Tìm ra nguyên nhân, đơn vị liên quan vụ ngập trên cầu Vĩnh Tuy

Trong báo cáo gửi UBND thành phố Hà Nội sáng nay, lãnh đạo Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội (Ban Giao thông - chủ đầu tư) cho biết, việc thiết kế, xây dựng hệ thống thoát nước của cầu Vĩnh Tuy 2, cầu được duyệt thiết kế thoát nước theo hai mái, riêng đoạn từ trụ T58HL đến trụ T70HL thoát nước một mái, kết hợp với thoát nước dọc.

Cụ thể, từ trụ T25HL đến trụ T48HL và từ trụ T62HL đến trụ T69HL có độ dốc 1%, từ trụ T70HL đến mố M78HL có độ dốc 4%, nước mặt được thu về các lỗ thoát nước D150mm bố trí dọc hai bên giáp gờ bê tông lan can cầu. Khoảng cách giữa các lỗ thoát nước đối với các đoạn dốc hai mái là 8,0m, riêng đoạn bố trí siêu cao một mái là 4,0m đến 5,0m. Ngoài ra tại dải phân cách giữa làn cơ giới và làn hỗn hợp có bố trí hai lỗ thoát nước cho mỗi mo-dul dài 3m để tăng khả năng thoát nước ngang. “Với phương án bố trí như trên, cầu Vĩnh Tuy - Giai đoạn 2 đảm bảo khả năng thoát nước theo cường độ mưa và tần suất được thiết kế”, lãnh đạo Ban Giao thông đánh giá trong văn bản.

Mặt cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 hướng nội thành - Long Biên có nhiều rác, nước tồn đọng.

Về xác định nguyên nhân ngập, Ban Giao thông báo cáo, dự án đã được Cục Quản lý đầu tư xây dựng - Bộ GTVT kiểm tra và ra thông báo về việc chấp thuận kết quả kiểm tra công tác nghiệm thu hoàn thành công trình đưa vào khai thác sử dụng, công trình cũng đã được UBND thành phố Hà Nội tổ chức khánh thành và đưa vào sử dụng từ ngày 30/8/2023.

Ngay sau khi đưa Dự án vào sử dụng, Ban QLDA đã phối hợp với Sở GTVT, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông tổ chức kiểm đếm và hoàn thiện các thủ tục bàn giao công trình. Hiện công trình cũng đã được UBND Thành phố quyết định về việc giao quản lý, duy tu công trình.

Lỗi do nhà thầu khi chưa thực hiện kịp thời các giải pháp

Đề cập đến việc xác định trách nhiệm, đảm bảo công tác an toàn hạ tầng, trong đó có việc đảm bảo hệ thống thoát nước trên cầu Vĩnh Tuy 2, Ban Giao thông cho biết, từ thời điểm đưa công trình vào khai thác, với trách nhiệm của chủ đầu tư, Ban Giao thông đã thường xuyên chỉ đạo các nhà thầu thi công dự án đảm bảo an toàn hạ tầng công trình, trong đó có thực hiện công tác dọn vệ sinh định kỳ, khơi thông các vị trí lỗ thoát nước mặt cầu. “Tuy nhiên việc triển khai trong thời gian qua là chưa được kịp thời nên khi mưa lớn xảy ra tình trạng lỗ thoát nước bị lấp kín bởi rác, túi nilon và mùn bụi.”, Ban Giao thông khẳng định.

Hình ảnh mặt cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 ngập sâu trong nước mưa ngày 15/5.

Về giải pháp trong thời gian tới, Ban Giao thông cho biết, trong khi chờ bàn giao công trình cho đơn vị quản lý, chủ đầu tư sẽ tiếp tục chỉ đạo nhà thầu, tư vấn giám sát thường xuyên kiểm tra và xử lý hạn chế tối đa tình trạng đọng nước những thời gian qua. Cùng với đó, trên cơ sở quyết định của UBND thành phố về việc giao quản lý hạ tầng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2, Ban Giao thông đề nghị Sở GTVT giao Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông đẩy nhanh công tác tiếp nhận bàn giao công trình, làm cơ sở giao cho đơn vị quản lý tổ chức duy tu, duy trì và vận hành theo quy định.

Trọng Đảng