(VOH) - Năm nay Tp sẽ tiếp tục đào 30 km đường. Dù con số này có ít hơn năm 2009 nhưng chắc chắn không vì thế mà kẹt xe sẽ giảm một cách nhanh chóng. Năm nay, Sở giao thông vận tải TP sẽ tập trung thực hiện quy hoạch phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng đến năm 2025. Phát triển hệ thống công cộng được xem là 1 trong những giải pháp hiệu quả hạn chế xe cá nhân, nguyên nhân chính dẫn đến kẹt xe.

Theo số liệu của Sở Giao thông vận tải, TP hiện đang quản lý gần 5 triệu xe các loại, chưa kể 1,6 triệu xe từ các tỉnh ra vào Tp hàng ngày. Chưa kể trung bình mỗi ngày có 117 xe ô tô và hơn 1.100 xe đăng ký mới. Những con số này cho thấy kẹt xe sẽ khó giảm bớt nếu Tp không có một giải pháp hữu hiệu. Trong nhiều cuộc hội thảo về vấn đề này, đa số ý kiến cho rằng, phải hạn chế xe cá nhân. Giảm bớt ở đây không phải là hạn chế việc đăng ký xe mà là tăng cường hệ thống xe buýt công cộng nhằm thay thế dần thói quen dùng xe cá nhân của đại bộ phận người dân TP. Đã nhiều năm nay TP có nhiều giải pháp, thậm chí bù lỗ nhưng phát triển xe buýt vẫn còn nhiều hạn chế. Năm 2009 xe buýt chỉ chuyên chở được hơn 481 triệu lượt hành khách, khoảng 7% nhu cầu đi lại., Theo Hợp tác xã vận tải 19/5, sau khi triển khai thí điểm 4 tuyến xe buýt văn minh đô thị lượng khách trên mỗi tuyến tăng từ 25 đến 30%. Số vụ hành khách phản ánh giảm 87%. Ông Nguyễn Văn Triệu, Chủ nhiệm Hợp tác xã 19/5 cho biết: Những số liệu trên nói lên rằng, chẳng phải hành khách không thích đi xe buýt nhưng việc đi lại này có thật sự mang lại cảm giác thoải mái hay không đó mới là vấn đề quan trọng. Tiếc là trên thực tế, chất lượng phục vụ hành khách xe buýt vẫn còn bị xem nhẹ. Giám đốc một công ty vận tải thẳng thắn nhìn nhận, trước đây trên các tuyến xe buýt thường phân công xe hoạt động luân chuyển từ tuyến này sang tuyến khác theo tuần hoặc theo tháng. Việc luân chuyển phương tiện, luân chuyển lái xe tiếp viên hoạt động theo hình thức này dễ phát sinh tiêu cực. Ông này giải thích nếu làm theo cách này khi xe hoạt động trên các tuyến có thu nhập thấp (gọi là tuyến nghĩa vụ) thì thường không làm hết trách nhiệm của mình, lái xe, tiếp viên tìm cách né tránh, bỏ chuyến để hạn chế tổn thất và chờ đến kỳ luân chuyển sang tuyến khác tốt hơn mới hoạt động đầy đủ. Điều này làm cho việc điều hành gặp khó khăn, chất lượng phục vụ cũng giảm theo. Đây thể hiện sự thiếu chuyên nghiệp và coi thường hành khách. Theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận Tải TP, hạ tầng giao thông của Tp chưa thể phát triển kịp với tốc độ phát triển của các phương tiện hiện nay. Với lượng xe ngày càng tăng rất khó để hệ thống đường sá thành phố đáp ứng được, ít nhất là trong vài năm nữa. Năm 2009, TP dành cho giao thông đô thị khoảng 12.000 tỷ đồng, trong đó hết 8.000 tỷ là dành cho giải phóng mặt bằng. Như vậy số tiền thực sự để xây dựng các tuyến đường chỉ có khoảng 4.000 tỷ đồng. Con số bấy nhiều đó chẳng thấm vào đâu so với rất nhiều dự án cần phải có để đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân. Vì vậy, việc vận động nhân dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng để hạn chế xe cá nhân có vẻ là giải pháp nhiều triển vọng nhất trong lúc này. Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP Trần Quang Phượng cho biết: sắp tới sở sẽ tăng cường công tác tập huấn, tuyên truyền giáo dục, cải tiến cung cách phục vụ và tổ chức kiểm tra việc thực hiện của đội ngũ tiếp viên, tài xế. Sở cũng đang hoàn chỉnh đề án chuyển đổi hình thức đi lại của người dân TP trình UBND TP phê duyệt. Ngoài ra năm nay Tp sẽ phối hợp với 1 tập đoàn của Pháp để học hỏi kinh nghiệm từ phía bạn qua đó cải thiện chất lượng phục vụ cho ngành xe buýt TP. Ông Trần Quang Phượng cho biết thêm: Giám đốc một công ty vận tải hành khách công cộng đã từng nói: lâu nay các phương tiện truyền thông có cái nhìn thiếu thiện cảm với xe buýt. Đúng là vẫn có một số đơn vị kinh doanh tốt, tạo uy tín cho khách hàng nhưng số lượng xe buýt phục vụ kém, chạy ẩu gây tai nạn vẫn còn rất nhiều, nếu không muốn nói là chiếm áp đảo. Vậy để xe buýt thật sự đẹp trong mắt người dân thì chất lượng phục vụ phải được cải thiện. Mà điều này cần có sự phối hợp của ngành giao thông và các đơn vị kinh doanh vận tải. Đình Sang