Trình làng BMW M4 CS mạnh 460 mã lực

Tân binh BMW M4 CS là một lựa chọn mới cho khách hàng, lấp khoảng trống giữa bản M4 Coupe với gói Competition Package và bản M4 GTS dành cho đường đua. Đồng thời, M4 CS mới cũng viết tiếp câu chuyện từ nhiều thập kỷ qua mà gắn liền với những phiên bản đặc biệt các mẫu xe M hiệu suất cao, bắt đầu từ năm 1988 với chiếc E30 BMW M3 Evolution.

Trái tim sức mạnh cho BMW M4 CS vẫn nằm ở động cơ I6 3.0L tăng áp công nghệ M TwinPower Turbo. Tuy nhiên nếu phiên bản M4 Coupe với gói trang bị Competition Package có công suất 450 mã lực thì bản M4 CS cao hơn 10 mã lực, với động cơ được đẩy lên mức 460 mã lực tại 6.250v/ph và mô-men xoắn cực đại 600Nm tại 4.000-5.380v/ph. Chiếc M4 CS mới chỉ mất 3,9 giây để tăng tốc 0-100km/h, tức nhanh hơn 0,1 giây so với bản M4 Competition Package. Bản thân chiếc M4 CS được trang bị tiêu chuẩn gói M Driver’s Package và điều này cho phép M4 CS đạt vận tốc cực đại 280km/h (giới hạn điện tử).

Động cơ kết hợp với hộp số 7 cấp ly hợp kép M DCT tiêu chuẩn, tích hợp Drivelogic.

Hệ thống treo của BMW M4 CS mới thừa hưởng phần lớn những thứ tương tự như trên bản M4 với gói Competition Package. Cùng với đó, M4 CS được trang bị tiêu chuẩn hệ thống kiểm soát treo thích ứng Adaptive M, tối ưu hiệu suất trên cả đường thường và đường đua.

Một thông tin khá hấp dẫn khác, chiếc M4 CS hoàn thành một vòng đường đua Nurburgring Nordschleife chỉ mất 7 phút 38 giây, ngang ngửa với thành tích của siêu xe Lexus LF-A (2010) hay Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera..

Đảm bảo khả năng bám đường tốt nhất trong mọi điều kiện là hệ thống kiểm soát ổn định động học DSC (Dynamic Stability Control), bao gồm cả chế độ M Dynamic Mode và vi sai chủ động Active M Differential. Các hệ thống kiểm soát treo thích ứng Adaptive M, DSC và Active M Differential được điều chỉnh để đáp ứng những yêu cầu động học cho M4 CS. Người lái có thể chọn các chế độ lái khác nhau (Comfort, Sport và Sport+) thông qua một nút bấm. Chế độ Sport+ thích hợp cho chạy đường đua để chiếc xe có thể đạt thời gian nhanh nhất.

BMW trang bị cho M4 CS bộ mâm hợp kim nhẹ 19x9J ở bánh trước và 20x10J ở bánh sau, đi kèm với lốp tiêu chuẩn là Michelin Pilot Sport Cup 2 (265/35R19 ở lốp trước, 285/30R20 ở lốp sau)..

Nội thất của M4 CS mới nhấn mạnh đến phong cách thể thao xe đua. Các ghế ngồi thể thao M trọng lượng nhẹ và được bọc da kết hợp Alcantara. Trên nền tổng thể tối màu, những chi tiết phối “màu cờ sắc áo” của BMW M (2 màu xanh và một màu đỏ) xuất hiện một cách tinh tế, trên tựa đầu ghế ngồi, dây đai an toàn, chỉ khâu trên vô-lăng hay tay nắm cửa tạo ấn tượng cho phiên bản đặc biệt này.

Bên ngoài, M4 CS có những chi tiết khí độc học bằng sợi carbon như cánh gió cản trước, nẹp khuếch tán khí động cản sau hay nẹp lướt gió sau trên mép nắp khoang hành lý. Ca-pô thể hiện vẻ mạnh mẽ được làm bằng vật liệu CFRP. Chi tiết đáng chú ý là đèn hậu của xe ứng dụng công nghệ OLED (Organic Light Emitting Diode) sáng tạo. Loại đèn hậu này được BMW M dành riêng cho mẫu M4 CS và M4 GTS.