Tăng tốc 'thay áo' cho quốc lộ 1 tuyến tránh TP Vinh

Ngày 9/5, tại đoạn Km9+300, tuyến tránh TP Vinh (Nghệ An), Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh đã huy động 2 máy cào bóc, một dây chuyền thảm và nhiều xe máy vận chuyển cùng hàng chục công nhân khẩn trương thảm lại mặt đường.

Do đặc thù chỉ có 2 làn ô tô lại không có dải phân cách giữa nên Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh phải tăng cường máy cào bóc để đẩy nhanh thi công trung tu.

Tuyến đường vừa thi công vừa khai thác nhưng nhờ tổ chức giao thông nghiêm túc nên không xảy ra ùn ứ, ách tắc, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trên tuyến.

Trao đổi với PV, kỹ sư Đặng Hòa Chung - Giám đốc Ban Quản lý dự án, Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh cho biết: Ngày 20/4, đơn vị thực hiện xong trung tu mặt đường BOT đoạn phía nam Bến Thủy (thuộc địa bàn tỉnh Hà Tĩnh). Và ngay trong ngày 21/4 đơn vị đã tiến hành triển khai trung tu lại mặt đường QL1 tuyến tránh TP Vinh (thuộc địa bàn tỉnh Nghệ An).

Theo kỹ sư Chung, việc thi công QL1 tuyến tránh TP Vinh có nhiều khó khăn và vất vả hơn đoạn qua địa phận tỉnh Hà Tĩnh. Công nhân không thể thi công dàn trải, liên tục và cũng không thể thi công 24/24h nên tiến độ hàng ngày cũng không thể nhiều.

“Ở đoạn qua Hà Tĩnh, đường có 4 làn ô tô, mỗi bên 2 làn và chính giữa có dải phân cách cứng. Dù đường vừa thi công vừa khai thác nhưng việc tổ chức thi công vẫn dễ dàng, thuận tiện hơn rất nhiều, có thể thi công cả ngày lẫn đêm.

Dự kiến khoảng 20-25/5 sẽ trung tu xong 14.000m2 mặt đường QL1 tuyến tránh TP Vinh.

Trong khi đó, QL1 tuyến tránh TP Vinh chỉ có 2 làn ô tô, ở giữa lại không có dải phân cách cứng nên mỗi khi thi công phải đóng một bên đường. Việc tổ chức thi công cũng không thể triển khai liên tục và tràn lan.

Để không xảy ra ùn tắc kéo dài, việc thi công chỉ được thực hiện từng đoạn ngắn và trong quãng thời gian nhanh nhất, trung bình mỗi ngày chỉ được khoảng 600-700m2”, ông Chung nói và cho biết thêm:

Để đảm bảo giao thông trên tuyến luồng thông suốt và an toàn, đơn vị phải tăng cường thêm hệ thống và công nhân đảm bảo ATGT. Công tác đảm bảo ATGT lúc thi công được thực hiện nghiêm túc, khoa học.

Ngoài ra, đơn vị đã huy động thêm dây chuyền, máy móc. Cụ thể, nếu như ở đoạn qua Hà Tĩnh chỉ có một máy cào bóc thì trên tuyến tránh TP Vinh tăng gấp đôi, có tới 2 máy cào bóc.

Việc cào bóc chỉ giới hạn trong khoảng 1 giờ, công tác thảm mặt đường cũng được thực hiện xong trong buổi. Để đảm bảo tiến độ, thời điểm cao nhất, có tới 40 đầu xe máy, thiết bị, cùng với 70 công nhân trên công trường.

Việc đảm bảo ATGT lúc thi công được thực hiện nghiêm túc

Đến nay, Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh đã thảm lại được 9.000/14.000m2 mặt đường QL1 tuyến tránh TP Vinh và dự kiến đến khoảng từ 20-25/5 sẽ hoàn thành.

Song song với thảm lại mặt đường, hệ thống an toàn giao thông trên tuyến cũng gấp rút được hoàn thành trong thời gian sớm nhất.

Được biết, dự án trung tu lần 2 do Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh thực hiện có tổng diện tích là 108.000m2, gồm đoạn phía nam Bến Thủy (thuộc địa bàn tỉnh Hà Tĩnh) và QL1 tuyến tuyến tránh TP Vinh (thuộc địa bàn tỉnh Nghệ An). Trong đó đoạn phía nam Bến Thủy có tổng diện tích là 94.000m2 đến nay đã thực hiện xong.

Sỹ Hòa