Tai nạn giao thông hàng năm cướp đi sinh mạng của hơn 1,2 triệu người trên toàn cầu, 50 triệu người khác phải mang thương tật suốt đời...

Tai nạn giao thông hàng năm cướp đi sinh mạng của hơn 1,2 triệu người trên toàn cầu, 50 triệu người khác phải mang thương tật suốt đời. Phần lớn những nạn nhân này sống ở các quốc gia đang phát triển. Nguy cơ và thiệt hại Có nhiều lý do khiến tai nạn giao thông ngày càng nghiêm trọng ở nhiều nước, như: Tài xế lái ẩu, xe không đảm bảo độ an toàn, hạ tầng giao thông kém, các quy định về chế tài còn lỏng lẻo... Ngoài ra, sự chưa đầy đủ trong các quy định của pháp luật và sự quan tâm chưa đúng mức của một vài chính phủ khiến người dân luôn phải đối mặt với mối nguy hiểm tính mạng mỗi khi ra đường. Số người chết vì tai nạn giao thông gia tăng nhanh nhất ở châu Á và Mỹ La tinh.WHO cho biết, những “con đường an toàn nhất” được ghi nhận ở Tây Âu, nơi có tỷ lệ người chết vì tai nạn giao thông là 11 người/100.000 cư dân. Trong khi ở châu Phi và các quốc gia phía Đông Địa Trung Hải có tỷ lệ trung bình là 28,3 và 26,3 người/100.000 dân. Nam Phi là nước có các vụ tai nạn giao thông đường bộ cao nhất thế giới với tai nạn rất thường xuyên là xe hơi rơi xuống sông. Trung bình mỗi năm ở nước này xảy ra khoảng 500.000 vụ tai nạn giao thông, làm hơn 10.000 người thiệt mạng. Châu Mỹ, mỗi năm có đến 134.000 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông, chiếm hơn 10% của cả thế giới, trong đó Mỹ đứng đầu với 44.000 người, tiếp đến là Brazil, Mexico và Venezuela. Thủ đô New Dehli (Ấn Độ) là nơi bất cứ lúc nào cũng có thể dễ dàng chứng kiến hiện thực hỗn độn trong hoạt động giao thông. Có thể nói đây là thủ đô của các vụ tai nạn xe cộ, với hơn 2.000 người chết trong một năm. Trong nội đô, người ta tranh giành từng khoảng trống trong giao thông với xe tải, xe buýt, xe tay... Trên đường cao tốc, xe tải, xe con lượn sát chân những phụ nữ đang vác củi, bởi đường cao tốc chạy qua những khu dân cư, còn trẻ con luôn mạo hiểm tính mạng để băng qua đường... Tại Nga, 80% số vụ tai nạn giao thông ở Nga là do lỗi của lái xe gây ra. Ước tính, mỗi năm, nước này có tới 35.600 người thiệt mạng, 244.000 người bị thương do tai nạn giao thông, thiệt hại 11 tỉ USD. Chủ tịch Hiệp hội an toàn giao thông Ucraina Mikhail Berlin, cho biết, thiệt hại mà nền kinh tế Ucraina phải chịu từ tai nạn giao thông là 9 tỷ USD mỗi năm. Ông Berlin cũng cho biết, mỗi năm tại Ucraina xảy ra trên 200.000 vụ tai nạn giao thông, làm thiệt mạng hơn 7.000 người và 40.000 người chịu thương tích nghiêm trọng. Theo báo cáo của Tổ chức Y tế thế giới (WHO) và Ngân hàng thế giới (WB), nếu chính phủ các nước không có biện pháp ngăn chặn tình trạng này thì đến năm 2020, tai nạn giao thông sẽ đứng thứ ba trong các nguyên nhân gây tử vong ở người. Thiệt hại do tai nạn giao thông gây ra chiếm từ 1-3% tổng thu nhập của các nước đang phát triển. Đối với các nước nghèo, tai nạn giao thông gia tăng làm cho quốc gia đó ngày càng nghèo hơn. Phòng chống thế nào? Thực ra, giảm thiểu tai nạn giao thông không phải quá khó khăn. Tại Liên bang Nga, chính quyền đã phát động thực hiện tuần an toàn giao thông trong cả nước từ ngày 5 đến 11/4 với khẩu hiệu “Tôn trọng lẫn nhau trên đường là sự bảo đảm an toàn” . Năm nay, trong khuôn khổ tuần lễ này, lực lượng thanh tra giao thông Nga tiến hành hai đợt tổng kiểm tra tình trạng của các lối đi dành cho người đi bộ qua đường, lập biển báo và tăng cường các đội tuần tra ngăn chặn lái xe say rượu điều khiển phương tiện. Chính phủ Thái Lan, trong hơn 10 năm qua đã đề ra những quy định bắt buộc những người tham gia giao thông phải thắt dây an toàn khi đi ôtô và đội mũ bảo hiểm (MBH) khi đi xe máy. Các quy định này đã đem lại hiệu quả rõ rệt. Số người tử vong do TNGT của Thái Lan giảm 30 % trong 2 năm gần đây. Tuy nhiên, việc đội MBH khi đi xe máy vẫn chưa được thực hiện tại các cộng đồng dân cư nghèo ở nông thôn. Có hiện tượng này là do việc giám sát thực thi quy định về ATGT ở Thái Lan thường chỉ được tập trung tại các thành phố lớn. Đầu năm nay, chương trình truyền hình “Traffic Light” ở Trung Quốc sẽ khiến người xem kinh hoàng bằng những hình ảnh tai nạn giao thông ghê rợn. Đây là chương trình do đài truyền hình Bắc Kinh kết hợp với lực lượng cảnh sát Thủ đô thực hiện khi nhà chức trách đau đầu trước số người tử vong do tai nạn giao thông. Chương trình không dành cho những người yếu bóng vía trên được chiếu trong giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối, phát lại vào tối các ngày trong tuần. Tai nạn được chiếu đi chiếu lại nhiều lần với tốc độ chậm trong khi cảnh sát giải thích lỗi sai phạm. Ngoài ra, chương trình còn đề cập nhiều chủ đề khác như lái xe an toàn, say rượu khi lái xe... Chủ nhiệm chương trình “Traffic Light” cho rằng, những tai nạn rùng rợn trong chương trình chỉ nhằm mục đích giáo dục... Qua đó, người dân hiểu rõ những quy định giao thông cơ bản nhất giữa người đi bộ, người lái xe máy và người điều khiển các phương tiện giao thông khác. Những người thực hiện chương trình này hy vọng sẽ cải thiện được tình hình giao thông sau nhiều năm nỗ lực này vẫn chưa mấy thành công.Giám đốc khu vực châu Á của Hiệp hội an toàn đường bộ toàn cầu (GRSP)- ông Rob Klein khẳng định: “Nếu chúng ta muốn đạt được mục tiêu của “Thập kỷ hành động” là giảm nhanh các vụ va chạm ở các nước thu nhập thấp và trung bình, thì tất cả mọi thành phần trong xã hội phải hành động nhiều hơn nữa”. Thu Hà (TH)