Thử nghiệm bỏ thu phí tại trạm Đại Xuyên từ ngày 15-12

Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu Công ty cổ phần Phần mềm tự động hóa điều khiển (Công ty CadPro) thống nhất với Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Công ty BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ xây dựng hoàn thiện phần mềm thu phí chung toàn tuyến, hệ thống phân chia doanh thu của hai bên. Đồng thời, xây dựng phương án đầu tư công nghệ và thiết bị cho VEC và công ty BOT để thu phí khi không sử dụng trạm Đại Xuyên và xây dựng quy trình tổ chức thu phí chung.

Trước đó, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Hồng Trường đã chỉ đạo thống nhất phương án thu phí kín toàn tuyến Pháp Vân - Cao Bồ, sử dụng chung thẻ thu phí điện tử MTC theo chuẩn ISO 18000-63. Lãnh đạo Bộ GTVT giao Công ty CadPro trình phương án thẻ và phát hành thẻ trước ngày 6-12, sản xuất thẻ trước ngày 15-12, cùng lúc với việc hoàn thiện hệ thống phần mềm.

Như Nhân Dân điện tử đã đưa tin, tại buổi làm việc với các nhà đầu tư và các đơn vị liên quan hôìcuối tháng 11 vừa qua, Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa đã yêu cầu các bên liên quan chậm nhất đến ngày 1-1-2017, phải tiến hành bỏ Trạm thu phí Đại Xuyên để tạo thuận lợi tối đa cho người dân và phương tiện tham gia giao thông.

Ông Mai Tuấn Anh, Tổng Giám đốc VEC cho biết, theo thống kê của VEC, từ năm 2011 đến nay, trạm này đã ùn tắc khoảng 150 lần, nhất là vào các dịp cao điểm như lễ, Tết, tình trạng này càng trầm trọng.

Khi tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ đi vào hoạt động, tình trạng ùn tắc càng tăng cao, có thời điểm ùn tắc lên đến 3 km. Với một tuyến cao tốc chưa đầy 100 km, có liên tiếp hai trạm thu phí chính là không cần thiết, cần bỏ Trạm thu phí Đại Xuyên để phương tiện đi nhanh, hiệu quả hơn.

Ông Phạm Văn Khôi, Tổng Giám đốc Công ty BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ cho rằng, khó khăn nhất là sự khác nhau về mặt công nghệ thu phí của hai bên, công nghệ thu phí của VEC lạc hậu hơn so với công ty BOT, gây khó cho việc thực hiện.

Tuy nhiên, Tổng cục trưởng ĐBVNNguyễn Văn Huyện vẫn nêu quan điểm kiên quyết bỏ trạm thu phí này. Ông gợi ý VEC và công ty BOT cần thành lập một công ty tổ chức thu phí trên cả tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình, quy chế hoạt động, lãnh đạo của công ty này sẽ do HĐQT của hai đơn vị quyết định.

Ông Huyện đề xuất: Hệ thống thu phí của VEC và công ty BOT do Công ty CadPro thực hiện, do đó sẽ giao cho đơn vị này xây dựng phương án kỹ thuật thu phí chung trên toàn tuyến theo hướng thống nhất dùng một loại vé điện tử, không dùng vé giấy thông thường như hiện nay. Trên cơ sở này, công ty thu phí chung sẽ xây dựng quy trình tổ chức thu phí toàn tuyến và thực hiện phân chia doanh thu thu phí cho mỗi bên.

Ở góc độ khác, Phó cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông Dương Viết Roãn cho rằng, phần mềm thu phí hiện tại đã có thể sử dụng được, bây giờ chỉ cần bổ sung vào phần mềm thu vé tháng, vé quý; phần mềm của VEC có thể áp dụng cho BOT.

Theo Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa, quan trọng nhất là việc phân chia doanh thu thu phí có chuẩn mực hay không và phần mềm có giải quyết được việc này không? Các đơn vị đều thể hiện quyết tâm có thể làm được, chỉ lo không minh bạch. Mục tiêu cuối cùng của chúng ta là phải minh bạch trong thu phí và tạo điều kiện cho phương tiện tham gia giao thông.