TP.HCM đề xuất vay ODA Nhật Bản xây tuyến metro số 3a

Giai đoạn 1 của tuyến metro 3a sẽ đầu tư đoạn Bến Thành - bến xe Miền Tây cũ dài 9,7 km đi ngầm toàn bộ. Ảnh minh họa.

Tuyến metro số 3a là tuyến kéo dài về phía Tây của tuyến đường sắt đô thị số 1 (tuyến metro số 1) Bến Thành – Suối Tiên, khi hoàn thành sẽ hình thành tuyến đường sắt đô thị xuyên tâm nối bến xe Suối Tiên – ga Bến Thành – bến xe Miền Tây. Đồng thời tạo sự kết nối liên thông ba trung tâm vận chuyển hành khách lớn của TP.HCM là bến xe Miền Đông mới - trung tâm thành phố (Bến Thành) - bến xe Miền Tây.

Dự án đi qua địa bàn các quận 1, 10, 5, 6 và huyện Bình Chánh với tổng chiều dài 19,8km đi ngầm kết hợp đi cao. Giai đoạn 1 sẽ đầu tư đoạn Bến Thành - bến xe Miền Tây cũ dài 9,7 km đi ngầm toàn bộ với tổng mức đầu tư dự kiến là 1,82 tỷ USD. Giai đoạn 2 sẽ đầu tư đoạn Bến xe Miền Tây cũ - ga Tân Kiên thuộc bến xe Miền Tây mới và depot Tân Kiên dài 10,1km với tổng vốn đầu tư khoảng 1 tỷ USD.

Tuyến metro số 3a là một trong 8 tuyến metro xuyên tâm nằm trong quy hoạch điều chỉnh giao thông của TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020. Việc xây dựng các tuyến metro ưu tiên làm nòng cốt (tuyến metro số 1, số 2, số 3a, 3b và số 4) và phát triển thêm các tuyến khác (tuyến metro số 5, số 6 và các tuyến monorail) nhằm từng bước hình thành mạng lưới giao thông công cộng bánh sắt hiện đại, giải quyết nhu cầu vận chuyển hành khách công cộng của TP.HCM.

Riêng, tuyến metro số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên sẽ được kéo dài tới TP. Biên Hòa - tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Dương từ ga Suối Tiên trong tương lai. Trong khi, tuyến metro số 3a sẽ được kéo dài kết nối với TP. Tân An - Long An tại ga Tân Kiên.

KIỀU CHÂU