Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Trà Vinh muốn Ủy ban Thường vụ Quốc hội bố trí vốn dư giai đoạn I để triển khai sớm giai đoạn 2 Dự án xây dựng công trình luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu.

Tra Vinh muon trien khai tiep Du an luong cho tau bien trong tai lon vao song Hau - Anh 1

Hiện luồng cho tàu có trọng tải lớn vào sông Hậu (đoạn kênh Quan Chánh Bố) với chiều dài 19,1 km do chưa được xây dựng kè bảo vệ bờ (là hạng mục của giai đoạn 2) nên trong thời gian nhiều khu vực đã bị sạt lở bờ

Theo ông Ngô Chí Cường, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Trà Vinh, sau khi Dự án đầu tư xây dựng công trình luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu (giai đoạn I) đi vào hoạt động năm 2016 cho đến nay đã bắt đầu phát huy tác dụng, đã hình thành nhiều tuyến hàng hải trực tiếp từ các cảng thượng nguồn sông Hậu. Vận tải nông sản, thủy sản, phân bón, than... đi và đến cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần phát triển đời sống kinh tế, xã hội của khu vực.

Tuy nhiên, hiện luồng cho tàu có trọng tải lớn vào sông Hậu (đoạn kênh Quan Chánh Bố) với chiều dài 19,1 km do chưa được xây dựng kè bảo vệ bờ (là hạng mục của giai đoạn 2) nên trong thời gian nhiều khu vực đã bị sạt lở bờ, một số vị trí sạt lở sâu vào bờ khoảng 5m hoặc lớn hơn.

Ngoài ra, thời gian qua nhiều người dân hai bên bờ cũng có ý kiến phản ánh, khiếu nại việc sóng tàu chạy gây ngập, tràn nước vào nhà dân, gây hư hỏng đồ dùng sinh hoạt, nước tràn vào các ao tôm gây thiệt hại, ảnh hưởng rất lớn đến đời sống, sinh hoạt của người dân các xã Đôn Xuân, Đôn Châu, Long Vĩnh, Long Toàn, Long Khánh, Ngũ Lạc, huyện Duyên Hải, tỉnh Trà Vinh.

Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Trà Vinh cho biết, từ khi Dự án hoàn thành đến nay đã có 10 lượt (39 người dân) đến khiếu nại tại Tỉnh ủy, UBND tỉnh về tình hình trên, làm ảnh hưởng đến tình hình an ninh trật tự của tỉnh.

Ngoài ra, sau khi xây dựng tuyến luồng sông Hậu đã chia cắt 4 xã của huyện Duyên Hải thành 4 xã đảo. Đời sống người dân thêm khó khăn do bị chia cắt giao thông và các dịch vụ y tế, xã hội khác.

“Việc xây dựng ngay kè bảo vệ Luồng cho tàu có trọng tải lớn vào sông Hậu (đoạn kênh Quan Chánh Bố) là cần thiết và cấp bách để giữ quỹ đất, đảm bảo đời sống người dân hai bên bờ”, ông Cường cho biết.

Được biết, theo số liệu của Bộ GTVT sau khi hoàn thành giai đoạn 1, Dự án đang dư khoảng 1.515 tỷ đồng. Nguồn vốn này sẽ rất thiết thực để đầu tư xây dựng ngay kè bảo vệ (đoạn kênh Quan Chánh Bố) và các hạng mục khác thuộc giai đoạn 2 của dự án.

“Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Trà Vinh Đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Ủy ban Kinh tế, Ủy ban Tài chính, Ngân sách xem xét bố trí nguồn vốn dư giai đoạn 1 để triển khai ngay hệ thống kè bảo vệ (đoạn bờ kênh Quan Chánh Bố) và giai đoạn 2  nhằm phát huy toàn diện và hiệu quả dự án cũng như nâng cao an toàn trong quá trình vận hành, khai thác chạy tàu trên tuyến luồng”, lãnh đạo Đoàn đại biểu Quốc hội Trà Vinh đề xuất.

Ngoài ra, sau khi xây dựng tuyến luồng sông Hậu đã chia cắt 4 xã của huyện Duyên Hải thành 4 xã đảo. Đời sống người dân thêm khó khăn do bị chia cắt giao thông và các dịch vụ y tế, xã hội khác.

Anh Minh