TP.HCM gọi vốn 6 dự án metro, Trung Quốc có cửa?

Báo Tuổi Trẻ dẫn thông tin từ lãnh đạo UBND TP.HCM cho biết, TP kêu gọi hợp tác đầu tư bằng nhiều hình thức như tài trợ, hợp tác công tư để triển khai 9 dự án trọng điểm tại TP.HCM.

Trong đó có 5 dự án xây dựng các tuyến metro và một dự án xây dựng tuyến đường sắt nhẹ monorail với tổng vốn đầu tư hơn 252.000 tỷ đồng.

Theo quy hoạch, TP.HCM đầu tư xây dựng 8 tuyến metro và 3 tuyến đường sắt nhẹ, xe điện mặt đất.

Đến nay TP đã triển khai thi công dự án xây dựng tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên và dự kiến đưa vào hoạt động năm 2020.

Đường ray tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Tuổi trẻ

TP.HCM cũng đã đã xác định vốn đầu tư xây dựng tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương (quận 12) và tuyến metro số 5, ngã tư Bảy Hiền (Tân Bình) - cầu Sài Gòn (quận Bình Thạnh) từ nguồn vốn vay Chính phủ Đức, Ngân hàng phát triển châu Á, Ngân hàng phát triển châu Âu…

Mới đây các cơ quan chức năng Hàn Quốc cũng đang xúc tiến tài trợ vốn xây dựng tuyến metro số 4b 1 từ công viên Hoàng Văn Thụ đến sân bay Tân Sơn Nhất để nối với tuyến metro số 5.

Việc TP.HCM kêu gọi đầu tư 6 dự án đường sắt đô thị có thể là một cơ hội cho doanh nghiệp Trung Quốc khi một số doanh nghiệp của nước này từng ngỏ ý muốn đầu tư làm đường sắt đô thị tại Việt Nam.

Gần đây nhất, vào tháng 8/2017, khi gặp gỡ lãnh đạo Bộ GTVT, ông Trần Hiểu Hoa - Phó chủ tịch phụ trách các vấn đề quốc tế của CTCP Tập đoàn Cát Châu Bá, Trung Quốc (CGGC) đã bày tỏ nguyện vọng đầu tư vào một số tuyến đường sắt đô thị, metro, đường cao tốc tại Việt Nam.

Vị này khẳng định Việt Nam là một quốc gia đang phát triển ổn định, điều này tăng niềm tin cho các nhà đầu tư nước ngoài. Vì vậy CGGC mong muốn đầu tư hoặc thầu các dự án về đường cao tốc, đường sắt trên cao và tàu điện ngầm tại Việt Nam.

Trước đó, Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc cũng đã trúng thầu dự án Cát Linh - Hà Đông. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, tổng thầu này vướng phải một số bê bối liên quan chất lượng và tiến độ công trình, an toàn lao động.

Không rõ TP.HCM có hào hứng với nhà đầu tư Trung Quốc hay không. Trong khi đó, về phía Hà Nội, sau nhiều bài học nhãn tiền, mới đây, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã tuyên bố "chỉ chọn Metro Tokyo Nhật là nhà tư vấn phát triển tàu điện ngầm cho Hà Nội".

Ông Chung lo ngại sự phát triển tàu điện ngầm kiểu "năm cha ba mẹ" sẽ thiếu đồng bộ, khó tích hợp hệ thống điều hành quản lý.

Với tuyên bố này, nhiều người cho rằng Trung Quốc khó có cửa tham gia vào các dự án phát triển tàu điện ngầm của Hà Nội.

Minh Thái