

Việt Vũ